CRJ700客機

CRJ700是加拿大龐巴迪宇航集團在其C R J100/200型50座雙發渦扇系列支線飛機的基礎上研製的68～75座雙發渦扇系列支線客機。1995年開始進行市場分析和方案論證，1997年1月21日項目正式啟動， 多家潛在用戶參與了該機的方案設計，至1998年年中完成了發動機選型和低、高速風洞試驗。該機共製造6架飛機用於合格審定，其中1架用於全機靜力試驗，另有1 架用於耐久性和損傷容限試驗，其他4架用於1500小時的各種飛行試驗。該機型於1999年5月27日首次飛行。2000年12月22 日獲得加拿大運輸部頒發的合格證，2001年1月26日獲得歐洲航空安全局的型號合格證，隨後於同年2月16日獲得美國聯邦航空局的型號合格證。第一架生產型飛機於2001年1月31日交付啟動用戶法國不列特航空公司並投入運營。

CRJ700式飛機是中國於20世紀90年代從加拿大引進的雙發噴氣式中型支線飛機。

CRJ700是加拿大龐巴迪宇航集團在其C R J100/200型50座雙發渦扇系列支線飛機的基礎上研製的68～75座雙發渦扇系列支線客機。1995年開始進行市場分析和方案論證，1997年1月21日項目正式啟動， 多家潛在用戶參與了該機的方案設計，至1998年年中完成了發動機選型和低、高速風洞試驗。該機共製造6架飛機用於合格審定，其中1架用於全機靜力試驗，另有1 架用於耐久性和損傷容限試驗，其他4架用於1500小時的各種飛行試驗。

該機型於1999年5月27日首次飛行。2000年12月22 日獲得加拿大運輸部頒發的合格證，2001年1月26日獲得歐洲航空安全局的型號合格證，隨後於同年2月16日獲得美國聯邦航空局的型號合格證。第一架生產型飛機於2001年1月31日交付啟動用戶法國不列特航空公司並投入運營。