高雄市公車是由高雄市政府交通局作為主管機關的台灣汽車客運路線。營運始於日治時期，由日人伊木十郎獨資成立經營共榮自動車株式會社，為高雄市公共車船管理處前身2005年11月1日起開始委託或釋放原營運路線給高雄客運等業者經營。2004年7月26日高雄市公共車船管理處更名為“高雄市公車管理處”，原所有公共、觀光渡輪的業務則另獨立公司為“高雄市輪船股份有限公司”。
基本介紹
- 中文名：高雄市公車
- 運營時間：1937年
- 全票：一段票12元
- 隸屬：高雄市政府交通局
歷史,票證,費用,票務事項,
歷史
1937年，高雄市公共車船營運始於日據時期，由日人伊木十郎獨資成立經營共榮自動車株式會社。
1942年，“高雄州市役所”將“共榮自動車株式會社”收歸公營，成立“交通科”，專營公共車船業務。
1945年，台灣光復，高雄市政府成立交通課，接收“高雄州市役所交通科”所管業務，並在市府內辦公。
1946年2月1日，接收“高雄州自動車工作株式會社”及“自動車講習所”房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。
1946年4月1日，高雄市政府撤銷交通課，另成立“高雄市政府公共車船管理處”，並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。
1952年11月，奉台灣省政府核定，首次擴大編制，改名為“高雄市公共車船管理處”，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由“主任”改稱為“處長”，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為簡、薦、委派制公務員。
1975年，五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因系接收日據時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售，另在建軍路2號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年9月14日破土奠基。
1976年5月15日，落成啟用，本處由五福三路舊址，遷入建軍路新址辦公。
1979年7月1日，高雄市升格改制為直轄市，改隸高雄市政府建設局，改課、室為科、室。
1992年，將位於七賢國小旁的忠孝站裁撤，並改建為11號公園。
1997年，實施棋盤式公車路線，所有路線重新配置。
2001年2月1日，停用普通車改換冷氣車，原普通車運往塞內加爾、馬紹爾、菲律賓宿霧市等國繼續使用。
2004年1月8日，位於旗津區東沙島之生態環島公車東沙1號正式通車；行經東沙機場、東光醫院、漁民服務站(東沙國際海洋研究站)等站。配合海巡署、駐島官兵作息、C130運輸機、周四立榮航空包機、學術研究等不定期發車。 2004年5月16日，愛河‘愛之船’：音樂館碼頭－高雄橋－建國橋，正式啟航。
2004年7月26日，更名為高雄市公車管理處，並將所有公共、觀光渡輪的業務獨立公司成立“高雄市輪船股份有限公司”。
2005年9月20日，高雄市政府交通局主導之南部七縣市票證系統“Taiwan Money卡”進行試運轉，購買30格回數車票即贈送一張已加值100元的TM紀念卡，共發行2005張。
2005年11月1日，高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線。契約至2006年01月31日止。
2006年2月1日，高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線期滿，因無業者投標續營，公車處接手自營並縮減班次。 2006年6月20日，公車處售票視窗開始發行南部七縣市票證Taiwan Money卡。
2006年7月1日，觀光休閒公車：高雄火車站－鼓山輪渡站，即日起停駛。原裝置公車於鹽埕站供一般調度使用。 2006年10月1日，高雄客運代駛3、16、37、81、91、機場幹線等六條路線。第一約至2006年12月31日止；第二約至2007年03月31日止。
2006年10月23日，開辦三條市府員工通勤專車，提供市政大樓、苓雅區公所員工及民眾搭乘。
2006年11月15日，即日起提供公車處售票視窗Taiwan Money卡人工加值服務。
2006年12月1日，248路鳳山接駁車：建軍站－建軍站，即日起停駛。
2006年12月1日，愛河‘愛之船’溯航之旅：真愛碼頭－美術館碼頭，正式啟航。另新辟例假日及國定假日11：10－16：30辟駛“美術館碼頭－美術館”的免費接駁公車（20~25分鐘一班），沿途停靠美術館碼頭、市立美術館站及兒童館三個站。
2007年1月5日，24路公車改為224路公車，部分班次並由高雄火車站延駛鳳山市公所，以高雄火車站為分段點。
2007年2月18日，高鐵鼓渡專車：高鐵左營站－美術館－中山大學－鼓山輪渡站，即日起逢假日行駛。
2007年4月1日，東南客運接手原高雄客運代駛3、16、37、53、81、91、機場幹線等七條路線。第一約至2007年7月31日止，續約至2007年8月31日止，第三約至2007年10月31日止。
2007年4月27日，高雄市公車管理處在公車及公共渡輪裝設高雄捷運一卡通讀卡機，經費由高雄捷運公司負擔。
2007年5月1日，科技藝術之旅專車：金獅湖站－火車站－公車左營南站，即日起停駛。
2007年5月12日，101路百貨專線車：火車站－大立伊勢丹－漢神－三多商圈－夢時代廣場，即日起逢假日行駛。
2007年6月1日，高雄市政府交通局主導之南部七縣市智慧卡票證“Taiwan Money卡”，經約2年的試運轉，終於完成驗收，於今日起正式運轉。
2007年6月4日，於建軍站各路線試辦持Taiwan Money卡“公車轉乘優惠”，一般卡轉乘第一段票扣款6元；學生卡轉乘第一段票扣款5元。
