縱列雙懸翼式直升機 H-21 （H-21 Shawnee(肖尼) / HRP Rescuer / Flying Banana）是 20 世紀 50 年代波音為美國陸軍研製的運輸直升機，用於充實一線運輸直升機數量。H-21 Shawnee 是比亞賽奇設計的第四種縱列旋翼式直升機（其中就有兩種被海軍採用成為搜救直升機，分別為 PV-3/HRP-1、PV-17/HRP-2，另一種是 PD-22），是一種多用途直升機，兩具全鉸接三葉反轉旋翼，動力為一台 1,150 馬力的柯蒂斯懷特 R1820-103 “旋風”。 根據不同任務可裝備機輪、滑撬或浮桶。其出色的低溫性能使其還能夠勝任極地營救工作。
基本介紹
- 中文名：縱列雙懸翼式直升機 H-21
- 設計型號： HRP-1
- 種類：救援運輸直升機
- 用途：運輸/搜救
- 製造商：比亞賽奇/波音
機型參數,發展歷史,
機型參數
設計型號 HRP-1
其它型號 Vertol 44; H-21
種類 救援運輸直升機
單價 $256,912
旋翼直徑 41'（合）
旋翼面積 135 平方英尺（合）
機身高度 14' 11"（合）
機身長度 83' 4"（合）
油箱容積 100 加侖
最大速度 98 英里/小時
巡航速度 74 英里/小時
海平面爬升率 650 英尺/分鐘
航程 140 英里
空重 5,200 磅
全重 6,900 磅
機組/乘員 2; 8人以上
最大懸停高度 8,500 英尺
引擎 1 x 600 hp Pratt & Whitney R-1840-AN-1
用途 運輸/搜救
機組 2載員 20名士兵 / 12 副擔架
引擎 1,425 馬力 (1063 kW) Wright R-1820-103 星型活塞發動機
旋翼直徑 44 英尺
機身長度 52.6 英尺
空重 9,148 磅
有效載荷 5,556 磅
最大速度 125 英里每小時
巡航速度 101 英里每小時
航程 400 英里
額定載荷下升限 7,750 ft
發展歷史
1945 年弗蘭克·比亞賽奇為美國海軍設計了一種串列雙旋翼的搜救用直升機，因其又長又彎的怪異身材獲得了“飛行香蕉”諢名。這種獨一無二的“香蕉”採用帆布蒙皮的機身，和一台 Pratt & Whitney R-1840-AN-1 活塞引擎。主要裝備海軍和海岸警衛隊。48 年六月，比亞賽奇設計再次博得海軍的興趣，新型的 PV-17 被相中，5 架樣機在海軍完成所有測試後，該型機成為海軍的 HRP-2 搜救直升機。與 HRP-1 不同的是 HRP-2 採用了全金屬蒙皮的機身，駕駛室更加寬敞視野也更加開闊，以及改進的旋翼槳尖。在 HRP-2 基礎上研製的 PD-22 最終發展成為 CH-21，不過此時比亞賽奇公司已經被波音兼併，成為波音王國中的一個部門（Boeing Vetrol），專門研製旋翼飛行器。
CH-21 還在美國空軍、法國海軍、皇家加拿大空軍和西德空軍中服役，其中法國人在阿爾及利亞使用了一種武裝型 CH-21，在艙口和起落架滑撬上安裝了機槍和無控火箭彈，就是這種改裝的產品，標誌了武裝直升機的誕生。
CH-21B 突擊直升機在原型的基礎上將發動機升級為 1,425 軸馬力的引擎，最大速度也提升到 128 英里每小時，可運載 22 名全副武裝的士兵，或在擔任救護任務時搭載十二副擔架加兩名醫護人員。CH-21B 最初出現在越南是在 1961 年 12 月，裝備陸軍第 8 和第 57 運輸連，用於支援陸軍作戰。CH-21B/CH-21C Shawnee 可以配置 7.62mm 或 12.7mm 艙門機槍。其中一些 Shawnees 還在機鼻下安裝了可伸縮的機槍。在美國本土還試驗了一種有趣的型號，一種機鼻下安裝了“超級空中堡壘”Boeing B-29 Superfortress 的半球形遙控炮塔的 Shawnee。
CH-21 的速度相對較慢，它的電纜和輸油管線也比較容易被小口徑武器打壞。在越南甚至有謠傳說，曾有一架 CH-21C 被越南人的矛槍擊落。Shawnee 由於其在越南的優良表現被稱作“馱馬”，他們一直在越南服役直到 1964 年被休伊 UH-1 取代。軍隊的大部分 Shawnee 都在隨後的幾年中被 CH-47 Chinook 取代。
