A-40

概　況

A-40“信天翁”(Albatross)是俄羅斯別里耶夫設計局研製的世界上最大的雙發渦扇式多用途水陸兩用飛機。基本用途為海上巡邏和客貨運輸。設計工作開始於1983年，1985年開始原型機製造，1986年12月首次飛行，1987年開始批生產。曾在1989年8月20日土希諾機場上空舉行的航空節飛行表演中露面。A-40原型機曾打破14項世界紀錄。　現有的和計畫中的型別有：

A-40　反潛/偵察/布雷型。獨立國協海軍航空兵已訂購20架以替代岸基巡邏機伊爾-38和反潛、海上巡邏以及搜尋和救援水上飛機別-12。

別-40P客機型　計畫中的105座運輸機型。每排5座，單過道。客艙有兩個盥洗室。3名機組人員，外加客艙服務員。最大商載航程4000公里。

別-40PT客貨型　計畫中的最大商載為10噸的運輸機型。前部為客艙，載37或70名旅客，每排5座，後部為貨艙。最大商載航程4200公里。

別-42　搜尋救援型。裝有搜尋和救援設備，取消了助推渦噴發動機和翼尖電子偵察艙。飛機能在1800米長的跑道上或浪高2.2米的水面上起落。可運載54名倖存者。倖存者通過機械化踏板由左右各兩個側門進入飛機。

設計特點

機翼　常規雙梁式中等展弦比後掠翼。超臨界翼型。前緣後掠角23°13′。相對厚度14.5%～11.3%，根部安裝角3°23′，機翼扭轉角4°30′，無下反角。

機身　全金屬半硬殼單斷階大長寬比船式機身，船底

具有可變斜坡，大大改進了水上安定性和操縱性並降低了在海上起落時的過載。斷階前方為雙舭線滑水船底，斷階後方有幾個小楔形盒幫助機身在浪高2.2米時與水脫開。

尾翼　後掠式T形尾翼，常規方向舵和升降舵。水平尾翼可改變安裝角。

起落架　液壓可收放前三點式。前起落架向後收起，四輪小車式主起落架向後收入機翼下方的大型短艙內。油液－氮氣減震器。前輪胎尺寸840毫米×290毫米，胎壓6.9～7.35×105帕(7.1～7.49公斤/厘米2)，主輪胎尺寸1030毫米×350毫米，胎壓9.3～9.8×105帕(9.5～10.0公斤/厘米2)。主起落架用多盤式剎車，並具有慣性防滑裝置。前輪可轉彎操縱，偏轉角度達±55°。

動力裝置　兩台潘爾姆/索洛維耶夫D-30KPV渦扇發動機，裝在翼根處機翼上部，排氣管稍向外偏。單台推力117.7千牛(12000公斤)。在每個渦扇發動機托架上的整流罩內裝一台RD-60K助推渦噴發動機，單台推力24.5千牛(2498公斤)，其噴管後端部有一眼帘式端蓋。燃油裝在機翼扭力盒內，總容量35100升。總滑油量94.5升。機頭上方有空中加油受油管。

座艙　機組人員8名，包括2名駕駛員、1名飛行工程師、1名雷達操作員、1名領航/觀察員和另外3名觀察員。

系統　助力式操縱系統，帶彈簧感覺裝置和電平衡裝置。駕駛艙和機組人員艙通過發動機引氣和輔助動力裝置進行增壓和空調。4套液壓系統，壓力207×105帕(210公斤/厘米2)。190升AMG-10液壓油油箱。冷氣系統壓力207×105帕(210公斤/厘米2)，冷氣瓶容量95升。由兩台發動機驅動的60千伏安交流發電機和3個靜態變流器供電的三相115/220伏400赫茲交流電源系統、單相115伏400赫茲交流電源系統和27伏直流電源系統。3個蓄電池。一個氣態氧氣瓶，壓力147×105帕(150公斤/厘米2)。尾翼、縫翼、發動機進氣口和風擋均有除冰裝置。TA-12輔助動力裝置可工作至7000米高度。

A-40

基本介紹

概　況

設計特點

技術數據

外形尺寸

性能數據

相關詞條

熱門詞條

A-40

基本介紹

概 況

設計特點

技術數據

外形尺寸

性能數據

相關詞條

熱門詞條

概　況