M22蟬式坦克是20世紀40年代美國研製的一型空降坦克。（所謂空降坦克，就是用運輸機或滑翔機將坦克運抵敵後方，發動攻擊）。因為沒有適當的運輸機而一度中止。英國人得知此事後，積極促進，終於使得美國軍方回心轉意繼續研製工作。美國的馬蒙-惠靈頓公司於1941年5月製成了第一輛樣車，稱為T9輕型空降坦克。後定名為M22“蟬”式空降坦克。到1944年2月停產時，共生產了830輛。
美國M22“蟬”Locust作為世界上第一種專門設計的空降坦克，在火力、機動性和防護方面均非常適合空降作戰的需要，對後來世界各國開發空降坦克具有重要的參考價值。
基本介紹
- 中文名稱：M22“蟬”式空降坦克
- 研製時間：1941年2月
- 定型時間：1941年5月
- 國家：美國
發展沿革,技術特點,性能數據,服役動態,總體評價,
發展沿革
二戰爆發後，對傘兵和滑翔機的運用強烈地震撼了美國人，於是在1941年2月美國還沒正式參戰的時候，美國陸軍軍械署召集陸航、裝甲兵開會，打算研製一種不超過7.5噸的空降坦克。新型空降坦克的外型及各項技術指標於1941年8月開始起草制訂，並且預先以“T9輕型空降坦克”的名稱購買一輛原型車進行測試的提案得到了批准。第一輛原型車完成後，美國陸軍發現車重實在是無法滿足最初的設計指標（7.5噸），因此只得將其放寬到了7.9噸。
M22蟬式坦克
M22蟬式坦克1942年1月，瑪蒙-惠靈頓公司對T9坦克進行了諸多改進，改進後的T9坦克被重新命名為T9E1。T9E1的炮塔外觀更加對稱，並減輕了重量；炮塔電力驅動裝置、火炮穩定器和車體首上的航向機槍亦被取消以進一步降低車重，同時對車體前部的結構進行了重新設計。另外對發動機散熱器的百葉窗結構也進行了修改。首輛T9E1於1942年11月完工並被送往阿伯丁試車場進行測試。測試完成後，獲得正式代號：M22“蟬”式空降坦克。
技術特點
由於M22空降坦克一直是邊修改，邊生產，所以，不同時期生產的M22空降坦克的性能數據略有不同。這裡介紹的是生產量最多的M22坦克數據。其戰鬥 全重為7.72噸，乘員3人，車長3.94米，車寬2.25米，車高1.84米，算得上是小巧玲瓏。炮塔為鑄造均質鋼裝甲炮塔，四周的裝甲厚度為25毫 米；車體為軋制鋼裝甲焊接結構，正面裝甲最厚處為25毫米，其餘部位為10至13毫米。為了保證整車質量不超過7.5噸，設計師不得不千方百計地削減裝甲 厚度。可以說，防護不強，是M22的致命弱點。
性能數據
武器裝備
主要武器是1門37毫米坦克炮，火炮的高低射界為-10至+30度，方向射界360度，主要彈種為鎢合金穿甲彈，彈藥基數50發。鋪助武器為1挺7.62毫米並列機槍，攜帶機槍彈2500發。另有3支乘員自衛用11.43毫米衝鋒鎗，攜彈450發，手榴彈12枚。
M22蟬式坦克
M22蟬式坦克動力裝置
動力裝置為一台六缸風冷汽油機，由航空發動機變型而成，最大功率165馬力。變速箱為手動機械式，有4個前進檔和1個倒檔。轉向機構為可控差速式。懸掛裝置為平衡式，每側有4個負重輪和兩個拖帶輪，主動輪在前，誘導輪在後。坦克的最大速度為56.4千米/小時。
服役動態
馬蒙-惠靈頓公司生產了830輛M22坦克，有570輛裝備美軍，260輛裝備英軍。然而，美軍的M22一次也沒有投入實戰。倒是英軍的M22坦克於 1945年3月24日參加了萊茵河戰役，參加作戰的是英軍的第六空降師。這是M22唯一一次投入實戰的戰例。二戰之後，M22空降坦克便退出了現役。
總體評價
總的來看，M22“蟬”式輕型空降坦克的機動性不錯，但火力明顯不足，裝甲防護力也較差，再加上空運麻煩（需要拆下炮塔），種種先天缺陷限制了它在實戰中運用。但是，與蘇、德、英等國（他們的空降坦克都是從普通輕型坦克改進而來的）相比，M22“蟬”式是世界上第一種專門設計的空降坦克，在設計之初就在火力、機動性和裝甲防護方面充分考慮了適合空降作戰的需要，這對以後世界各國空降坦克的開發具有重要的參考價值，並產生了深遠的影響。
