G8935次是北京南站開往德州東站的高速動車組列車，於2016年5月15日首次開行，22:22由北京南站始發，23:35抵達德州東站。該列車初期採取一站直達運行模式，全程運行時間1小時13分鐘，票價分商務座、一等座和二等座三檔。作為京津冀高鐵"公交化"運營的重要舉措，G8935次與G8936次組成雙向對開的"德州號"市域列車組，結束了德州無始發終到北京高鐵的歷史。G8935次列車22:22由北京南站始發，23:35抵達德州東站。2019年運行圖調整後，列車終到德州東站的車底需調度至濟南西站停放。
基本介紹
- 運營區間：北京南站—德州東站
- 運營狀態：每日開行
- 開行日期：2016年5月15日
- 運行里程：約314公里
- 票價等級：商務座454.5元/一等座244.5元/二等座144.5元
- 所屬路局：中國鐵路北京局集團
歷史沿革,運行時刻,票價體系,運營意義,運營情況,時刻表,
歷史沿革
2016年5月15日，北京鐵路局實施鐵路運行圖調整，新增G8935次作為北京南站至德州東站直達列車，初期每日22:22發車、23:35抵達。該列車與早晨開行的G8936次共同構成'朝發夕歸'運營模式，單程運行時間比原有經停車次縮短約30分鐘。
2020年12月調圖後，發車時間調整為21:16，運行時間延長至1小時39分鐘，增加廊坊、天津南站停靠。截至2019年底，列車終到德州東站後需空駛至濟南西站進行車底整備。
運行時刻
- 2016年版時刻
- 北京南站：22:22始發
- 德州東站：23:35終到（全程運行1小時13分鐘，一站直達）
2020年版時刻
- 北京南站：21:16始發
- 廊坊站：21:37到/21:44發
- 天津南站：22:03到/22:09發
- 德州東站：22:55終到（全程運行1小時39分鐘，增加2個經停站）
票價體系
- 2016年標準
- 商務座：454.5元
- 一等座：244.5元
- 二等座：144.5元（執行京滬高鐵統一票價）
2020年調整
- 二等座：173元
- 一等座：276元（票價較開通初期上漲約19.7%）
運營意義
作為德州市首趟始發終到北京的高鐵列車，G8935次列車22:22由北京南站始發，23:35抵達德州東站，全程運行1小時13分鐘：
- 實現德州至北京單程通勤時間壓縮至1小時區間
- 推動德州融入京津冀"一小時經濟圈"建設
- 提升德州在魯西北地區的鐵路樞紐地位
- 滿足早晚尖峰時段商務通勤需求
德州市政府將該列車開通列為2016年度重點民生工程，市委常委、常務副市長張傳忠在首發儀式強調'將促進30萬德州籍在京務工人員返鄉便利化'。北京鐵路局統計顯示，開通首月日均上座率達82%，節假日高峰期出現滿員情況。
運營情況
詳 細 情 況 | 車次 | G8935 | 運行時間 | 1小時20分 | 票 價 信 息 | 北京南 到 德州東(當天到) | |||
始發站 | 北京南 | 終點站 | 德州東 | 硬座 | 144.5 | 軟座 | 244.5 | ||
發車時間 | 21:40 | 到站時間 | 23:00 | 特等座/商務座 | 0 | ||||
類型 | 高速動車 | 全程 | 314公里 | 軟臥上 | - | 軟臥下 | - | ||
版本日期 2019-7-16 | 二等 | 144.5 | 一等 | 244.5 | |||||
時刻表
車次 | 站次 | 站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 運行時間 | 天數 | 里程 | 商務座 | 軟臥上/下 | 二等/一等座 |
G8935 | 1 | 北京南 | 始發站 | 21:40 | - | 0分 | 1 | 0 | 0 | 0/0 | 0/0 |
G8935 | 2 | 22:01 | 22:03 | 2分鐘 | 21分 | 1 | 60 | 0 | 0/0 | 29.5/44.5 | |
G8935 | 3 | 德州東 | 23:00 | 終點站 | - | 1小時20分 | 1 | 314 | 0 | 0/0 | 144.5/244.5 |
