龍巖大橋是福建省龍巖市首座高架橋。大橋位於龍巖大道中部，起於西陂路口，止於愛亭路口，全長2.4公里。大橋包含高架橋主體和地面道路工程兩大部分，其中高架橋部分全長1.789公里。大橋採用雙向六車道，主橋跨越登高西路、人民路、贛龍一級鐵路幹線、龍廈快速鐵路、羅龍路、龍津河、雙洋路，至愛亭路交叉口落地平交。主橋採用混合梁“寶石型”獨塔雙索麵斜拉橋。龍巖大橋總投資12億元，採用BT模式建設，建設總工期28個月，由於南龍鐵路架設鐵路橋以及龍巖地下溶洞影響整體進度，工程停工。現已於2016年重新開工，工程有望在2018年12月底通車。該項目設計為雙向六車道，設計車速60公里/小時。主橋為“寶石形”獨塔雙索麵斜拉橋，主塔高128米。
基本介紹
- 中文名：龍巖大橋
- 全長：2.4公里
- 位置：福建省龍巖市
- 總投資：12億元
- 起於：西陂路口
- 通車時間：2018年12月底
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新聞走訪
【2013年8月21日《閩西日報》相關報導】
龍巖大橋作為我市路網建設中的重點項目，備受社會各界關注。2012年6月27日，龍巖大橋項目舉行開工儀式，至今已有近14個月，工程進度如何？8月13日至16日，記者就此就行走訪。
網友態度
距2012年舉辦的開工儀式已過了近14個月，龍巖一論壇的網友對該工程有諸多議論和猜測。在不少網友看來，到目前為止，工程“沒啥動靜”。網友“discovery”發帖稱，“龍巖大橋好像自2012年6月27日開工以來，沒感覺有建設的大場面？如今時間過半，難道這樣任務也能過半？”對於項目進度偏慢的原因，有的網友猜測是由於資金問題，有的網友認為是因為涉及跨越鐵路問題，原先方案實施受阻；各種說法，莫衷一是。
現場報導
龍巖大道與人民路交界處豎有一塊大型廣告牌，用於介紹龍巖大橋工程，廣告牌背後的地塊屬於工程用地。記者在現場看到，該地部分建築物已被拆除，因此產生的棄土還堆積在此處，不過現場並未發現關於工程施工建設的痕跡。
當日，記者在龍津河岸邊靠近羅橋鐵路橋附近看到，來自福州的地質勘探人員正在忙碌著。一位姓劉的工作人員告訴記者，勘探工作已接近尾聲，預計將於1周后完成勘探工作。據他介紹，當前勘探的位置是高架橋樁基的具體位置，由於地質情況複雜，加之高架橋原有設計方案有做改動，樁基勘探的深度從原來的40多米變為100多米。他說，從勘探情況得知，此處分布著溶洞，為了日後高架橋承重需要，勘探隊需用鑽機確定厚實岩層距地面的具體深度。
施工方
記者聯繫城發集團辦公室，對方稱項目由其子公司龍巖市城市建設投資發展有限公司（下稱“城投公司”）負責。城投公司一位姓鄭的工程師為項目負責人之一，記者3次聯繫，一開始鄭工程師表示，公司徐副總經理出差，需等其16日回來後再說。記者16日聯繫他時，又被告知，到19日再向徐副總經理反映。
中建六局龍巖投資建設有限公司劉副總經理告訴記者，地質勘探工作屬於前期準備階段，該階段工作即將完成，2013年8月下旬即可轉入正式施工階段。如按2012年6月27日開工之日算起，預計工程總工期約40個月，比原有預算工期增加12個月。
“拆遷進度和設計方案變更是影響工期的主要原因。”劉副總經理稱，項目資金已經到位，但拆遷工作還未完成，而大橋需跨越鐵路軌道上空，根據鐵路部門的要求，需做設計方案的變更，以確保鐵路運輸的安全。現階段，方案變更及與鐵路部門的協調工作即將完成。
據知情人透露，項目征地工作已完成80%，施工方將利用現有條件，加緊施工。
