K1241/K1244次列車是中國鐵路運行於內蒙古通遼至哈爾濱西的快速旅客列車，現由瀋陽鐵路局錦州客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿大鄭鐵路、平齊鐵路及京哈鐵路運行，全程558公里。列車每日13:03從通遼站始發，21:04終到哈爾濱西站，單程運行7小時42分，硬座票價為78元，硬臥上/中/下鋪分別為139/144/148元。
該列車自2007年4月18日開行，前身為2631/2634次列車。2011年7月改為經京通、大鄭、平齊、京哈線運行，同年12月更換為25G型空調車底。2014年7月升級為快速列車並啟用現車次，2015年至2016年因四平站改造多次調整運行路徑，2017年7月起終到站改為哈爾濱西站。返程列車使用K1242/K1243次車次，運行時長8小時32分。停靠雙遼、四平、長春等站。[3]
基本介紹
- 中文名：K1241次列車
- 運行區間：通遼—哈爾濱西
- 列車等級：快速
- 全程：558公里
- 運行時間：7小時42分
- 餐車車廂：09
- 途經省市：蒙、吉、黑
- 車底配屬：瀋陽鐵路局瀋陽車輛段
- 客運服務：瀋陽鐵路局錦州客運段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2007年4月18日，隨著中國鐵路實行第六次大提速，瀋陽鐵路局開行了2631/2634、2632/2633次列車，經京通、通讓、長白、京哈線運行。
2011年7月1日，2631/2634、2632/2633次列車改經京通、大鄭、平齊、京哈線運行。
2011年10月1日，2631/2634、2632/2633次列車隔日使用非空調25B型客車和25G型客車運行。同年12月20日，本班列車正式更換為25G型空調車底。
2014年7月1日，2631/2634、2632/2633次列車升級為快速列車，車次變更為K1241/1244、K1242/1243次。
2015年5月5日，因四平站改造，K1241/1244、K1242/1243次列車於通遼至長春段臨時改經通讓、長白線運行。
2016年1月10日，由於四平站改造完成，K1241/1244、K1242/1243次列車於通遼至長春段改回大鄭、平齊、京哈線運行。
2017年7月1日，由於哈爾濱站改造影響，K1241/1244、K1242/1243次列車調整至哈爾濱西站始發終到。
2020年7月1日，K1241/1244、K1242/1243次列車縮短至通遼站始發終到。
列車編組
K1241/1244、K1242/1243次列車使用配屬於瀋陽鐵路局瀋陽車輛段的25G型客車，編組17輛，其中硬座車8節，硬臥車6輛，軟臥車、餐車和空調發電車各1輛。
車廂編號 | 1 | 2—7 | 8 | 9 | 10—17 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
車站區段 | 通遼 ↔ 哈爾濱西 |
本務機車 | |
配屬 | 沈局遼段 |
司機更替 | 通遼司機 |
時刻表
數據截至2021年4月10日：
車次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
K1241 | 通遼站 | 始發站 | 13:05 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
K1244 | 雙遼站 | 14:26 | 14:29 | 3分鐘 | 1 | 1小時21分 | 114 |
K1244 | 金寶屯站 | 14:43 | 14:45 | 2分鐘 | 1 | 1小時38分 | 128 |
K1244 | 三江口站 | 14:56 | 14:58 | 2分鐘 | 1 | 1小時51分 | 140 |
K1244 | 八面城站 | 15:26 | 15:28 | 2分鐘 | 1 | 2小時21分 | 176 |
K1241 | 四平站 | 16:00 | 16:28 | 28分鐘 | 1 | 2小時55分 | 204 |
K1241 | 公主嶺站 | 17:02 | 17:04 | 2分鐘 | 1 | 3小時57分 | 257 |
K1241 | 長春站 | 17:46 | 18:02 | 16分鐘 | 1 | 4小時41分 | 319 |
K1241 | 德惠站 | 18:50 | 18:52 | 2分鐘 | 1 | 5小時45分 | 400 |
K1241 | 扶餘站 | 19:33 | 19:35 | 2分鐘 | 1 | 6小時28分 | 463 |
K1241 | 哈爾濱西站 | 20:47 | 終點站 | 0分鐘 | 1 | 7小時42分 | 558 |
