基本介紹
- 中文名：復興航空GE222班機空難
- 外文名：TransAsia Airways flight GE222
- 機上人員：58
- 死亡數：51
- 受傷數：3
- 生還數：7
相關事件,執飛機型,結構特點,型號演變,調查結果,
相關事件
2014年7月23日下午17時43分，台灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。台灣民航局長沈起稱目 前已致死亡51人，生還7人。
台灣民航部門負責人沈啟23日證實，復興航空班機晚間迫降馬公機場失敗，她說，飛機上有58人。至於乘客情況，還在查證中。
復興航空GE222班機飛馬公重飛迫降跑道頭失敗，沈啟說，這架飛機在落地時，因天氣或其他因素，要求重飛，但重飛迫降時沒有落好。
沈啟說，目 前了解是ATR72機型，飛機上有58人，本來表訂下午4時起飛，後來5時43分起飛，7時06分與塔台聯繫，降落失敗後重飛，“結果一重飛，就失去聯繫。”
執飛機型
本次執飛機型為ATR 72。ATR 72是ATR 42機型的加長版，於1985年的巴黎航空展上首次亮相，建造計畫於1986年1月15日啟動。1988年10月27日首飛，1989年10月27日第一架ATR 72飛機交付芬蘭Karair航空公司。ATR 72總共獲得436架訂單，交付323架。
結構特點
採用直線形上單翼；機翼上安裝兩台PW 127F六槳葉渦輪螺旋槳發動機；後掠式雙梁T型垂直尾翼，直線形水平尾翼。
型號演變
ATR72-200
初始生產型，裝載PWl24B渦輪螺旋槳發動機。
ATR72-210
換裝PwW127發動機，改進了飛機的高溫高原性能。
ATR72-500
起飛重量更大，機場適應能力更強，以前稱為ATR 72-210A。
調查結果
據台灣“中央社”報導，台灣“飛航安全委員會”26日上午公布“復興航空公司GE222飛航事故事實資料報告”，證實飛機走錯方向，兩名駕駛都未看見跑道。
復興航空GE222航班，2014年7月23日下午5時43時由高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，於當天晚間7時6分，墜毀在馬公機場外西溪村，造成機上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷。
“飛安會”8月1日曾公布調查進度報告，12月26日上午10時將對外說明這起事故調查詳細事實資料報告。
根據報告內容，當天晚上7時3分39秒，飛機獲落地許可；7時5分44秒，飛機解除自動駕駛；7時5分54秒，飛機到達誤失進場點。
7時5分58秒，正駕駛詢問“看到跑道了嗎？”，副駕駛回覆“沒有”，1秒後正駕駛也說“沒有”，2秒後副駕駛再次回覆“教官沒有”。
7時6分11秒，兩名駕駛同時呼叫“go around（重飛）”，並加油門；7時6分13秒，駕駛艙出現不明音響；7時6分16秒，副駕駛員向塔台呼叫：“go around ，go around”；7時6分18.9秒，飛航紀錄器紀錄停止。
復興航空GE222航班，2014年7月23日下午5時43時由高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，於當天晚間7時6分，墜毀在馬公機場外西溪村，造成機上48人死亡、10人受傷，另有地面居民5人受傷。
“飛安會”8月1日曾公布調查進度報告，12月26日上午10時將對外說明這起事故調查詳細事實資料報告。
根據報告內容，當天晚上7時3分39秒，飛機獲落地許可；7時5分44秒，飛機解除自動駕駛；7時5分54秒，飛機到達誤失進場點。
7時5分58秒，正駕駛詢問“看到跑道了嗎？”，副駕駛回覆“沒有”，1秒後正駕駛也說“沒有”，2秒後副駕駛再次回覆“教官沒有”。
7時6分11秒，兩名駕駛同時呼叫“go around（重飛）”，並加油門；7時6分13秒，駕駛艙出現不明音響；7時6分16秒，副駕駛員向塔台呼叫：“go around ，go around”；7時6分18.9秒，飛航紀錄器紀錄停止。
