GDI 均質燃燒模式

該種模式的汽油機是在任何工況下都採用均質燃燒方式，燃油是在進氣過程中噴入燃燒室，從而使燃油與空氣有足夠長的時間形成均質混合氣。

基本介紹

• 中文名：GDI 均質燃燒模式
• 領域：汽車

簡介

在能源與環境的雙重壓力下，GDI 汽油機應運而生，其借鑑柴油機噴油方式，將燃油直接噴入燃燒室，避免燃油在進氣道內不能完全蒸發的問題，從而能夠準確控制每個循環噴射燃油量。由於燃油直接噴入燃燒室，在變工況尤其是冷啟動工況下，不需噴入過多的燃油，未燃 HC 量會明顯下降，並且發動機的瞬態回響性明顯提高。同時，燃油直接噴入燃燒室，燃油在燃燒室內的蒸發能夠降低燃燒室溫度，在增加發動機進氣效率與壓縮比的同時降低了發動機爆震的傾向。GDI 汽油機相對於之前的兩種汽油機有著很大的優勢，其優點如下表1。隨著 GDI 汽油機的發展，其逐漸也演變為兩種燃燒方式：GDI 均質燃燒模式、GDI 分層燃燒模式。

表1不同汽油機混合氣優缺點比較

優點

均質燃燒模式與 PFI燃燒模式以及 GDI 分層燃燒模式相比有以下幾點優勢：

（1）與分層燃燒模式相比較，該種方式能夠利用傳統的三效催化轉化器，具有更低的排放特性，能夠滿足嚴格的排放法規。

（2）與 GDI 分層燃燒模式對比，系統設計相對簡單，不需要兩種工作模式下的切換，控制策略相對更靈活。

（3）與 PFI 相比，這種燃燒模式使燃油經濟性提高 5%，容積效率提高 5%，能夠實現進一步省油。

（4）與 PFI 相比，能夠降低HC排放以及提高發動機的瞬態回響，最大限度實現

減速斷油與燃燒的穩定性。

鑒於GDI均質燃燒相對分層燃燒的優勢以及目前技術成熟角度考慮，採用均質燃

燒模式的 GDI 汽油機被廣泛套用。