775工程

775工程是蘇聯於1962年立項的火箭坦克試驗項目，以432工程車體為基礎改造，採用兩人制車組和125mm主炮配備飛彈/火箭彈混合武器系統。該項目創新性地採用扁平炮塔設計和駕駛員中置布局，車高僅1.7米，具備低可探測性特徵。1964年完成樣車製造後，因飛彈制導可靠性不足及雙人車組操作負荷過大等問題終止研發。其設計理念對蘇聯後續坦克布局發展產生重要影響。

基本介紹

• 立項時間：1962年 
• 車體基礎：432工程車體 
• 車組人數：2人制 
• 主武器：125mm D-126低壓線膛炮 
• 動力系統：5TDF柴油機/GTD-350燃氣輪機 
• 研發終止：1964年 

技術特徵

車體設計以432工程車體為基礎改進，創造性地採用低矮輪廓布局。駕駛艙定位於車體中部，駕駛員採用半躺姿勢進行操作，車長獨立控制炮塔系統，整體車高壓縮至1.7米，這一數據較同期主戰坦克降低約40%。

武器配置配備125mm D-126低壓線膛炮，兼容兩類特種彈藥：

• "紅寶石"紅外反坦克飛彈：最大射程4000米，配備半主動制導系統
• "鑽頭"無導爆破火箭：採用聚能裝藥戰鬥部，有效射程900米炮塔尾艙設定獨立彈藥儲運系統，可容納15枚飛彈或22發火箭彈。

動力系統

初始型號搭載5TDF二衝程柴油發動機，後續規劃的775T改進型計畫改用兩台GTD-350燃氣輪機。動力艙採用分置式布局，與乘員艙之間設定防火隔離層。

懸掛系統

延續7對負重輪基礎布局，創新引入液壓-氣壓混合懸掛裝置。該系統可實現車體高度三級調節：

• 行軍狀態：標準離地間隙
• 戰鬥狀態：降低車體高度15厘米
• 越障狀態：抬升車體高度20厘米該設計顯著提升了複雜地形的通過能力。

研發歷程

項目立項（1962年）基於火箭武器裝甲化技術路線，蘇聯裝甲總局下達戰術技術要求，由哈爾科夫機械製造廠承擔主體研發任務。初始設計方案包含遙控武器站、自動裝彈機等超前子系統。

樣車製造（1964年）首台全功能樣車完成總裝，實車測試暴露出兩大核心缺陷：

• 飛彈制導系統受電磁干擾嚴重，命中率不足設計指標的30%
• 雙人車組需要同時完成駕駛、觀測、裝填、制導等多重任務，操作失誤率高達45%

項目終止（1964年）蘇聯國防委員會評審認定該系統實戰價值不足，同年12月簽發研發終止令。樣車後被拆解，部分技術轉入780工程項目繼續研究。

後續影響

作為蘇聯火箭坦克發展的重要技術驗證平台，775工程開創了多項設計先例：

• 駕駛員中置布局被T-64主戰坦克沿用
• 獨立彈藥隔艙設計發展為現代坦克防殉爆標準配置
• 液氣懸掛系統經改進後套用於T-80系列坦克
  該項目積累的飛彈集成經驗，為1970年代9K112"眼鏡蛇"炮射飛彈系統研發奠定基礎。