台灣地區環線高速公路，簡稱“台灣環線高速”，又稱作“台灣環線高速公路”，是中華人民共和國政府對中國台灣地區台灣本島的環島高速公路線路所預留規劃線路。
台灣環線高速公路（主要對應中國台灣的中山高速公路、蔣渭水高速公路等）於1971年8月14日開工建設，於2005年建成除宜蘭—花蓮—台東—屏東段之外的其他部分。
台灣環線高速公路為環線，起點終點均為台北市，設計速度為90～110千米/小時。
基本介紹
- 中文名：台灣地區環線高速公路
- 外文名：Ring Expressway in Taiwan(China)
- 起點：台北市
- 終點：台北市
- 線路全長：/
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：100千米/小時
- 編號：國家高速G99（中華人民共和國規劃預留編號）
- 所屬區域：中國台灣省
- 管理機構：中國台灣“行政院內政部警政署”“省道公路警察局”
歷史沿革,規劃背景,建設年表,線路設計,線路走向,線路互通,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,通行事項,建設規劃,
歷史沿革
規劃背景
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。台灣地區環線高速公路，是中華人民共和國政府對台灣地區所預留的編號，編號為“國家高速G99”，取自九九歸一之意。（因海峽兩岸關係，截至2021年3月，該規劃之名稱、編號並未實際使用；按照規劃定義，台灣地區環線高速公路主要包括沿台灣島東、西兩側的縱線暨中山高速公路、蔣渭水高速公路等，以及連線路段。）
建設年表
1971年8月14日，中山高速公路（台灣當局又稱作“省道一號”、“南北高速公路”）動工建設。
1974年7月29日，中山高速公路基隆至中壢段通車。
1978年10月31日，中山高速公路全線通車，線路全長372.8千米，由北向南經過基隆市、台北縣（已升格為新北市）、台北市、桃園縣（已升格為桃園市）、新竹縣、苗栗縣、台中縣、台中市（台中已縣市合併）、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南縣（已與台南市合併）、高雄縣、高雄市（高雄已縣市合併）五個縣市。
1987年，中國台灣地區第二條高速公路，高速公路（台灣當局又稱作“省道三號”、“第二高速公路”，2004年定為現名）開工建設（先行建設北段，即“北二高”）。
1991年7月，中國台灣地區蔣渭水高速公路（台灣當局又稱作“省道五號”，2006年9日定為現名）台北—宜蘭段（又稱作“北宜高速公路”）啟動，雪山隧道導坑動工建設。
1993年7月，蔣渭水高速公路雪山隧道主坑動工。
1995年12月，中山高速公路汐止—五股段改建工程汐五高架路段全線通車。
1997年8月，高速公路北段全段建成通車，其汐止系統—南港系統段連線中山高速公路和蔣渭水高速公路，為中國台灣高速公路的環島線組成部分。
2000年1月，蔣渭水高速公路南港至石碇段建成通車；2月， 高速公路南段（“南二高”）全線通車。中山高速公路止於高雄市，故高速公路燕巢系統—屏東端（終點）段為台灣環線的高雄—屏東段。
2002年2月，中國台灣地區高速公路高雄支線（台灣當局又稱作“省道十號”、“高雄環線”）建成通車。高雄支線的鼎金系統—燕巢系統段連線中山高速公路南段、高速公路南段，參與構成台灣環線。
2003年5月，蔣渭水高速公路雪山隧道導坑西段貫通，10月，導坑全部貫通。
2004年3月，蔣渭水高速公路雪山隧道主坑西行線貫通，8月，主坑東行線貫通，隧道全線貫通。
2006年1月22日，蔣渭水高速公路頭城至蘇澳段通車。（截至2021年3月，蔣渭水高速公路宜蘭縣蘇澳鎮以南路段尚未建設。）
線路設計
線路走向
截至2021年，按照中華人民共和國交通運輸部對中國台灣地區預留規劃的表述，台灣地區環線高速公路全線位於中國台灣地區台灣島沿海區域，包含中山高速公路（“省道一號”）汐止系統—鼎金系統段、高雄支線高速公路（“省道十號”）鼎金系統—燕巢系統段、（“省道三號”）南段燕巢系統—屏東端段、蔣渭水高速公路（“省道五號”）台北—宜蘭段、（“省道三號”）北段南港系統—汐止系統段，並預留有屏東縣經花東地區至宜蘭縣的未建設線路段。規劃全線經過台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、台東縣、花蓮縣、宜蘭縣（即除基隆市、南投縣、澎湖縣之外的中國台灣省所有縣市）。
