C-27運輸機

C-27運輸機（英文：C-27 Transport Aircraft，又稱：G.222運輸機，綽號：Spartan，譯文：斯巴達人），是20世紀60至70年代義大利飛機公司研製的一種渦槳中程軍用運輸機。

C-27運輸機為雙發渦槳多用途運輸機，上單翼氣動布局，可執行多重中近程空運任務。C-27運輸機為義大利編號，G.222為美軍編號，美軍裝備該機數量不詳。

C-27運輸機於1970年7月18日首飛成功。1976年，第一架C-27軍用運輸機型交付給義大利。G222運輸機有數個版本出售給不同的國家，包括利比亞的羅爾斯·羅伊斯Tyne發動機機型和美國空軍的C-27“斯巴達人”（現已退役)。C-27運輸機一共製造了111架，於1993年停產。

基本介紹

• 中文名稱：C-27運輸機
• 英文名稱：C-27 Transport Aircraft 
• 研製時間：1963～1976年
• 服役時間：1976年 
• 國家：義大利 
• 首飛時間：1970年7月18日 
• 研發單位：阿萊尼亞宇航公司 
• 氣動布局：平直翼 
• 發動機數量：雙發 
• 飛行速度：亞音速 

發展沿革

C-27運輸機於1963年開始研製，1970年7月原型機首次試飛，1976年開始交付部隊使用。1963年，開始初步設計但直到1972年7月義大利軍方才提出訂購44架，並且拖到1974年4月才正式為首批12架生產型飛機撥款，因此致使飛機的研製過程拖了近十年。

C-27運輸機

第一架生產型飛機於1975年12月開始試飛，1976年生產型飛機開始交付。至1983 年中，G.222各型共有訂貨83架。當時G.222的生產速率為每年11架。飛機銷售單價為1000—1400萬美元（1983年美元值）。

技術特點

總體設計

C-27J運輸機在同級飛機中是專門設計成軍用運輸機的，其載重為11.35噸。該機與美陸軍及空軍的現役飛機具有互操作能力，具有相似的裝載系統和同樣的463升標準貨盤。C-27J還與C-130J有高度的通用性，使用相似的發動機及航電設備。該機的貨艙可不用拆卸，直接裝運美陸軍的許多裝備，如車輛、野戰火炮、直升機的發動機及槳葉等。C-27J有兩扇側門，可運送62名乘客或34名全副武裝的傘兵。

C-27J運輸機座艙

C-27J的地板比C-130的還堅固，這使其可運輸密實的貨物，如彈藥、燃油和水。該機可作持續的3g機動，具有出色的短距起降性能，可在未鋪設跑道上起降。

高尾翼；梯形上單翼；兩台通用電氣T64-GE-P4D渦輪螺旋槳發動機；機身起落架整流罩。

控制系統

C-27運輸機的標準通信設備有3500通道的超高頻電台，兩套1360通道的甚高頻一調幅、920通道甚高頻一調頻、28000通道高頻/單邊帶通信設備，導航設備有奧米加系統（帶真空速計算機）、自動駕駛儀、飛行指引儀和兩部羅盤，與地面設備配合工作的設備有”兩套伏爾、指點標接收機，兩套自動儀表著陸系統，無線電羅盤，兩套塔康式測距設備，以及水平位置指示器等。

C-27運輸機

性能數據

C-27運輸機參考數據：

機組乘員	3名
載客數量	40人（最多53人）
發動機	2渦輪螺旋槳發動機
發動機型號	通用電氣T64-P4D
發動機功率	2台2535千瓦（3400馬力）
飛行速度	539千米/小時
升限	7620米
航程	4630千米
全機空重	14590千克
最大起飛重量	26500千克
最大著陸重量	26500千克
翼展	28.70米
機翼面積	82.0平方米
飛機長度	22.70米
飛機高度	9.80米
首飛時間	1970年7月18日
生產狀態	停產
投產時間	1970～1993年
總產量	111
國際民航組織代碼	G222（Aeritalia G.222）
衍生型號	G.222RM、G.222SAA、G.222T、C-27A、C-27J斯巴達人

服役事件

首架阿萊尼亞公司C-27J“斯巴達人”聯合貨運飛機項目（JCA）戰術運輸機於2008年在9月25日由JCA的總承包商L-3通信綜合系統公司從其德克薩斯州韋科工廠交付給美國陸軍。

2014年12月3日，美軍2架軍用運輸機C-27J運輸機和C-130H運輸機在北卡羅來納州上空相撞，但最終成功完成降落，本次事故未造成任何傷亡。

型號演變

主要型別有：G.222，標準型軍用運輸機；G.22VS.電子戰型；G.222RM，無線電/雷達核定型，在3050米以下高度飛行，用以核准機場航道和無線電輔助設備。G.222SAMA，噴水滅火型，這種飛機能以222公里/小時的速度在45米高度飛行，用8分鐘時間把6.8噸水噴灑在305米長的火區內3 G.222T，是裝羅爾斯·羅伊斯公司“苔茵”渦槳發動機的試驗飛機，是專為黎巴嫩空軍研製的（黎空軍的編號為G.222L）。義大利飛機公司還積極研製另外三種改型：輕型預警型、海上巡邏和反潛型、無人機發射機型。

改型	裝備對象
C-27A	哥倫比亞
G222	阿根廷、泰國、突尼西亞、委內瑞拉
G222T	利比亞
G222AAA	義大利
G222RM	義大利
G222TCM	義大利
G222VS	義大利

總體評價

C-27J可執行多種任務，包括空投、傘降、滅火、特種任務及搜尋與援救。其先進駕駛艙可與夜視鏡完全兼容，可晝夜全天候飛行，並可獨立操作，可自行部署。

C-27J戰術運輸機存在的價值，就在於針對戰術性任務需求，規劃的合理性能。簡而言之，並非所有任務都需要大載荷、航程遠的運輸機，也沒有哪個國家的部隊，願意做任務需求之外的投資。C-27J運輸機即專門針對中等規模任務，規劃其載荷與研發經費。依據洛馬公司的說法，執行中等規模的任務並不代表該型機性能縮水，因為C-27J運輸機使用的引擎、槳葉、數字航電設備乃至機板長度，都與C-130J相同；而源自G.222的強固機身，則有利該型機在不盡理想的環境下執行起降。除了空運任務，“斯巴達人”也有海上巡邏機的型號HC-27J－MPA多功能機，以執行搜尋與救援及水上偵察任務。