CBR1000

CBR1000是本田首台一公升四缸Superbike引擎。

基本介紹

• 中文名：CBR1000
• 類型：機車
• 引擎：一公升四缸Superbike引擎
• 公司：本田

簡介

一直以來本田都以V型引擎出戰Superbike賽事，由早年的RC30、RC45到近年的VTR1000 SPI/II，不論是四或兩汽缸均是採用V型引擎規格。來到最新的CBR1000RR是本田多年來再一次重用橫列四汽缸引擎。998cc四汽缸DOHC 16氣閥引擎為本田全新的設計，除了尺碼特別小巧之外，亦加入了大量本田取材自MotoGP賽事的最新技術，包括卡式快拆波箱、Direct Air Intake直接空氣導入系統、吸氣量更大的雙體式圓型高流量風格及PGM-DSFI雙噴咀順序式電子燃油噴注供油系統。

在各式最新技術配合下，新引擎的最大馬力達到173ps/11,250rpm，最大扭力則為11.73kg-m/8,500rpm，數值上與其它一公升級對手看齊。再加上由行車電腦管理的可變式排氣控制系統，將排氣壓力控制在最適當狀態，令引擎的輸出可以更為暢順，低/中速的動力亦更為充沛。

表現

當今最強底盤組合 既然本田要CBR1000RR Fireblade在賽道上揚威，當然會為其配上一個強壯的骨架，鋁合金雙翼梁懸吊式車架加上全功能調較的43mm直徑倒立前叉，於同級車種中已是慣見的組合，加上於MotoGP賽事及CBR600RR上得到證實的Unit Pro-Link後懸掛系統，行車表現已有足夠保證。

CBR1000

首次於本田車繫上出現的Tokico直栓式對向四活塞卡鉗是當今大量生產車型中的最多掣動系統，配合310直徑雙鑽孔浮動前碟就更可提供最強掣動效能，尾掣動則是220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗，可以完全配合前掣動的表現。輪胎組合為一公升級車種慣用的前120/70-17及後190/50-17，配用的當然是抓著力強的高性能輪胎啦。