G3404次是由重慶北站開往鄭州東站的高速動車組列車，截至2022年6月，全程運行時間為5小時44分鐘，途經13座車站。該列車於2022年6月20日鄭渝高鐵全線貫通後被納入高峰線運營體系，在旅遊旺季曾出現二等座、一等座車票售罄現象。2025年最新數據顯示，列車運行時刻調整為全程6小時39分鐘，中途停靠站點增至17座，新增梁平南、雲陽、奉節、神農架、保康縣、鄭州航空港、新鄭機場等車站。
基本介紹
- 線路類型：鄭渝高鐵主幹線
- 運營狀態：運營中
- 起止站點：重慶北站—鄭州東站
- 運行時間：5小時46分（2025年）
- 停靠站數：13座（2022年）
- 開行時間：2022年6月20日
運行時刻,停靠站點,線路調整,運營情況,技術參數,列車時刻,
運行時刻
截至2022年6月，列車每日09:30從重慶北站發車，15:14抵達鄭州東站，耗時5小時44分鐘。2025年時刻表顯示發車時間調整為09:28，到達時間維持15:14，但因路線延長導致總耗時增至5小時46分鐘。另有2025年版本顯示發車時間延後至10:33，到達時間為17:12，全程運行時間達6小時39分鐘，途經站點包括重慶北、梁平南、萬州北、雲陽、奉節、巴東、興山、神農架、保康縣、襄陽東、鄧州東、南陽東、方城、平頂山西、鄭州航空港、新鄭機場、鄭州東等17座車站。
停靠站點
2022年運行期間共設13個站點：
- 重慶北站（始發）
- 長壽北站
- 萬州北站
- 巫山站
- 巴東站
- 興山站
- 襄陽東站
- 鄧州東站
- 南陽東站
- 方城站
- 平頂山西站
- 長葛北站
- 鄭州東站（終到）
2025年調整後新增梁平南、雲陽、奉節、神農架、保康縣、鄭州航空港、新鄭機場等7座車站，同時取消長壽北、巫山、長葛北站停靠。
線路調整
2025年線路延伸至17座車站，主要變化包括：
- 萬州北至襄陽東段增設神農架站、保康縣站
- 平頂山西至鄭州東段增加鄭州航空港站、新鄭機場站
- 取消原長壽北站停靠，改停梁平南站
- 巫山站被劃分為雲陽站、奉節站兩個停靠點
運營情況
鄭渝高鐵全線貫通首日（2022年6月20日），該車次被納入高峰線運營體系。當日重慶北至興山段二等座、一等座車票全部售罄，巴東段亦出現無票狀態，僅商務座有餘票。該現象反映出列車在連線興山等旅遊熱點地區的重要作用。
技術參數
列車全程按高鐵標準運營，鄭渝高鐵襄萬段設計時速達350公里，實際運營時速為310公里。2025年延長線路後，新增區段鄭州航空港至新鄭機場段為地下隧道段，設計時速降至250公里。列車採用CR400AF-Z型動車組，編組8節車廂，定員576人。
列車時刻
序號 | 車站 | 發車時間 | 到站時間 | 停留時間 | 用時 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 09:30 | 09:30 | -- | -- | -- | |
2 | 09:56 | 09:54 | 2分鐘 | 24分鐘 | 當日到達 | |
3 | 10:50 | 10:47 | 3分鐘 | 1小時17分鐘 | 當日到達 | |
4 | 11:33 | 11:31 | 2分鐘 | 2小時01分鐘 | 當日到達 | |
5 | 11:49 | 11:47 | 2分鐘 | 2小時17分鐘 | 當日到達 | |
6 | 12:06 | 12:04 | 2分鐘 | 2小時34分鐘 | 當日到達 | |
7 | 12:58 | 12:54 | 4分鐘 | 3小時24分鐘 | 當日到達 | |
8 | 13:22 | 13:20 | 2分鐘 | 3小時50分鐘 | 當日到達 | |
9 | 13:42 | 13:40 | 2分鐘 | 4小時10分鐘 | 當日到達 | |
10 | 13:58 | 13:56 | 2分鐘 | 4小時26分鐘 | 當日到達 | |
11 | 14:20 | 14:17 | 3分鐘 | 4小時47分鐘 | 當日到達 | |
12 | 14:46 | 14:43 | 3分鐘 | 5小時13分鐘 | 當日到達 | |
13 | 15:14 | 15:14 | -- | 5小時44分鐘 | 當日到達 | |
【來源】 | ||||||
