發展歷史
2021年9月,廣汽已成立飛行汽車團隊,廣汽飛行汽車GOVE不到兩年就完成了從論證到設計、試製、裝配、試驗和首飛的全流程。
2023年6月26日,廣汽飛行汽車GOVE首發亮相。
2024年3月8日,廣汽飛行汽車GOVE首次完成在城市公眾複雜低空環境進行飛行驗證。9月,GOVE獲得中國民用航空中南地區管理局頒發的民用無人駕駛航空器特許飛行證。11月,在第十五屆中國國際航空航天博覽會上,廣汽集團攜自主研發的飛行汽車GOVE亮相,完成了飛行艙在底盤上精準起飛的首次展示。
工作原理
廣汽飛行汽車GOVE利用分離式機體構型,飛行艙和底盤可自由分離或組合,在動態一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景利用。
地面場景中,GOVE搭載ADiGO PILOT自動駕駛系統,使底盤成為全自動移動起降站點,飛行汽車既能即飛即降,也能全向移動,並具有共享屬性,讓飛行艙自由配對、隨時補能。空中場景上,GOVE採用90%的輕量化複合材料,搭載三餘度飛控系統和多目識別技術,實現汽車飛得更高更穩。在空地對接方面,航空航天級別的高精度對接技術的套用,使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。
產品特點
關於飛行安全保障,GOVE套用了航空航天領域系統工程理念,從而保障未來量產環節的安全可靠;雙備份多旋翼動力系統的冗餘設計,令飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常,也能夠從容地完成既定的飛行任務。
值得一提的是,廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機,以液態氨作為燃料,通過精確控制液態氨燃料供給相變過程,使得發動機運轉平順穩定,並利用超高能點火技術實現了缸內氨燃料的可靠點火,功率達到120千瓦,減碳率提升到90%。
套用範圍
廣汽GOVE的本質是一種具備電動垂直起降飛行能力的新型交通載具。民用航空領域和汽車行業對於這種交叉形態的認識不盡相同。民用航空領域更傾向於將其定義為電動飛機,而汽車行業則更願意將其稱為飛行汽車或汽車4.0。