麥基諾大橋

麥基諾大橋（Mackinac Bridge，又稱麥基尼克大橋、麥基納克大橋、麥基諾水道大橋）是美國密西根州的一座鋼索吊橋，穿越麥基諾水道，連線著美國密西根州下半島的麥基諾和上半島的聖伊尼亞斯。橋體也是五大湖中的密西根湖和休倫湖的界線。這座橋建成之初是世界第二長吊橋（僅次於金門大橋），現為世界第五長的鋼索吊橋，也是西半球錨固區跨度最大的吊橋。大橋主跨1158.2米，公路面寬14.6米，中間設寬0.6米的中間島，兩邊各設一條寬0.9米的人行道。1957年建成。

基本介紹

• 中文名：麥基諾大橋
• 外文名：Mackinac Bridge
• 主跨度：1158.2米
• 全長：8042米
• 竣工時間：1957年11月1日
• 路面寬度：14.6米
• 路面高度：61米
• 吊塔高度：168.25米
• 纜繩重量：10741067千克
• 纜繩直徑：62.23厘米 
• 大橋總重：929410766千克 
• 鉚釘數量：4851700個
• 設計師：David B. Steinman
• 所屬公路：美國75號州際公路
• 限速：每小時45英里
• 限重：每輛車不超過72噸，或提前預約
• 管理：密西根州麥基諾大橋協會

大橋簡介

麥基諾大橋是連線美國密西根上半島和密西根下半島的鋼索吊橋，橫跨麥基諾水道，是密西根州兩大部分之間的必經之路。大橋南距密西根最大城市底特律295英里，西北距北密最大城市馬凱特160英里。北橋頭的聖伊尼亞斯有大橋官方開設的觀景台，2002年起向公眾開放，可看大橋全景。大橋的特別之處是它採用了外層4車道、中間有2道敞式格子結構。

橋樑歷史

修建麥基諾大橋的想法早在1884年2月就被一家底特律報社提出。1883年布魯克林大橋的開通給麥基諾大橋修建計畫鼓足了後勁。然而由於當時北密地區僅有礦產開採業和伐木業，過往人流並不多，交通需求量不高，這個計畫一直被擱置。1920年，現位於大橋東側17英里的小城希博伊根開通了輪渡。然而隨著北密旅遊的興起，渡口已經滿足不了需求。1950年代，大橋終於開始修建。1957年大橋竣工，成為了當時世界上第二長的吊橋。

通車儀式

事件	時間
麥基尼克大橋協會成立	1950年6月
協會僱傭了最初的三位工程師進行工程評估	1950年6月
三位工程師提交評估報告	1951年1月
州政府同意提供資金	1952年4月30日
D.B. Steinman被選為總工程師	1953年1月
修建計畫和資金計畫完成	1953年3月
建橋契約簽署	1953年3月
股權發售	1953年12月17日
大橋正式開工建設	1954年5月7日
大橋建成竣工	1957 年11月1日
正式的通車儀式	1958年6月25日
累計五千萬車次過橋	1984年9月25日
40周年慶典	1997年11月1日
累計一億車次過橋	1998年6月25日