F1比利時大獎賽，2011賽季F1比利時大獎賽將在斯帕賽道舉行,這也將是斯帕第44次舉行F1比賽,同時這也將是在比利時境內舉行的第56場F1比賽。
基本介紹
- 中文名稱：F1比利時大獎賽
- 英文名稱：F1 Belgian Grand Prix
- 舉辦地點：斯帕-弗朗科爾尚賽道
- 賽事類型：一級方程式錦標賽
- 主辦機構：比利時
比利時站車手前8,車手總積分榜,車隊總積分榜,賽道簡介,第一彎的三個決定性節點,
比利時站車手前8
1 漢密爾頓 邁克拉輪
漢密爾頓在車手總積分榜上一騎絕塵
漢密爾頓在車手總積分榜上一騎絕塵
漢密爾頓在車手總積分榜上一騎絕塵2 馬薩 法拉利
3 海德菲爾德 寶馬-索伯
4 阿隆索 雷諾
5 維泰爾 紅牛-法拉利
6 庫比卡 索伯寶馬-索伯
7 波爾戴 紅牛-法拉利
8 格洛克 豐田
3 海德菲爾德 寶馬-索伯
4 阿隆索 雷諾
5 維泰爾 紅牛-法拉利
6 庫比卡 索伯寶馬-索伯
7 波爾戴 紅牛-法拉利
8 格洛克 豐田
車手總積分榜
1 漢密爾頓 邁克拉輪 80分
2 馬薩 法拉利 72分
3 庫比卡 寶馬-索伯 58分
4 萊科寧 法拉利 57分
2 馬薩 法拉利 72分
3 庫比卡 寶馬-索伯 58分
4 萊科寧 法拉利 57分
車隊總積分榜
1 法拉利 129分
2 邁克拉輪 123分
3 寶馬-索伯 105分
2 邁克拉輪 123分
3 寶馬-索伯 105分
賽道簡介
F1比利時大獎賽
F1比利時大獎賽
F1比利時大獎賽早在古羅馬時期，斯帕就以其豐富的水泉礦藏資源而聞名。不過真正令這個比利時小鎮被全世界關注的，還是那條環境清幽、極富挑戰性的夢幻賽道。時至9月，終日寧靜的斯帕再次迎來F1賽車引擎的轟鳴聲。 法拉利與麥克拉倫兩大豪門再次聯手為全世界車迷獻上好戲。經過44圈的角逐後，英國車手漢密爾頓依靠最後4圈在雨中的神勇表現，第一次站上了斯帕的最高領獎台。
“東邊日出西邊雨”，在斯帕賽道，這樣奇特天氣早已讓眾車手習以為常。賽前，部分賽道上的積水還曾讓各個車隊在選擇輪胎的問題上煞費苦心。最終，20輛賽車不約而同地使用乾胎髮車，這一決定最終成為左右本場比賽結果的關鍵。
濕滑的賽道顯然不能阻擋萊科寧對於冠軍的渴望，強勢的發車讓“芬蘭冰人”在第一圈後便攀升至第二。抑鬱數月的萊科寧此後又把握住漢密爾頓的一次失誤，順利爬頭。隨著賽道逐漸變乾，萊科寧的領跑優勢愈發明顯。不過比賽結束前的最後4圈，突如其來的大雨卻讓比賽結果發生了戲劇性的變化。由於賽道過於濕滑，萊科寧的賽車在賽道上顯得十分掙扎。漢密爾頓抓住機會，乘勢做出超越。眼見對手即將奪走幾乎到手的勝利，讓芬蘭“冰人”失去了一貫的冷靜。在與漢密爾頓最後的爭奪中，不僅失去了領先位置，還因操控失誤，撞上場邊圍牆退賽。無奈地爬出賽車，此前一直處於領先位置的法拉利車手只能面對再次一無所獲的窘境。
跌跌撞撞地衝過終點，來之不易的勝利讓漢密爾頓欣喜若狂。英國車手賽後坦言，自己也未曾預料，能在比賽的收官階段將勝利收入囊中。“萊科寧的賽車一直很快。我只能冀望快點下雨，讓我有機會做最後的一搏。比賽結束前的那場雨確實對我幫助很大，當我看著萊科寧的車在彎心中打滑，我就知道機會來了。”不過，由於在兩車爭奪的過程中，漢密爾頓曾涉嫌違規超車。國際汽聯也將在賽後，對英國車手這一爭議舉動做出裁決。
