F-5自由鬥士

機體介紹

研發歷史

由於F-4鬼怪是集最先進技術精華而開發的，其生產線尚不成熟，即便生產線全力運轉，也無法滿足所有需求。美國考慮過技術泄露的風險後批准了F-4授權生產給數個國家。但沒有多少國家能夠建立生產線，其非常高的使用和維護成本成為瓶頸。於是美國政府向國內製造商討論了開發一種更容易維護和操作的小型、輕型戰術機。Northrock公司提出的方案是對完成開發的，空軍飛行員轉換成衛士的訓練用機體T-38鷹爪的武器和裝甲，進行最低限度的增加後作為輕量級戰術機。對於沒有經驗的飛行員來說操縱T-38鷹爪不僅容易，而且被認為是已經成熟到可以提前批量生產的機體，該方案直接被採用。經過簡單的評估試驗後，它被正式採用為F-5自由鬥士。

部署

為了趕上被推遲的開發計畫，不僅在北美，而且在南美、澳大利亞等國家，全部戰術機生產線的40%用於該機體，在F-5開始大規模生產的同時，歐洲各國也開始了授權生產，歐洲戰術機短缺問題逐漸得到解決。另一方面，美國將國內生產的F-5優先供給不具備生產能力的國家，在歐亞大陸構築起BETA包圍網。F-5為了削減製造成本而簡化了電子武器、裝甲等，實現了輕量化由此提高了機動性，於是在歐洲各國比F-4更受歡迎。簡化後的裝備由各國獨自進行改進，由此誕生出許多衍生機型。作為解決戰術機供應危機的F-5,已經成為歐洲幾乎所有第二代和第三代戰術機的根源。

F-5自由鬥士

-	F-5E/F虎II 型號：F-5E/F 世代：第1.5代戰術機部署時間：1976年製造商：Northrock 跳躍單元引擎：FE85-GE-21 F-5的強化型，Northrock公司以F-5的進口國家的要求和改進資料為基礎，提交了對F-5自由鬥士進行改造的建議書，並被正式採用為F-5E虎II。跳躍組件引擎被替換成更強大的FE85-GE-21，其航空電子設備進行了改進，以增加機動性。雖然電子設備還有缺點，但還是達到了準第2代的性能。在東南亞為適應潮濕環境而改進的型號為F-5G虎鯊，同時改善了空氣動力學特性，仍在進行試驗中。
F-5自由鬥士	F-5F幻影III 型號：F-5F 世代：第1代戰術機部署時間：1976年製造商：Dass Ault 跳躍單元引擎：FE85-GE-15 高度：17.3 m 法國Dass Ault公司生產的F-5改進型，在1976年開始部署。在法國和非洲等地使用，也用於出口。因為F-5簡化了通信和敵人探測功能，通過使用和F-4鬼怪相同的感測器型號得到了改進。因為預計將部署在BETA密集的地區，在膝部裝甲部分增加了裝甲沖角以提升近距離格鬥戰能力。
-	F-5E/G/I狂風型號：F-5E/G/I 世代：第1代戰術機部署時間：1976年製造商：Paravia 跳躍單元引擎：FE85-GE-15 英國、西德、義大利的合作授權生產機，在1976年開始部署。各國投資的Paravia公司在西德建立，根據各國要求細節規格進行變更，分為3種機型：英國的F-5E、西德的F-5G、義大利的F-5I。和美國軍事思想一樣以轟炸為重點，被稱為攔截打擊。對F-5最大的改進點在於為了增加短距離起降性、機動性以及提高最大速度，跳躍組件上附加了可變機翼。
F-5自由鬥士	狂風ADV 型號：Tornado ADV 世代：第1.5代戰術機部署時間：1982年製造商：Paravia 跳躍單元引擎：FE85-GE-21 歐洲聯盟設計的F-5E/G/I狂風的改進型，ADV代表“區域防禦變體。以保衛英國為重點，升級了其面向前方的紅外感測器和武器控制系統，並增加了用於近距離戰鬥的固定武器。
-	F-5F幼獅型號：F-5F 世代：第1代戰術機部署時間：1976年製造商：Dass Ault/IEI 跳躍單元引擎：FE85-GE-15 以色列規格的F-5F幻影III，在1976年開始部署。在進口F-5F後，以色列讓本國IEI公司改進了此戰術機，主機出力提高並且輕量化，獲得了向第2代戰術機看齊的性能。為了適應中東環境，跳躍組件和控制組件施以防塵和散熱對策，彌補在沙漠中無法使用於探測的震動感測器而強化紅外感測器，使其在灼熱的環境中仍可正常使用。

F-5自由鬥士

基本介紹

機體介紹

研發歷史

部署

武器裝備

衍生機型

相關詞條

熱門詞條