帕爾馬頌聖若安機場 柏林航空服務兩合有限公司（德文：Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG），簡稱柏林航空，是德國僅次於漢莎航空的第二大航空公司。其總部設於柏林， 廣泛經營從德國飛往地中海、加那利群島和北非等假日航點，以及歐洲一些主要城市的半廉價航空服務。它的基地是柏林—泰格爾機場，樞紐機場則包括杜塞道夫國際機場、紐倫堡機場及帕爾馬的頌聖若安機場。柏林航空的母公司柏林航空集團是一家擁有8400名雇員的上市公司(FSE:AB1，ISIN為GB00B128C026) 。柏林航空總共有2700名雇員，其中總部1200名，截止2006年柏林航空是柏林地區最大的企業之一。柏林航空在2008年共運送旅客2860萬人次。
基本介紹
- 中文名：柏林航空
- 外文名：AB
- 國家：德國
- 總部：1200名
簡介,歷史,近期發展,
簡介
IATA AB
ICAO BER
呼號 Air Berlin
樞紐 柏林—泰格爾機場
歷史
1978年前泛美航空機師Kim Lundgren及John D. MacDonald在美國俄勒岡州成立了提供包機服務的柏林航空，並在美國聯邦航空局註冊。至1990年10月底冷戰結束前，柏林航空一直使用Air Berlin USA的名稱。 1985年，柏林航空將總部設於柏林—泰格爾機場。
西柏林在冷戰時期（1945年4月8日-1990年10月2日）有著特殊的法律地位並實施空中戒嚴，所有來往於這個德國分裂前的首都和現任首都西半部的航權僅對二戰中的三個西方戰勝國的航空公司開放，即僅限於總部位於美國、英國和法國的公司。此外，所有飛行進出西柏林空中走廊的盟軍飛機的機組人員，即飛行員、飛行工程師、領航員等，必須持有美國、英國或法國護照。
柏林航空的首架飛機是波音707-320，一架從環球航空臨時獲得的二手飛機。 這架飛機常駐在柏林—泰格爾機場，它被分配執行一個利潤豐厚的包機航班中，柏林航空承包了當時柏林旅行社翹楚Berliner Flug Ring到地中海的加那利群島的團隊旅遊包機航線。柏林航空是在另一個包機公司Aeroamerica與旅行社的合作期滿後獲得這一契約的。 除了經營這項團隊旅遊的包機服務，柏林航空還在1980年代初期開通了從柏林—泰格爾經停布魯塞爾至美國佛羅里達州奧蘭多的每周定期航線。
柏林航空早期還通過收購更多的二手波音707飛機進行擴張，並在1981年春天更換了更現代的二手波音737-200高級型執行更多的由柏林出發的團隊旅遊航班。 最後，柏林航空在1980年代末過渡到完全由全新波音737-300/400所組成的機隊，這也與它們的新塗裝一致。
2009年3月底，TUI旅遊股份有限公司與柏林航空股份有限公司簽署戰略合作協定。雙方將交叉持有對方子公司19%的股份。在德國反壟斷委員會的批准下，所有TUIfly的城市航線今後將交由柏林航空通過長期濕租運營。
近期發展
2007年，柏林航空在一架空客A319上首先展示了其全新的塗裝。同年9月20日，柏林航空宣布將收購競爭對手神鷹航空，並將給予托馬斯·庫克集團30%的股份。其後由於各類因素，包括包括飛機燃料的價格增漲迅速，導致交易在2008年7月被迫放棄。
2008年6月18日，[23]柏林航空宣布裁減14架短途客機和部分長途航班，以提高整個服務網路的盈利能力。此舉有效地減少了柏林航空10%的總運力，以及減少了30%的長途飛行能力。此外，公司還宣布縮減至開普敦、溫得和克和曼谷的航班，並增加至邁阿密、坎昆和蒙特哥貝的航班。
機艙服務
柏林航空提供飛行過程中的小吃、餐點及飲品。短途航線的餐點需要在起飛前90分鐘或以上時間預定；遠程航班的餐點則可在航班起飛前48小時至30天的期間或飛行過程中預定。飲品及小吃在（適用於航程達6小時以上的）所有航班上免費。免費餐點則適用於洲際航班。此外，柏林航空還提供機上報紙、指定座位和飛行常客計畫等服務。
代碼共享協定
亞瑪維亞
貝爾航空 子公司
海南航空
LTU國際 子公司
瓦爾特航空 子公司
尼基航空
佩賈蘇斯航空
S7航空
機隊
2006年11月28日，波音宣布柏林航空擬購買60架新一代波音737-800客機，並確定了一份2006年初購買15架波音737-700的訂單。這份75架飛機的訂購目錄總值達51億美元。另外，柏林航空也將DHA航空在2005年未完成的10架737-700納入了訂購名單。柏林航空預期總計85架737飛機從2007年11月起開始交付。[32]全部85架737均配備翼尖小翼，一種可以大大提高燃油效率的裝置。
2007年7月7日，柏林航空宣布了一項預定25架波音787-8夢想飛機購買權的訂單。另有3架波音787-8是向國際租賃融資公司租賃的，將在2011年開始投入服務。
