基本介紹
- 中文名：BMW745i
- 外文名：BMW745i
- i含義：我就是機器人
- 基本信息：325馬力32氣門4.4升V-8發動機
- 缺點：高科技設備令人難以靠近
- 操控數據：NASA級別的電子系統
基本信息,其它信息,
基本信息
首先我們來看看好訊息。在我們所進行的每項對比測試中，總有一款車在速度方面看起來非常突出，745i正是這個榮譽的獲得者。因為他配備的325馬力32氣門4.4升V-8發動機具有強悍的推動力，745i從0到96公里/小時的加速時間僅僅用了6.1秒，400米衝刺的時間只有14.3秒，在到達終點時發出令人興奮不已的呼嘯聲，最終時速更是高達156公里以上。雖然這輛龐大的寶馬因為其豪華的配置和NASA級別的電子系統，總重量達到了2032公斤，但是他具有這組轎車中最高的448牛米的扭矩，所以其動力性能才會如此傑出。
在這組豪華轎車中，745i的客觀操控數據也是最好的，這部分要歸功於選裝的運動包(3200美元)提供了19英寸高效輪胎和運動懸架，同時還有一些其它的高級設備。我們的測試車180米繞樁之後達到的時速超過了105公里，而在操穩性測試中，0.88g的平均向心加速度更是顯示出了745i無可匹敵的抓地效果。同時其制動性能也是最棒的，96公里/小時到停車的制動距離只有33.8米 。
其它信息
我們的測試儀器一定會非常喜歡這款車，但是我們的試車編輯們卻被他弄得有點暈頭轉向，因為他的高科技設備令人難以靠近，比較複雜。在記錄本上有好幾條相似的評論：“這款車上，我不喜歡的東西比喜歡的要多一點”。而絕大多數的意見都集中在眾所周知的iDrive控制項上面，如果駕駛員想要做一個微小的調整，他必須要在長長的顯示屏上耐心尋找，而在以前完成這些動作只需要一些旋轉按鈕。寶馬顯然也意識到了這個系統的複雜性，所以採取了相應的措施，在中控台上有圖表顯示，方便用戶使用iDrive的控制旋鈕進行各種調節。
同時745i的一些主要控制也不是令人非常滿意。有試車編輯認為其轉向有點不連續、不穩定。同時有編輯抱怨其牽引力控制系統，因為即使在運動模式下，該系統的介入都有點過火，在激烈的駕駛時，不管三七二十一就把傳輸到後輪的動力給切斷了。雖然在安全方面無可厚非，但是對於追求駕駛刺激的人來說就不是什麼好事情了。
