FlexRide自適應駕駛系統
基於通用汽車全球中高級平台全新機械式底盤的電子控制系統，目前配備在別克君威GS車型上，在四路CANBUS車身集成匯流排系統為全車帶來更精確、靈敏的信息傳導情況下，通過對6速手自一體變速箱、油門踏板控制邏輯、CDC全時主動式穩定系統、Magnasteer磁力隨速可變助力轉向系統以及ESC/TCS的控制，能清晰識別11種不同行駛工況，相應做出最合適的整車調校。
基本介紹
- 中文名：自適應駕駛系統
- 外文名：FlexRide
- 品牌：通用汽車
- 基於：電子控制系統
工況識別,駕馭模式,系統,
工況識別
1.中長途巡航；2.加速；3.彎道加速；4.過彎；5.制動；6.彎道制動；7.低速行駛；8.駐車；9.倒車；10.瞬態工況；11.穩定工況。
同時，更有運動、標準和舒適三種模式設定，可根據路況、自動適應車主駕駛風格，精準調控懸掛，達到最完美的行駛狀態。三種模式幾乎能讓駕駛者在全路況條件下，感受不同以往的駕駛樂趣。而不同的風格，是可以通過中控台上的選擇鍵進行切換的：在運動模式下，發動機對油門踏板有著極高的回響速度，異常靈敏，同時發動機轉速上升極快，方向盤也變得異常靈敏。
駕馭模式
1.Normal標準模式：適用於市區路況，提供及時的油門回響、更平實的換擋速率、適中的懸架調校等一系列調整，打造穩定順暢的駕駛感受。
2.Tour舒適模式：適用於中長途駕駛，提供更舒緩的油門回響、更平順的換擋速率、更輕柔的懸架調校等一系列調整，打造舒適愜意的旅途駕乘。
3.Sport運動模式：適用於激烈駕駛，提供更積極的油門回響，提高換擋轉速，並延遲ESC/TCS等車輛電子控制系統的介入，打造更為酣暢的駕控樂趣。
懸掛系統更是將CDC避震器阻尼調整到極大值，底盤硬朗清晰。此外，車身穩定系統和牽引力控制系統（ESC/TCS）在運動模式下會延遲啟動，駕駛者由此獲得更大的操控自由度。而在舒適模式下，發動機會對電子油門的信號進行重新最佳化平衡，削弱一切不適當的衝擊。此時無論是轉向系統還是懸掛避震器阻尼，都會為滿足最大程度的舒適感而重新調整和設定，底盤會變得“極軟”，抵消任何顛簸和側傾。轉向系統也會過濾掉大部分來自地面的震動。
系統
CDC全時主動式穩定系統:
由智慧型ECU電子控制單元控制的一種主動式液壓懸架。系統通過遍布於底盤上的感測器，每秒掃描路面高達100次，同時ECU根據車速、前輪制動壓力、踏動油門踏板的速度等數據，與預先設定的臨界值進行比較，選擇相應的懸架狀態。無論是轉向、制動或是高速切彎，CDC全時主動式穩定系統皆可實時調整車身姿態，帶來穩定紮實的駕駛感受，實現高速行駛穩定性與低速行駛舒適性的完美統一。
當FlexRide設定為標準模式時，CDC會調整為標準阻尼係數，阻尼力控制正常；舒適模式下，則會減少阻尼係數，阻尼力控制更為柔和；而運動模式下，則增大阻尼係數，有利於車身操控。
Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉向系統
通過增加智慧型電磁控制來調節輔助力大小。低速移動時，磁力輔助隨速可變助力轉向系統提供最大的轉向輔助力；而行駛在高速路況下，助力系統增強方向機的紮實手感，提供平順精準、掌控隨心的駕駛感受，讓駕駛者體驗真正的駕駛樂趣。
標準、舒適模式下，系統將選擇舒適的隨速轉向助力控制；而運動模式下，則減小轉向助力，提供更清晰的路感反饋，增強操控性。