線路互通
截至2021年3月，台灣地區環線高速公路（模擬線，按照宜蘭節點—屏東節點逆時針順序）沿線途經的互通為：
台灣地區環線高速公路互通一覽（逆時針方向） | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
蘇澳端 | 宜蘭縣 | ||
羅東交流 | 宜24線 | ||
宜蘭交流 | 縣民大道一段、大福路 | ||
頭城交流 | 台9線 | ||
坪林交流 | 新北市 | 坪林區 | |
石碇交流 | 石碇區 | 文山路 | |
南港系統 | 南港區 | 高速公路南港以南路段 | |
南港交流 | 汐止區 | 環東大道 | |
新台五路交流 | |||
汐止系統 | 中山高速公路基隆—新北汐止段 | ||
東湖交流 | 台北市 | 內湖區 | 環東大道 |
內湖交流 | 舊庄街 | ||
圓山交流 | 中山區 | 建國快速通道、松江路、新生高速道路、中山北路一段 | |
台北交流 | 中正區 | 重慶北路四段、還河北路三段 | |
三重交流 | 重陽路北段 | ||
五股交流 | 新北市 | 五股區 | 台64線、汐五高架路 |
林口交流 | 林口區 | 市道105線 | |
桃園交流 | 桃園市 | 楊梅區 | 中正路、春日路 |
鶯歌系統 | 蘆竹區 | 桃園內環線高速公路（“省道二號”） | |
內壢交流 | 中壢區 | 中園路 | |
中壢交流 | 快速路六段、汐五高架路 | ||
平鎮系統 | 平鎮區 | 觀音大溪線、台1線 | |
幼獅交流 | 楊梅區 | 光復路、中湖路 | |
楊梅交流 | 光明六路、汐五高架路 | ||
湖口交流 | 新竹市 | 慈雲路、光復路一段、光復路二段 | |
竹北交流 | 新安路 | ||
新竹交流 | 園區二路 | ||
新竹系統 | 新竹縣 | 高速公路 | |
頭份交流 | 苗栗縣 | 中華路、中正路 | |
頭屋交流 | 苗14線 | ||
苗栗交流 | 台6線 | ||
銅鑼交流 | 台13線 | ||
三義交流 | |||
后里交流 | 台中市 | 后里區 | 甲后路 |
台中系統 | 神岡區 | 台中環線高速公路（“省道四號”） | |
豐原交流 | 豐原區 | 中山路、中正路 | |
大雅交流 | 大雅區 | 中清路 | |
台中交流 | 西屯區 | 台灣大道西段 | |
南屯交流 | 南屯區 | 五權西路二段、五權西路三段 | |
王田交流 | 烏日區 | 沙田路一段 | |
彰化系統 | 彰化縣 | 高速公路 | |
彰化交流 | 彰水路 | ||
埔鹽交流 | 漢寶草屯線 | ||
員林交流 | 斗苑路 | ||
北斗交流 | 雲林縣 | 台1線 | |
西螺交流 | |||
虎尾交流 | |||
斗南交流 | 延平路二段 | ||
雲林系統 | 台西古坑線 | ||
大林交流 | 嘉義縣 | 民生路 | |
民雄交流 | 民新路 | ||
嘉義交流 | 嘉義市 | 高鐵大道 | |
水上交流 | 嘉義縣 | 縣道168號 | |
嘉義系統 | |||
新營交流 | 台南市 | 新營區 | 復興路、長榮路一段 |
下營系統 | 下營區 | 台19甲線 | |
麻豆交流 | 麻豆區 | 麻甲路 | |
安定交流 | 安定區 | 興農路 | |
台南系統 | 新市區 | 台南支線高速公路（“省道八號”） | |
永康交流 | 永康區 | 中正大道 | |
台南交流 | 東區 | 中山路 | |
仁德交流 | 仁德區 | 市道182號、裕農路 | |
仁德系統 | 台86線 | ||
路竹交流 | 高雄市 | 路竹區 | 台28線 |
路科交流 | 台17線 | ||
岡山交流 | 岡山區 | 介壽東路 | |
楠梓交流 | 楠梓區 | 旗梓路 | |
鼎金系統 | 三民區 | 中山高速公路鼎金—高雄端段 高雄支線高速公路鼎金—左營段 | |
仁武交流 | 仁武區 | 澄觀路一段、澄觀路二段 | |
燕巢交流 | 燕巢區 | 橫山路、鳳東路 | |
燕巢系統 | 高速公路燕巢以北路段 高雄支線高速公路燕巢—旗山段 | ||
