基本介紹
- 中文名：I-16
- 外文名：Polikarpov I-16
- 時間：1933年
- 國家：蘇聯
- 試飛時間：1933年12月30日
- 類型：戰鬥機
- 製造商：Polikarpov
- 退役時間：20世紀50年代
- 生產時間：1934-1942年
- 建造數量：8644架
簡介,研製與試飛,裝備,改型,倖存機,中國,芬蘭,德國,俄羅斯,西班牙,美國,精確參數（I-16 24型）,一般特性,性能,武器,
簡介
蘇聯第一種懸臂式下單翼，可收放起落架的戰鬥機。
研製與試飛
原型機TsKB-12於1933年開始設計。初期，飛機裝M-22發動機(Wright-Cyclone SGR 1820)。飛機試飛後，Polikarpov認為M-22發動機功率偏小，決定換裝 M-25發動機(Wright-Cyclone SGR 1820 F3)，即改型為TsKB-12bis型。在12bis接近設計完成時，蘇共中央決定以I-16-4型的編號投入批量生產。由於M-25發動機的生產一直未能正常，所以前期的I-16-4有一些裝美國的1820 F3發動機或以M-22發動機臨時代替。1934年2月18日由著名飛行員V.P.Chkalov進行試飛。
裝備
1935年4型在紅場紀念五一國際勞動節的民眾集會上首次露面，編隊飛過紅場上空。隨後，4型生產了約400架，開始裝備部隊。
1935年7月，裝M-25發動機和ShKAS機槍的5型開始生產，產量約1500架。在1935-1937年間5型是當時世界上飛得最快的戰鬥機，在西班牙內戰時性能明顯優於叛軍的Fiat CR-12雙翼戰鬥機。到1941年6月22日衛國戰爭開始時，蘇軍第一線作戰飛機中還有大量5型。和5型同時生產的6型縮小了背部的背脊，改善飛行員的後方視野。
改型
4型/5型也用於Zveno組合飛機的試驗，在TB-3重型轟炸機的機翼和機背上攜帶2-4架I-16，形成組合武器系統(參見Zveno-SBP)。
1937年底，10型開始生產。10型在機頭增加兩挺ShKAS機槍，在飛行員座位後背增加8mm厚的裝甲板，可以抵禦12.7mm機槍的攻擊，使用功率更大的M-25V發動機。作為戰鬥機，10型一直使用到1943年，部分10型改為聯絡機或高速偵察機(在右翼尖加裝照相機)，使用到1944年。
5/6/10型參加過西班牙內戰和中國的抗日戰爭。在蘇聯提供給西班牙政府軍的684架飛機中I-16占相當比例。10型從1937年10月到1939年9月，共提供中國空軍216架，和蘇聯空軍志願隊的I-16一起在抗日戰爭初期的空戰中發揮了很大作用。
14型又稱UTI-2，是1938年投產的雙座教練機。
1938年生產的I-16是17型，基本和10型一樣。1939年換裝功率更大的1000HP的M62發動機，稱為27型。17/27型一共生產1184架。
20型是1939年研製的翼下加掛副油箱的試驗型，在加掛2*200L副油箱後。航程可以從800KM提高到1200KM。20型未投產，但加掛副油箱的技術被用於18/24/29型上。
1939年投產的24型和1940年投產的29型裝備1100HP的M-63發動機，24型的航速達到470KM/H。29型是I-16的最後型別，主要是將1940年研製成功的12.7mmUB重機槍換調換24型的7.62mm機槍。24型和29型在1940年-1941年戰爭爆發前曾大批生產。
從17型開始有部分飛機裝備20mm機關炮，在衛國戰爭初期，裝20mm機炮的I-16在IL-2強擊機未大批裝備部隊前，在攻擊地面德軍行軍縱隊和裝甲目標時充作強擊機使用。絕大部分I-16都可以在機翼下攜帶4-6枚火箭彈。
I-16始終存在操縱困難的缺點，在急躍升時容易陷入螺旋，而且，從BF109和“零”式戰鬥機出現後，I-16已明顯落後於敵方。
倖存機
從1993年開始，紐西蘭飛行員和企業家蒂姆·沃利斯的高山戰鬥機收集組織了在蘇聯航空研究所（Sibnia）在新西伯利亞修復在俄羅斯發現的六個I-16和三個I-153戰鬥機。 第一架修復的飛機（I-16 9）的飛行於1995年10月發生。一旦恢復，飛機被運到Vladivostok，從那裡通過香港運到紐西蘭。這個項目於1999年完成，當第三和最後的I-153到達紐西蘭。此外，第七個I-16後來美國收藏家傑瑞Yagen收藏。
中國
未知 - I-16在大唐中國航空博物館靜態展示。它被認為是一個結合原始部分的複製品。
芬蘭
UT-1 - I-16 UTI-4在Uusimaa，Vantaa的芬蘭航空博物館展覽。
德國
2421319 I-16 24型，在德國被私人擁有。
俄羅斯
2421234 - I-16 24型，在俄羅斯被私人擁有。
複製品 - I-16在莫斯科偉大衛國戰爭博物館展覽。
未知 - I-16在莫尼諾中央空軍博物館展覽。
西班牙
2421039 - I-16 24型，在馬德里的奧爾良基金會。
複製品 - I-16在馬德里的Museo del Aire展覽。
美國
2421645 - I-16類型24在紀念空軍。
精確參數（I-16 24型）
一般特性
乘員：一
長度：6.13米（20英尺1英寸）
翼展：9米（29英尺6英寸）
高度：3.25米（10英尺8英寸）
翼面積：14.5m2（156.1平方英尺）
空重：1,490公斤（3,285磅）
裝載重量：1,941公斤（4,279磅）
最大 起飛重量：2,095公斤（4,619磅）
動力裝置：1×Shvetsov M-63增壓空氣冷卻徑向發動機，820 kW（1,100 hp）驅動一個雙葉片螺旋槳
性能
最大速度：525公里/小時（283公斤，326英里/小時），3,000米（9,845英尺）
航程：700公里（378海里，435英里（帶水箱））
實用升限：9,700米（31,825英尺）
爬升速率：14.7m / s（2,900ft / min）
翼載荷：134 kg /m2（27 lb /ft2）
功率/質量：346W / kg（0.21hp / lb）
到高度的時間：5.8分鐘到5,000米（16,405英尺）
武器
2×固定前射7.62毫米（0.30英寸）ShKAS機槍在上整流罩
2×固定前射20毫米（0.79英寸）ShVAK大炮在機翼
6×非導向RS-82火箭或高達500公斤（1,102磅）的炸彈
Polikarpov_I-16三視圖