2007年6月15日，全面推行“公車轉乘優惠”，各路線持Taiwan Money卡之一般卡轉乘第一段票扣款6元；學生卡轉乘第一段票扣款5元，實施至2007年12月31日為止。
2007年6月15日，新辟免費接駁車：高鐵左營站－西子灣－鼓山輪渡站，原二段收費的高鐵鼓渡直達公車即日起停駛。
2007年6月15日，高雄市政府交通局委託高雄客運行駛二條免費公車：公車瑞豐站－前鎮加工區、楠梓火車站－楠梓加工區－高雄大學。
2007年6月16日，新辟夢時代直達專線車：夢時代廣場－中山路－高雄火車站。
2007年9月22日，至9月28日止，高雄市政府回響國際無車日，活動當周舉辦免費搭乘公車活動，凡民眾搭乘市區公車，不計路線、上下車處，完全免費搭乘。
2008年2月11日，63路公車自97年2月11日起停駛。
2008年3月15日，配合捷運紅線通車，101、303、楠梓機場幹線......等路線停駛。部分路線縮短行駛區間。
2008年3月21日，224路停駛；224路區間車改為224路(金獅湖站=火車站)，一段票收費。301路截短行駛至高雄火車站，兩段票收費，分段點：左營北站。
2008年3月31日，機場幹線停駛。
2008年4月25日，224路、301路截短行駛至捷運巨蛋站。
2008年5月，301路恢復行駛至高雄火車站。
2008年5月8日，市公車301路釋出由南台灣客運行駛，約25分鐘一班車。
2008年6月12日，至9月14日止，每逢周四全市82條市區公車皆提供免費搭乘，6條假日觀光公車路線免費游。
2008年7月1日，四條幹線上路。205路延長行駛至夢時代，更名為中華幹線；50、88路增加班次，分別改名為“五福幹線”及“建國幹線”；新辟“民族幹線”由南台灣客運行駛，一段票收費，行駛區間‘高鐵左營=新光三越’。高雄市公車處開行之“高鐵鼓渡公車”，自高鐵左營站至鼓山輪渡站，自7月1日起二段票方式收費，以‘小圓環站’為分段點，分段點前後1站為緩衝區（六合二路口站、小圓環站、大同醫院站）。
2008年8月25日，市公車3、16、28路釋出由南台灣客運行駛，3、16路公車每15~25分鐘一班車，28路發車標準比照高雄市公車處時代。3、28路行駛路線不變，16路行駛高鐵左營站。
2008年9月1日，9月1日起，高雄客運司機開公車處的車輛代駛82、224、219路公車。
2008年9月10日，於9月12日~21日共10天橘線捷運接駁公車試營運，供民眾免費搭乘，22日開始收費營運。
2008年9月10日，9月14日起：1.“柴山專線”停駛。2.99路公車改每日由鹽埕站發車。3.56路公車取消火車站中山路、中正路，改由鹽埕站發車。
2008年9月18日，交通局為鼓勵市民朋友繼續利用高雄市公車服務，自97年9月18日起將再續辦綠色星期四公車免費搭活動至98年3月31日。新綠色星期四公車免費搭，規定需持一卡通或TM卡經過公車讀卡才可享免費乘車，且每人一卡，如果多人共用一張卡，則無法享受免費，乘客需要依規定付費。
2008年9月24日，自10月1日起，停售市公車公教票、學生票、20格及30格回數票等紙卡票證。(原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。)
2008年10月29日，市公車91路釋出由南台灣客運行駛，發車標準比照高雄市公車處時代。
2008年12月25日，配合“2009年跨年晚會”系列活動，12月31日當日辟駛接駁公車（新光停車場－夢時代百貨）與捷運接駁公車（橘1、橘18、紅2、紅21、紅28共5條）末班車及行經跨年晚會會場之36、70、214路等公車配合高雄捷運延長營運時間，亦各延長營運至隔日1月1日凌晨2點半，延長營運時段若遇客滿立即發車。
2009年1月21日，自1月24日起停駛93路公車。
票證
Taiwan Money卡（南部七縣市電子票證智慧卡）
一卡通（高雄捷運公司發行之電子票證智慧卡）
冷氣車票（投幣）：12元
冷氣車票（10格）：120元(自2008年5月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。)
冷氣車票（20格）：216元(自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。)
冷氣車票（30格）：324元(自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。)
仁愛月票（限低收入戶市民免費申請）(自2008年10月1日起改高雄捷運公司之一卡通“敬老卡”電子票證。)
博愛月票（限殘障市民免費申請）(自2008年10月1日起改高雄捷運公司之一卡通“博愛卡”電子票證。)
費用
全票，一段票12元
學生票，一段票10元
敬老殘障票，一段票6元
公車/捷運轉乘優惠
</strong>持Taiwan Money卡搭乘捷運轉乘可享公車轉乘優惠（免公車一段票費用），搭乘公車轉乘捷運可享捷運減免12元，但持Taiwan Money卡無法享受2008年7月7日起捷運票價75折優惠，並依核定之票價表正常收費。
持一卡通搭乘捷運可享公車轉乘優惠（免公車一段票費用），搭乘公車轉乘捷運可享捷運減免12元(至2009年3月止)；持一卡通於2008年10月22日起至2009年3月31日止搭捷運原票價85折的優惠(敬老卡、博愛卡與博愛陪伴卡其票價將依原價85折計算後，再給予半價之優惠)。
票務事項
高雄市公車處售票視窗總覽
除了217、218、219、245、245區間車、248、301、高鐵鼓渡公車為兩段票收費形式；214、224、中華幹線（205）及其餘各路線皆為一段票收費。
高雄縣市等其他嘉義以南縣市，開始販賣Taiwan Money卡做為南部縣市通用之智慧型票證系統，將來也會與高雄捷運票證“一卡通”做整合。Taiwan Money卡目前有販賣普通卡以及學生卡。
※註：Taiwan Money卡、一卡通 不相容但可互通。
公車中途故障致贈車票2張（公車處公告）。
高雄市公車管理處曾發行50元一日券，可一日無限搭乘其經營之市公車及渡輪航線，但不適用高雄客運經營之班次。（已停止發售）
