Green Car

《Green Car》是《新能源汽車》的英文翻譯，這是一本專門關注十城千輛試點工程和新能源汽車產業化進程的專業汽車雜誌。

基本介紹

• 中文名稱：新能源汽車
• 外文名稱：Green Car
• 語言：中文
• 類別：專業汽車雜誌
• 主管單位：中華人民共和國科學技術部
• 主辦單位：科技日報社
• 創刊時間：2010年9月

介紹

GREEN CAR 是《新能源汽車》的英文翻譯。

《新能源汽車》雜誌創刊號

《新能源汽車》是為有效推進科技部等部委啟動的“十城千輛”節能與新能源汽車示範推廣套用工程、服務全國試點城市及套用單位、推動汽車產業的結構調整和技術升級、促進新能源汽車產業化而創辦，於2010年9月正式創刊，是中國唯一一本專門關注十城千輛試點工程和新能源汽車產業化進程的專業汽車雜誌。

組織機構

主管單位

中華人民共和國科學技術部

主辦單位

科技日報社

聯合主辦

中國汽車工程學會

中國汽車工業協會

中國電池工業協會

中國高科技產業化研究會

香港理工大學

（排名不分先後）

特別支持

世界電動車協會

北京汽車工業協會

中國化學與物理電源行業協會

同濟大學汽車學院

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室

大連理工大學汽車工程學院

哈工大——冠拓電池管理技術研究中心

東北師範大學鋰電池及材料課題組

香港理工大學電機工程學系

吉林省鋰離子電池工程實驗室

（排名不分先後）

出版單位

中國科技財富雜誌社

專家委員會

王麗芳 王榮順 盧青春 葉盛基 劉 剛 劉彥龍 朱春波

孫逢春 李玉衡 肖成偉 何兆鎏 張進華 余卓平 宋 健

陳全世 季恆寬 陳清泉 林 程 姜久春 胡 平 郭孔輝

黃蘇融 韓作梁 謝海明

（按姓氏筆畫排序）

合作媒體

搜狐汽車 騰訊汽車 索榮電動汽車網（排名不分先後）

辦刊宗旨

作為科技部主管的媒體，作為中國唯一一本專注關注“十城千輛”試點工程和新能源汽車產業化進程的雜誌，為中國新能源汽車產業化鼓與呼、為“十城千輛”試點工程創造良好的輿論氛圍、充分發揮媒體在產業化進程中應有的作用，是《新能源汽車》雜誌義不容辭的責任和光榮使命。基於此，《新能源汽車》將“解讀新能源汽車產業鏈，促進新能源汽車產業化”作為辦刊宗旨，以專業雜誌的獨到視角和敏銳洞察力捕捉和解讀中國新能源汽車產業化過程中的一切。

LOGO

欄目定位

在欄目定位上，《新能源汽車》雜誌通過“資訊榜”為您傳遞行業最強音，通過“十城千輛”為您剖析國家新能源汽車試點工程的成績與不足，深入“產業鏈”的各個角落，為您解讀“產業化”過程中您關心的所有問題，通過“特寫”為您聚焦和定格與產業化密切相關的人與事。

讀者定位

在目標讀者上，《新能源汽車》雜誌定位於國家相關部委領導、“十城千輛”試點城市領導小組成員，新能源汽車產業鏈條中的整車及零部件企業、產業基地、配套企業、採購單位，科研機構、檢測機構、設計機構、相關學會和協會、高校實驗室等為“十城千輛”試點工程順利開展以及推動新能源汽車產業化進程在各自領域進行著不懈努力的新能源汽車行業主體。

功能定位

在功能定位上，《新能源汽車》雜誌將通過觀察、剖析“十城千輛”試點工程推進中的現象和問題，解讀新能源汽車產業鏈中的整車、電池及其原材料、電機、電控、電站等配套設施，探討與新能源汽車產業化密切相關的關鍵技術、標準體系、政策環境、商業模式等，為國家相關部委把脈新能源汽車產業化走向提供決策參考，為“十城千輛”試點城市提供一個交流經驗、探討問題解決方案、推動試點工程順利推進的平台，為新能源汽車全產業鏈企業及時提供政策信息，通過多家強勢主流平面及網路汽車媒體提供完整的品牌宣傳推廣活動等服務，為科研院所、高校實驗室等的科技成果產業化提供支持。同時，將通過各種高端、專業的會議、論壇，為上述主體搭建一個官、產、學、研的良好互動平台，實現資源互補，最大限度地發揮自身優勢和特點，共同為新能源汽車產業化進程清障和提速。

聯繫方式

地址：北京市宣武門西大街乙6號（100053）

相關連結

新能源汽車

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括混合動力汽車、純電動汽車、天然氣汽車、燃料電池汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，廢氣排放比較低。

關於我國發展新能源汽車究竟該遵循何種路徑，爭議已久。但在2010年9月初召開的“中國汽車產業發展國際論壇”上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼指出，經過十年發展，中國電動汽車已經從研發階段進入產業化階段。同時，電動車的技術路線也已基本確定，即混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造升級換代的主要方向，純電動包括插電式汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車會成為未來的制高點。

而據了解，節能與新能源汽車十二五規劃也將於近期出台，有媒體透露，規劃中有數千億的財政資金直指新能源汽車產業發展。

因此，可以明確的是，新能源汽車產業作為七個新興產業之一，已經上升到國家戰略層面。目前中國的新能源汽車產業技術路徑也已經明確——純電動汽車包括插電式電動汽車已經成為國家主推的新能源汽車產業方向。而這個方向關係到我們能否通過新能源汽車的發展實現彎道超車，由世界汽車大國向汽車強國挺進。

十城千輛工程

十城千輛工程，全稱為“十城千輛”節能與新能源汽車示範推廣套用工程，由科技部、財政部、發改委、工業和信息化部於2009年元月共同啟動，主要內容是：通過提供財政補貼，計畫用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

首次確定參與十城千輛工程的城市有13個，分別是：北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌。第二批確定參與的十城千輛工程的城市有7個，分別是：天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州。而萬鋼在“中國汽車產業發展國際論壇”上透露，試點城市將會繼續增加五個（成都、瀋陽、南通、襄樊和呼和浩特），試點城市範圍在不斷擴大，也說明我國新能源汽車已進入產業化階段。此外，國家還啟動了在部分城市的私人購買新能源汽車補貼試點，進一步用政策和國家財政支持新能源汽車產業發展。