11·25杭州捷運土體滑落事故

11·25杭州捷運土體滑落事故

11·25杭州捷運土體滑落事故是指2010年11月25日中午12點30分左右,杭州捷運1號線湘湖站北三2基坑發生的土體滑落事故。

基本介紹

  • 中文名:11·25杭州捷運土體滑落事故
  • 地點:浙江省
  • 時間:2010年11月25日中午12點
  • 事件屬性:傷亡事故
事件經過,各方說法,工友,傷者父親,施工方,採訪記錄,

事件經過

開鎬頭機的李勇和開挖掘機的楊斌,趁著中午的休息時間,打算檢修一下機器。
他們的機器就停在深15米的基坑底部。突然,基坑內土體局部滑落,土塊紛紛往下掉,砸到了兩個人身上。
事故發生後,施工單位在第一時間將兩人送醫院搶救。昨天13點30分,31歲的李勇因搶救無效死亡。20歲的楊斌暫無生命危險。
事故發生後,施工單位第一時間啟動應急預案,相關後續工作正在積極開展。事故原因還在進一步調查中。

各方說法

工友

我們立刻把人挖了出來 昨天下午,記者趕到事發現場。
北三2基坑最深處約有十五米,底部是泥土和石塊。在基坑南面最深處停著一輛鎬頭機,鎬頭機的輪子深深地陷在泥里,周邊散落著幾根撬棍和不少混凝土大石塊。鎬頭機的駕駛座內還丟著一件深色外套。西南面停著一輛挖土機。
據現場施工的李師傅回憶,事發時正值午休時間,工人們都在休息。兩名工程機械司機也趁著空隙對機器進行維修。“就在兩個人檢修機器的過程中,基坑內土體突然滑落,當場就把兩個人埋了。”
意外發生後,工人們立刻開展了自救,將2人拉了出來。
工友說,李勇,31歲,是四川人,楊斌才20歲,是貴州人。
受傷的兩人被迅速送到浙江省武警醫院進行搶救。
省武警醫院急診室副主任常超告訴記者:“從傷情看,兩個人都像是嚴重的擠壓傷,李勇胸廓有嚴重的塌陷,經搶救無效,下午1點30分,醫院宣布死亡。楊斌初步診斷是右側三根肋骨骨折,暫時沒有生命危險。”

傷者父親

施工方沒及時打電話叫救護車
在醫院裡,楊斌的父親楊道榮一臉的後怕,他連連說幸好兒子命大。他告訴記者,兒子開挖掘機是跟自己學的,他在捷運工地幹了半年多。當時,他就在離兒子工地2公里的地方幹活。
事發後,是兒子的工友給他打的電話,說楊斌被砸了,“我一聽,魂都沒了,放下手中的活就趕了過來。”等他趕到時,看到兒子和另外一個人已經被拉出來了,躺在坑邊。
兒子好像傷得很嚴重,他第一個想法是把兒子背出基坑,但被施工方阻止了。最後,兒子被放在大型挖掘機的挖斗里才救了上來,施工方開車把人送到醫院。
楊道榮向記者抱怨說,事故發生後,施工方一直沒有打電話叫救護車,還是他自己趕到後報的110。 昨天下午,記者收到杭州捷運集團關於該事故的通報,表示“事故發生後,施工單位在第一時間將傷者送醫院搶救。”

施工方

事故不會影響工程進度 基坑內壁的土塊為什麼會突然滑落?
昨天下午,在事發現場,杭州捷運集團辦公室副主任徐碧祥、湘湖站總工程師陳廷偉接受了媒體採訪。
徐碧祥說,捷運基坑側壁的土塊是淤泥質,據他分析,可能是土質之間存在縫隙,導致了滑落事故的發生:“為了保證捷運周邊設施的穩固,這些泥土硬度非常高,基本和石塊沒有區別,所以傷害性才會那么大。”
施工單位正在緊急研究事故原因,接下來也會重點加強員工、工人的安全意識。
湘湖站總工程師陳廷偉表示,捷運工程進度不會受到這次事故的影響。

採訪記錄

坍塌土方有沒有加固處理?
記者在現場看到,大量泥石仍堆積在工地東南面的水泥壁上,而基坑東側便道邊的護欄也出現了大量的破損。
事故現場已經拉起了警戒線事故現場已經拉起了警戒線
問:“土方坍塌的準確位置在哪裡?坍塌的土方是否是今天開挖的?”
杭州捷運集團辦公室副主任徐碧祥表示,土方坍塌具體地點在基坑西北角。工地里的大量泥土和破損的護欄是在隨後的善後清理中形成的。
杭州捷運集團工程部副部長趙毅表示,坍塌的土方並不是事發時挖出來的,而是先前基坑壁上部分加固過的土方。
經過加固為何突然坍塌?
問:“做過硬化處理的土方為何會突然坍塌,是意外還是人為造成的?鎬頭機在進行破拆作業時,會產生強大震動,坍塌的原因是不是和鎬頭機作業產生的震動有關?”
徐碧祥表示,此處施工區屬淤泥質軟土地基,此前施工方對周邊的土質進行了硬化處理。
不過接下去,出於施工需要,還要對地下結構進行再建設,所以要對之前做了硬化處理的土方進行破拆工作。
在破拆作業時,鎬頭機發生了故障,兩名工人下去檢修,結果發生了土塊滑落。
對於“意外”一說,杭州捷運集團工程部副部長趙毅表示:“說這是意外,也不能完全算是。鎬頭機在作業過程中如果出現失誤,也可能造成這起事故。”
趙毅表示,此處不是他的分管範圍,他昨天也是第一次到現場勘察監督,具體情況還需要進一步調查。
與土質以及前晚的雨水有沒有關聯?
問:“是否和施工點軟土地質支撐力不夠有關?另外,昨晚下過一場雨,是否與雨水滲入土層導致土質鬆軟有關?”
徐碧祥及趙毅表示,以上提到的土質以及雨水和這次事故的原因應該不存在關聯。
事故會不會影響施工進度?
問:“這次事故對工程進度是否有影響?”
徐碧祥介紹,發生事故的工程作業面長213米,計畫開挖深度15至17米,挖掘到9米左右的深度。
但此次事故並未對基坑造成實質性影響,因此不會對工程質量、進度造成影響。
徐碧祥表示,今後他們將採取有效措施,加強對岩石縫隙的檢查。同時,他們還要加強對挖掘機司機以及所有施工人員的安全教育。

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