在這場鬧劇般的比賽後，漢密爾頓繼續在車手總積分榜上一騎絕塵。連續兩站退賽的萊科寧則基本宣告退出本年度的車手冠軍爭奪。
“東邊日出西邊雨”，在斯帕賽道，這樣奇特天氣早已讓眾車手習以為常。賽前，部分賽道上的積水還曾讓各個車隊在選擇輪胎的問題上煞費苦心。最終，20輛賽車不約而同地使用乾胎髮車，這一決定最終成為左右本場比賽結果的關鍵。
濕滑的賽道顯然不能阻擋萊科寧對於冠軍的渴望，強勢的發車讓“芬蘭冰人”在第一圈後便攀升至第二。抑鬱數月的萊科寧此後又把握住漢密爾頓的一次失誤，順利爬頭。隨著賽道逐漸變乾，萊科寧的領跑優勢愈發明顯。不過比賽結束前的最後4圈，突如其來的大雨卻讓比賽結果發生了戲劇性的變化。由於賽道過於濕滑，萊科寧的賽車在賽道上顯得十分掙扎。漢密爾頓抓住機會，乘勢做出超越。眼見對手即將奪走幾乎到手的勝利，讓芬蘭“冰人”失去了一貫的冷靜。在與漢密爾頓最後的爭奪中，不僅失去了領先位置，還因操控失誤，撞上場邊圍牆退賽。無奈地爬出賽車，此前一直處於領先位置的法拉利車手只能面對再次一無所獲的窘境。
跌跌撞撞地衝過終點，來之不易的勝利讓漢密爾頓欣喜若狂。英國車手賽後坦言，自己也未曾預料，能在比賽的收官階段將勝利收入囊中。“萊科寧的賽車一直很快。我只能冀望快點下雨，讓我有機會做最後的一搏。比賽結束前的那場雨確實對我幫助很大，當我看著萊科寧的車在彎心中打滑，我就知道機會來了。”不過，由於在兩車爭奪的過程中，漢密爾頓曾涉嫌違規超車。國際汽聯也將在賽後，對英國車手這一爭議舉動做出裁決。
在這場鬧劇般的比賽後，漢密爾頓繼續在車手總積分榜上一騎絕塵。連續兩站退賽的萊科寧則基本宣告退出本年度的車手冠軍爭奪。
第一彎的三個決定性節點
F1比利時大獎賽
F1比利時大獎賽
F1比利時大獎賽第1圈
由於賽道濕滑，馬薩與科瓦萊寧的起步都不是十分理想。法拉利車萊科寧乘亂在進的一彎前，先超過了自己的同胞科瓦萊寧；隨後借著出彎優勢，硬吃隊友馬薩，順利攀升到第二。
第2圈
桿位發車的漢密爾頓同樣在過第一彎時犯錯，賽車調頭讓英國車手損失了相當多的時間。萊科寧利用這個機會大大縮小和他的距離，並在上坡後一舉實現超越。
第42圈
突如其來的大雨，讓萊科寧之前的領先優勢蕩然無存。在比賽的倒數第三圈，此前一直緊跟“冰人”的漢密爾頓終於找到機會。利用萊科寧在第一彎中的打滑，成功超過萊科寧。這次超越中，兩個人還發生了小碰撞。正是這次超越，奠定了漢密爾頓的奪冠基礎。
由於賽道濕滑，馬薩與科瓦萊寧的起步都不是十分理想。法拉利車萊科寧乘亂在進的一彎前，先超過了自己的同胞科瓦萊寧；隨後借著出彎優勢，硬吃隊友馬薩，順利攀升到第二。
第2圈
桿位發車的漢密爾頓同樣在過第一彎時犯錯，賽車調頭讓英國車手損失了相當多的時間。萊科寧利用這個機會大大縮小和他的距離，並在上坡後一舉實現超越。
第42圈
突如其來的大雨，讓萊科寧之前的領先優勢蕩然無存。在比賽的倒數第三圈，此前一直緊跟“冰人”的漢密爾頓終於找到機會。利用萊科寧在第一彎中的打滑，成功超過萊科寧。這次超越中，兩個人還發生了小碰撞。正是這次超越，奠定了漢密爾頓的奪冠基礎。
