M3“格蘭特/李”(M3"General/Lee")中型坦克是美國的M3中型坦克，是第二次世界大戰前期的著名坦克。
基本介紹
- 中文名稱：M3中型坦克
- 國家：美國
- 乘員：6-7人
- 戰鬥全重：27900kg
發展沿革,技術特點,性能數據,
發展沿革
M3中型坦克系列的總生產量達6258輛，而且它有許多與眾不同之處，在世界戰車發展史中，占有一定的地位。M3中型坦克全名為M3“格蘭特”/“李”中型坦克。
第二次世界大戰之初，美國只有裝37mm火炮的M2中型坦克。該坦克的火炮威力明顯不足。1940年，有人建議改進M2中型坦克，加厚裝甲，並將一門75mm榴彈炮安裝在車體一側的突出炮座內。這種新坦克在1940年7月11日被美國軍械委員會定名為M3中型坦克。由於戰爭的需求，M3中型坦克在設計完成後很快就獲準投產。美國的克里斯勒公司，機車車輛公司和鮑爾溫機車車輛廠等，都於1941年4月生產出試驗型樣車。正式生產於1941年8月開始，到1942年12月結束，一年多的時間裡共生產出6000餘輛M3中型坦克。其中，克里斯勒公司就占一半多，另有四，五家工廠的產量也在500輛以上。這說明在“民轉軍”的戰時體制中，許多汽車、機車等民用工廠都已動員起來生產坦克等戰鬥車輛。
技術特點
雖然都是M3中型坦克，“格蘭特”坦克和“李”坦克卻略有不同。裝有英國設計的炮塔的，被定名為“格蘭特”I型。標準的M3中型坦克被稱為“李”I型。M3A1被稱為“李”II型，M3A3被稱為“李”IV型，裝柴油機的M3A3被稱為“李”V型，M3A4被稱為“李”VI型，M3A5被稱為“格蘭特”II型。不過人們仍然習慣於稱呼M3A1到M3A5，而不去區分哪一種是“格蘭特”坦克，哪一種是“李”坦克。M3中型坦克具有獨特的外形和結構。從外觀上看，M3中型坦克很魁梧，和車體長及車全寬相比，車體高較高，達到3.12m，顯得人高馬大。另外一些突出的特點有：炮塔的不對稱布置、兩門主炮、車體側面開有艙門、三層武器配置、平衡式懸掛裝置、主動輪前置和車體上突出炮座等。由於有這些特點，使得M3中型坦克在外觀上和二戰期間的其他中型坦克有明顯區別。M3中型坦克的戰鬥全重為27.24噸，乘員6人，包括車長、駕駛員、兩名炮手和兩名裝填手。從結構上看，M3中型坦克的最大特點在武器系統上。其主要武器是兩門炮：一門是M2或M3式75mm榴彈炮，裝在車體右側的突出炮座內，攜彈46發，火炮的高低射界為0度到+20度，方位角為左右各15度。另一門37mm加農炮在炮塔上，攜彈178發，火炮的高低角為7度到+60度，方位角為360度。輔助武器為3-4挺機槍，其中最突出的是車長指揮塔上的7.62mm機槍。所謂“三層武器配置”，指的就是指揮塔上的機槍、炮塔上的火炮和炮座上的榴彈炮。由於車替右側有突出的炮座，炮塔不在中軸線上，便是很自然的事情了。此外，還有一挺與37mm火炮並列的機槍以及車體前安裝的1-2挺機槍。機槍的彈藥總數達9000發。
M3中型坦克的推進系統也與眾不同。最突出的特點是它的各種改進型車和發動機型號各不相同，這也反映了戰時的特點。原型車上採用“大陸”9缸風冷航空汽油機，最大功率340hp。各種改進型車，有的採用2台發動機，有的採用1台柴油機，有的甚至採用5台汽車發動機拼湊起來。動力裝置位於車體後部，通過一根根很長的轉動軸，將動力傳遞到車體前部的變速箱-差速箱-側減速器-主動輪。這種發動機後置，傳動裝置前置，主動輪前置的結構，在二戰期間各國坦克上採用的不少。行動部分採用平衡式懸掛裝置。每側6個負重輪分為3組，主動輪在前，誘導輪在後。每條履帶共有79塊履帶板，履帶的著地面有橡膠塊。美國從1937年的M1戰鬥車開始就採用了掛膠履帶，後來的美國坦克一般也都採用這種履帶。M3中型坦克的裝甲防護不算先進。車體的主要部位採用鉚接結構，也有的改進型車和某些工廠生產的坦克採用了鑄造結構和焊接結構。其裝甲厚度最大37mm，最小12mm，車體側面開有側門，看起來可使乘員上下車方便，也利於補充彈藥，但於防護不利。後來的美國坦克上已不再開側門。M3中型坦克系列生產數量如下：1941年4月至1942年8月生產了M3坦克4924輛、1942年3月至1942年8月生產了M3A1坦克300輛、1942年1月至1942年3月生產了M3A2坦克12輛、1942年3月至1942年12月生產了M3A3坦克322輛、1942年1月至1942年8月生產了M3A4坦克109輛、1942年1月至1942年12月生產了M3A5坦克591輛，總計是6258輛。
