Mya-4 Bison

簡介

1951年開始設計，1953年夏首次試飛，1954年“五一”節初次公開出現，1957年開始服役。估計生產了110架。目前空軍遠程航空兵中有43架，可執行轟炸或偵察任務；有45架已改成空中加油機。海軍航空兵中有少量能執行遠程海上偵察和反潛任務的這種飛機。

類型

該機主要有三種型別：

A型　基本轟炸型。是前蘇聯最早出現的四發噴氣式轟炸機。翼根內裝四台米庫林АМ-3Д渦輪噴氣發動機。航程8,000公里，彈艙內可載4,500公斤核彈或普通炸彈。或者在機腹下掛一枚AS-3“袋鼠”空對地飛彈或一枚AS-4“廚房”空對地飛彈。防禦武器是10門23毫米機炮，裝在機身上。該機的作戰升限只有13,700米，自衛能力差，航程等性能也不及圖-20。為保證圖-20能執行越洋任務，已有45架米亞-4A改成了空中加油機。加油軟管卷盤裝在彈艙內。

B型　海上偵察型。在A型半球形鑲玻璃的機頭位置換裝一機頭整流罩，還有一根空中受油探管。機身下部有許多專用航空電子設備及其泡形整流罩。中部彈艙的前部向外凸出。機身上部和下部的後炮取消了，只剩6門機炮。

C型　海上偵察反潛型。外形像B型，但機頭加長了，裡面裝有大型搜尋雷達(可能是РБП-6型)，最前面是空中加油受油管。雷達後面是轟炸觀察艙，它有透明玻璃罩，再往後每邊是圓頂觀察窗，供射擊瞄準用。也可向前、左、右拍照。估計後面還有側視雷達。機身下的整流罩、彈艙和武器都與B型的相同。一架C型的試驗機(編號為201-M)於1959年曾創造了許多正式記錄。1967年前蘇聯航空節時這架飛機在莫斯科多莫傑多沃航空港展覽。該機裝四台索洛維也夫Д-15渦輪噴氣發動機，曾創造了7項有效載重-高度記錄，如載重55,220公斤爬升到2,000米高度，載10,000公斤有效載重爬升到15,317米高度。

發展史

蘇聯大型太空梭將進行進場著陸飛行試驗,從而使蘇聯太空梭計畫進入了一個新階段。在進場著陸飛行試驗中,蘇聯載人軌道器與其馱運飛機分離方式和美國的企業號軌道器與波音747馱運飛機分離方式相同。

蘇聯準備軌道器進場著陸試驗,表明蘇聯已從軌道器馱運飛機早期事故中恢復過來並相信他們的太空梭飛行系統己經成熟到可以通過飛行試驗來評估軌道器的氣動特性、穩定性和控制性能的階段。

蘇聯大型太空梭進場著陸試驗曾在1983年推遲過。當時採用經改裝的Mya4Bison轟炸機作為馱運飛機,該飛機連同背上的軌道器一起在莫斯科正東的拉明斯科耶飛行試驗中心進場著陸時離開跑道而受到損壞。

設計特點

機翼　懸臂式中單翼，有後掠角，下反角很小，外翼上有一個翼刀，翼尖有一流線型輔助機輪胎。機翼有一根主梁，在前緣、副翼和襟翼的前部各有一根輔助梁。襟翼為單縫式，副翼上有調整片。副翼和襟翼的弦長占整個機翼弦長的1/5。機翼結構與彈艙和部分機身組成一個整體。

機身　全金屬半硬殼式結構，截面略呈橢圓形。機身後部有一腹鰭，彈艙在前後起落架之間，長約7米。機身頭部是轟炸領航員艙，鑲著明膠玻璃。

尾翼　有較大的後掠角，平尾稍高於後機身，方向舵弦長占垂尾弦長的1/3左右，升降舵和方向舵都有調整片。

Mya-4 Bison

基本介紹

簡介

類型

該機主要有三種型別：

發展史

設計特點

技術數據外形尺寸

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