基本介紹
- 中文名：K152次列車
- 始發站：上海（22:00）
- 終點站：鄭州（次日09:06）
- 列車等級：新空調快速
- 全程：998公里
- 運行時間：11小時6分
- 餐車：14
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K154/151、K152/153次列車的前身是鄭州至上海的168/165、166/167次直通旅客快車，於1980年10月11日起開行，經隴海、京滬線運行，成為鄭州首班始發進滬列車。1984年至1987年，168/165、166/167次列車一度在上海西站始發終到。
1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，168/165、166/167次列車更改車次為468/465、466/467次。
2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，468/465、466/467次列車更改車次為1568/1565、1566/1567次，單程比此前提速約1.5小時。
2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1568/1565、1566/1567次列車由普通旅客列車升級為快速列車，車次改為K154/151、K152/153次，單程比此前提速近3小時。
2011年1月11日，本列車開始與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車套跑。
2023年7月1日，上海—鄭州K152/3次，調圖後運行時間壓縮4個小時。
列車編組
K154/151、K152/153次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段，列車滿編採取19節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車2輛、硬座車5輛，行李車和餐車各1輛。列車車體同時與安陽至上海的K1102/1103、K1101/1104次列車共同套用，具體執行為：鄭州開K154/151次至上海→上海開K1102/1103次至安陽→安陽開K1101/1104次至上海→上海開K152/153次至鄭州。
車廂編號 | 1 | 2—11 | 12—13 | 14 | 15—19 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | XL25G 行李車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
K154/151、K152/153次列車全程由配屬鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車牽引，可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。
車站區段 | 鄭州 ↔ 上海 |
|---|---|
本務機車 | 和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車 |
配屬 | 鄭局鄭段 |
司機更替 | 鄭州/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 上海 | 始發 | 22:00 | - | - |
2 | 蘇州 | 22:57 | 23:01 | 4分 | 57分 |
3 | 常州 | 23:52 | 23:56 | 4分 | 1小時52分 |
4 | 南京 | 01:21 | 01:29 | 8分 | 3小時21分 |
5 | 商丘 | 06:49 | 06:52 | 3分 | 8小時49分 |
6 | 開封 | 08:16 | 08:19 | 3分 | 10小時16分 |
7 | 鄭州 | 09:06 | 終點 | - | 11小時6分 |
