63式水陸兩用坦克

概述

該坦克是中國自行研製的第一代水陸坦克，1958年10月開始設計，1959年3月和6月先後試製出2輛樣車。在對樣車進行試驗修改和改的基礎上，於1960年開始小批量生產並交部隊試用。

爾後又進行過4次大的改進，1977年11月經審查定型命名為77-1式水陸裝甲輸送車。該車以63式水陸坦克為基礎，去掉炮塔，將原車戰鬥艙的裝甲板加高以作為運載車廂。動力、傳動、水上推進、操縱、行動、通信設備等主要部件與63式水陸坦克相同。主要改變有：

(1)車體首上甲板設有駕駛員視窗、車長視窗及高射機槍。

(2)車尾部設定供上下火炮用的可摺疊的尾跳板、中跳板和火炮牽引鉤。

(3)運載艙頂蓋裝甲為固定密封式，火炮可馱載於凹的頂蓋上。在頂部開有供步兵、物資器材、彈藥進出的視窗3個，運載艙還開有側門。

(4)馱載火炮的半剛性固定裝置。

(5)增加拉炮上車的由蝸輪蝸桿傳動的電動牽引絞盤及其可移動的電纜連線的手控操縱盒。

(6)運載艙兩側各設定2個射孔，其上方開有觀察孔。在前圍和後圍甲板上左右各增設一個通風口。

(7)駕駛員和車長座椅為上下可調式，運載艙內的乘員座位中間兩個可幣摺疊並可拆卸，兩側的為固定式。式水陸坦克具有相同的機動性，可乘載步兵，運載和短距離牽引火炮，輸送物資、器材、彈藥和油料等。

乘載步兵可從車的前後兩側，踏翼子板，分4路上下車。20名步兵上下車時間不超過80s。裝載火炮上下車的時間不超過13s。

2.77-2式水陸裝甲輸送車該車是在77-1式車基礎上簡化結構的一種不運載火炮的水陸裝甲輸送車，主要用來輸送步兵配合水陸坦克作戰或轉運傷員。

該車於1978年開始研製，1980年定型，主要改進是：

(1)取消與載炮有關的火炮固定裝置、跳板、絞盤、尾部拖炮牽引鉤等。並將運載艙頂部下凹部分甲板升高，增大運輸艙空間，在其四周增設裝載物資器材用的圍欄。

(2)取消右側射孔和觀察窗，開1個側門，便於人員和制式擔架出入。

(3)運載艙左前方射孔增加1個安裝班用機槍球形迴轉射擊固定裝置。

3.76式水陸坦克搶救牽引車該車系63式水陸坦克的配套車輛，是在該坦克上取消炮塔後改裝而成，配有絞盤、駐鋤、剛性牽引裝置、小吊車、大吊車、滑輪組等，1965年研製，1976年定型。

該車主要用於：

(1)在野戰條件下，搶救受損傷、淤陷或有故障的水陸坦克。

(2)在陸地、水上牽送失去自行能力的水陸坦克至維修點。

(3)運載坦克零部件和修理人員，必要時可利用搶救車上的設備和工具在戰場上或行軍中進行換件修理。

剛性牽引性能

平均行駛速度(土公路)22.5km/h