發動機防盜鎖止系統（Immobilizer）是在通用的VATS基礎上發展起來的，在防盜原理上傳承了VATS的思路，即利用鑰匙中晶片的密碼與起動電門中的密碼進行匹配來控制發動機的起動，以達到防盜的目的。對於裝有發動機防盜鎖止系統的汽車，即使盜車者打開車門也不能啟動發動機開走汽車。
基本介紹
- 軟體名稱：發動機防盜鎖止系統
- 開發商：Immobilizer
- 軟體語言：中文
- 套用：汽車防盜鎖
簡介,工作原理,推薦套用方案,
簡介
IMMO的方案經過了幾代的改進，已經成為汽車上廣泛套用的防盜技術。
第一代IMMO方案（fix code），只是在鑰匙插進鎖孔後，傳送一個特定的密碼，驗證通過即可點火啟動，典型的應答器是PCF7930。
第二代IMMO方案（read-write），使用應答器PCF7931，且每次傳送的密碼都不同，同時基站傳送密碼保護信息。
第三代IMMO方案，使用應答器PCF7935，由基站首先傳送一串隨機數，應答器再回應經過加密的代碼，經過驗證後才可啟動發動機。
第四代IMMO方案，使用應答器PCF7936，基站不僅傳送隨機數，同時傳送加密信息，通過認證後，應答器才傳送加密的應答信號，用於啟動。這是目前主要的IMMO套用方式。
第五代IMMO方案，使用應答器PCF7939，採用AES128的加密算法傳輸數據。
PCF7935/PCF7936/PCF7931晶片採用了AES128加密算法。
工作原理
通過在點火鑰匙中內裝有晶片，每個晶片內都裝有固定的ID，只有鑰匙晶片的ID與發動機的ID相匹配時，汽車才能啟動。如果不一致，發動機無法啟動。 當車主轉動鑰匙發動車輛時，基站發射低頻信號開始認證過程。鑰匙端應答器工作能量由基站低頻信號提供，在認證過程中，置於鑰匙中的應答器首先傳送自身的ID號，通過基站晶片的驗證，基站會發出一串隨機數和MAC地址，同時應答器作出回應。為了提高安全性，每次傳送的信號都是經過加密的數據。
IMMO主要通過引擎控制單元ECU來控制發動機，整個方案包括低頻收發器、MCU、穩壓器和通信接口晶片(例如CAN、LIN收發器)。在尺寸的限制下，NXP推出新一代的單晶片解決方案{ABIC2}，將這些晶片用一塊專用IC來實現。它包括了LIN收發器、穩壓器及數字邏輯單元，實現了單晶片的遠程ECU通訊，只需要三根線(Power、GND和LIN)就可以實現IMMO功能。
推薦套用方案
點火鎖附近的基站晶片PCF7991 +鑰匙中的應答器PCF7936。
