麥道XV-1

麥道XV-1

麥道公司的壓力噴射驅動卸載轉子概念終於達成了飛行試驗階段的第XV - 1 “ Convertiplane ”計畫。專為一個聯合陸軍/空軍高速聯絡/觀察飛機的競爭，示範82 （第XV - 1 ）成為三個贏家

簡介

麥道XV-1

麥道XV-1

麥道公司的壓力噴射驅動卸載轉子概念終於達成了飛行試驗階段的第XV - 1 “ Convertiplane ”計畫。專為一個聯合陸軍/空軍高速聯絡/觀察飛機的競爭，示範82 （第XV - 1 ）成為三個贏家。

（另一位得主，貝爾的第XV - 3雙傾轉旋翼，導致了美國航天局/貝爾的第XV - 15 ， 並最終導致今天的 V - 22魚鷹。 ）麥收到了契約 ， 1952年2月2原型的單引擎，兩個座位的第XV - 1 。

550馬力的大陸架往復式發動機加上了對波音公司提供的離心式空氣壓縮機的轉子尖射流燃燒器的垂直飛行;高速向前飛行，發動機功率被轉移到固定攤位利推螺旋槳。 推進系統的第XV - 1非常相似 ， 因此在概念上Doblhoff的原始WNF - 342安排。測試充分的第XV - 1轉子是在美國航天局艾姆斯40 × 80英尺。隧道於1954年;在1955年，完整的第XV - 1的配置進行了測試 。

飛機試驗

麥道XV-1

麥道XV-1

在他們成功的飛行試驗計畫 ，開始了第一次盤旋飛行54年2月11日，兩個十五- 1 拿下幾個“第一” ，包括第一次成功的轉換從直升機起飛常規右翼傳飛行和（非正式）第一二○○英里每小時飛行的旋翼機。儘管公司努力***的第XV - 1的陸軍，空軍和海軍，沒有獲得生產訂單，並計畫最終在1957年取消。