BT-7快速坦克是30年代蘇聯著名的坦克。1930年蘇聯向美國購買了2輛克里斯蒂坦克，經廣泛試驗，由哈爾科夫工廠試製成功，稱為BT-1快速坦克。BT坦克從BT-2起開始大量生產，並進行多次改進，先後生產了BT1型至BT7型多種快速坦克及多種變型車。其中BT-7於1934年提出設計，車體改為焊接裝甲，同時增大裝甲傾角，採用新設計的炮塔和新型發動機，性能明顯增強，於1935年開始生產。蘇聯一直重視輕騎兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，這就使蘇聯坦克設計人員對美國的“克里斯蒂”坦克產生了很濃厚的興趣，因為這種坦克全新的傳動裝置。這種出色的傳動裝置使“克里斯蒂”坦克的速度達到了每小時80公里。BT-7是蘇聯騎兵坦克BT坦克的最後一型，在1935年至1940年間大量生產。此類坦克裝備輕型裝甲，但卻有以其所處時代來看相對優良的火力和大大超過同時代其他坦克的機動性。
BT-7在蘇聯裝備史中起了承上啟下的效果，因為BT-7的繼承者正是大名鼎鼎的T-34，後者於1940年面世，並將取代當時服役的所有蘇聯快速坦克、步兵坦克和中型坦克。
基本介紹
- 中文名稱：BT-7快速坦克
- 英文名稱：BT-7 Light Cavalry Tank
- 研製時間：1935年
- 服役時間：1935年 至 1945年
- 定型時間：1935年
- 國家：蘇聯
- 重量：13900kg
簡介,基本數據,裝甲指標,坦克世界,參戰歷史,結構特點,
簡介
BT-7的設計經驗成功運用到更新型的T-34中型坦克上，從T-34坦克身上明顯可以看到BT-7的影子。但是其採用的傳動裝置不能在重型坦克上使用，因此裝備它的坦克重量不能太重。所以，坦克的裝甲厚度不能太厚。這導致了坦克防護性能要做出相應的減弱。這種缺點也體現在了BT-7輕型坦克上：全重15噸，裝甲厚度僅22-10毫米。在二戰中，這種裝甲厚度算非常薄弱。
BT-7快速坦克為了克服這一弱點，BT-7的車體裝甲使用焊接裝甲，並加大裝甲板傾斜角度，以增強防護力。該車採用新設計的炮塔，安裝一門45mm火炮和2挺7.62mm機槍，還換用了發動機，使機動性有明顯提高。BT-7快速坦克供遠程作戰的獨立裝甲和機械化部隊使用，但因其裝甲防護薄弱，不適於與敵坦克作戰，所以在1941年的莫斯科會戰後便讓位於更出色的T-34中型坦克。後來生產的BT-7-2型坦克還有兩個牛角形的潛望鏡。BT-7的動力裝置為新型的M17-TV-12汽油發動機，每分鐘1760轉，功率372千瓦。這種發動機是德國寶馬汽車公司發動機的翻版，最初是為飛機設計的。這種發動機可以使BT-7的道路速度達到72km/h，越野速度達到50km/h，道路行程430km。BT-7的重量為13900kg。在1939年，BT-7是蘇軍的主戰坦克。
BT-7有許多變形車，BT-7A就是其中之一。這是一種緊密支援型坦克，大炮塔，安裝76.2mm團屬榴彈炮，配備50發炮彈，另有2挺DT機槍。BT-7A主要用於支援高度機動的坦克編隊，待滿50發炮彈，比BT-7坦克略重。OP-7是一種改裝的噴火坦克，在車體右側安裝供噴火器使用的帶裝甲的防護的燃料箱。BT-7（V）或BT-7TU是指揮型坦克，車體與帶有無線電和環形天線的BT-5（V）一樣，但其天線為鞭狀天線，減小了其成為攻擊目標的可能。
BT-7E是在BT-7上加了一層附加裝甲，於哈爾科夫1939年研發，研發代號183，45毫米炮，機動性下降到40-45公里，前裝甲50MM,側面30MM。
基本數據
基本數據 | ||
長度 | 寬度 | 高度 |
5.68m | 2.43m | 2.29m |
重量 | 乘員數 | 發動機 |
13.8噸 | 3人 | Liberty M-17T型 450馬力 |
最高行進速度 | 最大行程 | 燃料載量 |