九如交流 | 屏東縣 | 台3線 | |
屏東交流 | 台27線 | ||
長治交流 | 中興路 | ||
麒洛交流 | 屏鵝公路 | ||
竹田系統 | 台88線 | ||
莰頂交流 | 介壽路 | ||
南州交流 | 縣道187乙線 | ||
大鵬灣端 | 大鵬灣環灣道路 | ||
註：截至2021年3月， ① 屏東—台東—花蓮—宜蘭段未建設 ② 中華人民共和國民政部將中國台灣地區的“院轄市”視為地級市，將省轄市、縣視為省直轄縣級行政單位，將省轄市（嘉義市、新竹市、基隆市）所設的區及縣轄市視為街道辦事處 ③ 中國台灣地區的“院轄市”的市轄區均為鄉、鎮或縣轄市改制，因此實際上亦相當於鄉級行政區 | |||
參考資料： | |||
配套設施
服務設施
截至2020年12月，台灣地區環線高速公路（模擬線，按照宜蘭節點—屏東節點逆時針順序）主要設有的服務設施情況如下：
台灣地區環線高速公路服務區一覽（逆時針方向） | ||
名稱 | 功能 | 里程 |
蘇澳服務區 | 加油、購物、廁所 | “渭水高”54千米 |
石碇服務區 | 加油、購物、廁所 | “渭水高”4千米 |
中壢服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”55.4千米 |
楊梅休息站 | 廁所 | “中山高”71.4千米 |
湖口服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”88.6千米 |
泰安服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”158.3千米 |
西螺服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”229.3千米 |
新營服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”284.7千米 |
仁德服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”335千米 |
註：截至2021年3月，台灣地區環線高速公路未有具體規劃，相關里程數按照台灣當局的規劃標記 | ||
參考資料： | ||
輔助設施
2006年1月起，中山高速公路實施電子收費（ETC）。
2013年12月30日，中國台灣省全面實行電子收費。
運營情況
票制票價
- 計費模式
2013年12月30日以前，台灣地區環線高速公路的中山高速公路、蔣渭水高速公路實行“按次收費”，約每30千米設一個收費站，站間收費額固定為40元新台幣。
2014年1月1日以後，台灣地區環線高速公路並實行以“計程收費”取代“計次收費”，資費標準如下：
台灣地區環線高速公路資費標準（以小車計，新台幣） | ||
每日每車0～20千米 | 每日每車20～200千米 | 每日每車200千米以上部分 |
免費 | 1.2元/千米 | 0.9元/千米 |
註：2014年春節期間中山高速公路、蔣渭水高速公路取消相關前20千米免費和200千米以上部分7.5折優惠 | ||
參考資料： | ||
- 限時免費
因全面實行電子收費，台灣地區環線高速公路的組成段中山高速公路、蔣渭水高速公路部分於2013年12月30日至2014年1月1日期間免費，高雄支線部分於2013年12月30日至2015年12月31日期間免費。
通行事項
2003年4月，中山高速公路取消原有下坡路段降速規定，全線速限統一為100千米/小時，高速公路土城以南速限調高為110千米/小時，包含高雄燕巢—屏東屏東端段。
2006年4月，蔣渭水高速公路通車路段為南港—石碇、頭城—蘇澳，石碇—坪林段則需持（台灣當局頒發的）通行證方可行駛。
建設規劃
中國台灣地區的高速公路線路由台灣當局實際管理。台灣當局規劃之蔣渭水高速公路宜蘭—花蓮段，擬由蘇花公路基礎上進行改擴建（該項工程稱為“蘇花改”）。蘇花公路北起宜蘭縣蘇澳鎮，南至花蓮縣花蓮市，全長118千米。2005年，“蘇花改”規劃拓展為蘇澳—花蓮、花蓮—台東兩段（花蓮—台東段擬先行建設快速道路，又稱作“花東快”）。但截至2021年3月，該項工程（“蘇花改”、“花東快”）均仍未啟動。
屏東—台東段暫無高速公路具體規劃。
