C-119“飛行車廂”

C-119“飛行車廂”是美國空軍的主力軍用運輸機之一，該運輸機後來1947年11月正式試飛成功。

基本介紹

• 中文名：C-119“飛行車廂”
• 外文名：Fairchild C-119 Flying Boxcar
• 類型：雙發活塞式運輸機
• 乘員：5人

基本信息

中文名：C-119“飛行車廂”

英文名：Fairchild C-119 Flying Boxcar

機型概述

費爾柴爾德公司的C-119“飛行車廂”（Flying Boxcar）是美軍在第二次世界大戰後裝備的一種運輸機，由C-82發展而成，主要用於運送物資、人員及空投傘兵等任務。首架C-119於1947年11月試飛，並於1949年開始服役。直至1955年停產，C-119共生產了超過1100架。

C-119運輸機主要型號包括：C-119B，裝有2台R-4360-30發動機的生產型，共製造了55架；C-119C，去掉了尾撐外側水平安定延伸面的C-119B改型，共製造了303架；C-119F，裝2台R-3350-85發動機的生產型，裝備美國空軍及加拿大皇家空軍，共製造了256架；C-119G，在C-119F基礎上更換了不同型號的螺旋槳，共製造了480架；AC-119G“影子”，用C-119G改成的對地攻擊炮艇機，共改裝了26架；C-119K，將5架C-119G在機翼下加裝輔助J-58渦噴發動機的改型；AC-119K“毒刺”，C-119K的攻擊型炮艇機，共改裝了26架；C-119L，台灣的C-119改型，將C-119G的4槳葉螺旋槳改裝成3槳葉螺旋槳，共改裝了22架；R4Q-1，美國海軍型C-119C，共製造了22架；R4Q-2，美國海軍型C-119F，後編號統一為C-119F，共製造了58架。

台灣空軍自1958年開始接收並使用美國軍援的16架C-119，初期編入台灣空軍第20大隊下屬C-119運輸機暫編中隊執行任務，1959年後正式編制為第20大隊第2中隊。1966年，美國再次軍援16架C-119運輸機給台灣，為此台灣空軍成立了第101中隊。到1970年，台灣空軍陸續接收共6箇中隊超過100架C-119運輸機。
C-119運輸機在台灣空軍一直扮演重要的角色，除運輸和空降之外，還擔負空中攝影、救護、人工降雨、消防、海岸巡邏等不同任務。進入20世紀80年代後，由於C-119逐漸老化，台灣空軍開始物色C-119的替代機型，並於1984年開始淘汰C-119運輸機。在C-130H逐步服役之後，1997年，C-119運輸機從台灣空軍全部退役。

性能參數

類型	雙發活塞式運輸機
乘員	機組人月5名+載員62名或35副擔架
尺寸	機長26.37米，翼展33.3米，機高8.08米，機翼面積134.4米2
重量	空重18000千克，滿載起飛重量29000千克，最大起飛重量34000千克
動力裝置	2台普·惠公司R-4360-20活塞發動機，單台功率2611千瓦(3500馬力)
性能	最大速度450千米/時，航程3670千米，實用升限7290米，爬升率5.1米/秒
武器裝備