公路73km/h，越野53km/h | 公路499km，越野354km | 791升 |
爬坡性能 | 涉水深度 | 越障高度 |
32° | 1.2m | 0.76m |
越壕寬度 | 主要武器 | 輔助武器 |
1.8m | 45mm坦克炮，46倍口徑，備彈188發 | 2 X 7.62mm DT機槍，備彈2394發 |
裝甲指標
裝甲指標 | ||
車體 | 炮塔 | |
正面 | 22mm | 13mm |
側面 | 13mm | 13mm |
後方 | 13mm | 13mm |
頂部 | 6-10mm | 10mm |
坦克世界
生命值（HP） | 180 | ||||
重量/最大載重量（噸） | 14.11/14.2 | ||||
價格（銀幣） | 3700 | ||||
車組成員 | 1. 車長（通訊員） | ||||
2. 駕駛員 | |||||
3. 炮手（裝填手） | |||||
行動信息 | |||||
發動機功力（馬力） | 450 | ||||
最大速度（千米/小時） | 66 | ||||
轉彎速度（度/秒） | 40 | ||||
裝甲信息 | |||||
車身裝甲（毫米） | 前方20 | ||||
兩側 15 | |||||
後方 13 | |||||
炮塔裝甲（毫米） | 前方20 | ||||
兩側 15 | |||||
後方 15 | |||||
武器信息 | |||||
炮 | 45mm 20K | ||||
彈藥量（枚） | 84 | ||||
殺傷力（HP） | 35-59 | ||||
穿透力（毫米） | 38-64 | ||||
射速（發/分鐘） | 30 | ||||
觀察範圍（米） | 270 | ||||
通訊範圍（米） | 340 | ||||
參戰歷史
BT坦克的原型是美國著名的克里斯蒂坦克，當時這些快速坦克達到的時速的確可觀，現代坦克時速也不過70km/h。不過這種複雜的輪履結構造成相當程度的使用不便。1930年蘇聯向美國購買了2輛克里斯蒂坦克，由哈爾科夫工廠試驗製造成功，然後開始大量生產，並進行多次改進，先後生產了BT-1型至BT-7型多種快速坦克及多種變型車。（註：美國克里斯蒂坦克並沒有在本國發展壯大，但賣給蘇聯的2輛坦克卻繁衍出眾多型號，產量也極大。）
BT-7是BT家族中的最大一個系列，1935年首次登場，主要換裝仿製德國BMW發動機的M-17T汽油機，車體也重新進行設計。BT-7系列也有多種型號，該坦克保持了BT系列卓越的高速性能，使用輪式方式的最大公路時速可達86千米/小時，使用履帶方式可達73千米/小時，公路行程超過500千米，遠遠超過同時代其他坦克。BT-7採用的45毫米炮，在30年代是威力較大的火炮，500米距離可擊穿31毫米裝甲。但BT系列的裝甲普遍薄弱，BT-7 1937年型的前裝甲只有13毫米，難以抵抗普通反坦克槍的打擊。
BT-7攝影圖片
BT-7寫實老照片BT系列總產量約8000輛，其中BT-7達4612輛，BT-7M/BT-8達780輛。BT-5、BT-7、BT-8均參加了蘇德戰爭，初期損失也十分慘重，但仍有部分倖存到戰爭後期，部署在遠東的BT坦克還參加了1945年對日本的作戰。
結構特點
BT-7的首輛原型車擁有獨特的傾斜橢圓形炮塔，主炮和同軸機槍都置於此炮塔上。設計規格要求該車能夠在不對火炮結構做顯著修改的情況下安裝以下新型火炮：76mmKT-26或PS-3主炮，一種短身管榴彈炮；以及45mm1932/38型20K火炮，一種長身管高初速火炮，能有效打擊坦克，但反步兵效能低於76mm炮。
炮塔後部為一旋轉滾筒式彈倉，可儲存18發76mm炮彈或安裝一無線電台。在原型車經歷了1934年夏季和秋季的額外測試程式後，發現對於一輛乘員3人的坦克來說機槍是沒必要的，考慮到其令炮塔的組裝過程更加複雜時尤其如此。
