全新ECO智慧型發動機， 集成前沿科技孕鑄革新動力。基於“技術——環保——經濟性”理念設計，集通用汽車在直列四缸發動機上幾乎所有的優勢資源和前沿科技配備，引進並專為中國開發，運用先進的製造技術及成熟的技術平台達至完美。 實現了低轉速區域的大扭矩輸出-在2400轉的低轉速區即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了發動機的回響性，而且在2400轉到5600轉的廣闊轉速區間內都可獲得滿意的提速性能，讓你駕駛更輕鬆、更自信。
基本介紹
- 中文名：ECO智慧型發動機
- 理念：技術——環保——經濟性
- 正時鏈條：終身免維護，降低維護成本
- 點火線圈：將火花塞和點火線圈“合二為一”
- 平衡軸：降噪減震，消除慣性振動
- 產品：瑞典薩博，德國歐寶等
技術特點,分類簡介,
技術特點
1、D-VVT電子可變氣門正時系統：是這一技術中的最高級形式，在節省燃油的同時，大大提升動力表現和發動機回響能力。
2、電子節氣門控制：供油更精確，有效控制油耗，提高燃油經濟性。
3、筆式點火線圈：將火花塞和點火線圈“合二為一”，減少了能量損失，增進燃燒，提高燃油能效。
4、自動調整正時鏈條：終身免維護，降低維護成本。
5、油冷噴注納米活塞：採用納米技術可延長活塞壽命，降低冷啟動噪音，有效控制積碳；噴注油冷技術更可有效散熱。
6、雙對旋平衡軸：降噪減震，消除慣性振動。
ECO智慧型發動機的優異性能和潛力得到了下列權威獎項的肯定：
1、ECO智慧型發動機最近被美國權威雜誌《Auto World》評為“2006年十佳汽車發動機”;2006/2007度 “中國芯”十佳發動機
2、ECO智慧型發動機在美國高速直線汽車賽(NHRA、上爆發出高達1250匹馬力的非凡動力，於2004年獲得25個分站賽的17站冠軍，打破多項賽道紀錄，彰顯超群實力，其卓越性能、優異的原型設計和驚人的耐用度得到參賽車隊的一致讚譽。
ECO智慧型發動機家族的發動機真正得到了全球用戶的肯定，裝載在通用汽車全球旗下所有的品牌，包括瑞典薩博、德國歐寶。
分類簡介
先進技術 | 技術優勢 | 客戶利益 |
1、全鋁合金材質 （All Alloy） | 缸體、缸蓋採用鋁合金材質，先進工藝製造使發動機重量下降20%。 | 鋁材料的輕質特性減輕了發動機的整備重量，增強了降噪減震性能，對燃油經濟性做出了很大貢獻。 |
2、D-VVT電子可變 氣門正時系統 （Dual-Variable Valve Timing） | 進、排氣門均採用持續可變正時系統，是這一技術中的最高級形式。它提升了引擎功率，實現了低轉數區域的大扭矩輸出——在2400rpm的低轉數區即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了引擎的回響性。 | 在節省燃油的同時大大改進了日常行駛環境下的動力表現。 |
3、電子節氣門 （Electronic Throttle Control） | 綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及如發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等信息，改進了節氣門的反應速度與控制精度。 | 完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、磨損等引起的誤差，使發動機運轉更精確平穩和油耗更低。 |
4、油冷噴注納米活塞 （Oil Jets Cool Pistons） | 納米技術進行活塞聚合物塗層處理而油冷活塞在引擎運轉時，強化向活塞底部噴射油霧的質量，降低了活塞溫度。 | 納米技術使活塞與缸體更加耐磨，並減輕了冷啟動噪音，還有助於控制積碳，防止爆震。油冷噴注通過延長活塞壽命來延長發動機使用壽命，同時大大改善由於夏季堵車造成的發動機溫度較高的現象。 |
5、筆式點火線圈 （Coil-on-plug Ignition） | 將火花塞和點火線圈“合二為一” ，且為數字式精確控制每缸點火。 | 增進燃燒，提高節油能效。 |
6、雙對旋平衡軸 （Twin Counter-Rotating Balance Shafts） | 兩根平衡軸以兩倍於曲軸的轉速運行，消除慣性振動。 | 提供優秀的降噪減震特性。從設計上保證了發動機平穩運轉 |
7、最先進發動機控制 模組 （32-Bit Engine Control Module ） | 目前最尖端的E67 32bits ECM 處理器，更大的內外RAM，連同GM-LAN控制器區域網路技術，使之成為一個智慧型化的整體，輕鬆實現全車數據共享。 | 更快的信息處理能力集合車載自診斷、牽引力控制計算，提高燃燒效率，更省油節能。 |
8、自動調整式全鋼正時驅動鏈條 （Zero-Maintenance Chain Camshaft Drive） | 驅動系統與凸輪軸正時系統和水泵驅動系統均為免維護的鏈 |
