《高性能船舶原理與設計》是2009年國防工業出版社出版的圖書，作者是趙連恩。該書系統地論述了高性能船舶的基本原理、船形新概念及其演變,航態、快速性、穩性和耐波性及其評估標準。
基本介紹
內容簡介,作者簡介,目錄,
內容簡介
內容簡介 本書共分11章,內容包括高性能船舶(HPV)概論、高速排水型船舶概念與興波阻力表達式、高性能排水型單體船、常規高速雙體船與非對稱雙體船、小水線面雙體船與隱身船型、高速穿浪雙體船、高速多體船(三體、四體和五體)、動力增升體船與複合(雜交)船、滑行艇、水翼艇、氣墊船和表面效應船等,以及高性能船舶的推進與傳動方式。全面地介紹了各類船舶的水動力性能估算、船型最佳化設計與改進方法,同時對當前國內外高性能船的最新研究成果給予評價與分析。
本書可供船舶工程及其相關專業、流體力學專業、航海技術專業等高年級本科生、研究生教學使用,也可作為有關專業的教師、工程師、科研人員和技術管理人員的參考書。
作者簡介
趙連恩，1941年3月生，河北省吳橋人，哈爾濱工程大學教授，浙江海洋學院兼職教授。1 965年畢業於中國人民解放軍哈爾濱軍事工程學院海軍工程系艦艇設計與製造專業，長期從事高性能船舶設計、科研與教學工作。1984年赴德國漢堡大學造船學院訪問與合作研究。2006年赴英國等國家考察。曾任哈爾濱工程大學新型船舶研究室主任、船舶快速性教研室主任；浙江海洋學院船舶與海洋工程系主任，浙江海洋學院學術委員會委員。中國造船船舶力學學術委員會委員；中國造船學會船舶力學委員會船舶阻力與性能學組成員；主持承擔國家級、省部級科研項目10餘項；主持設計10餘種新型船與高性能船舶。獲省部級科技進步獎5項；公開發表論文70餘篇；出版統編教材與專著多部。
目錄
第1章 緒論
1.1 高性能船舶的基本概念及特點
1.1.1 高性能船舶的基本概念
1.1.2 高性能船舶的特點
1.2 船舶水動力技術與船型演變
1.2.1 船舶航態與船舶性能
1.2.2 船型演變的一般趨勢及高性能船舶的種類
1.3 高性能船舶發展概況
1.4 高性能船舶航行性能的研究方法
1.4.1 理論計算方法
1.4.2 船模試驗
1.4.3 實船試驗
1.5 高性能船舶耐波性評估標準
1.5.1 正常營運限制
1.5.2 預定最壞條件限制
1.5.3 航行舒適性限制
第2章 高速排水型船舶與興波阻力表達式
2.1 基本概念與船型
2.1.1 相對航速概念
2.1.2 高弗勞德數減阻概念
2.1.3 “薄船”或瘦長船概念
2.2 不同形式的片體組合及其興波阻力表達式
2.2.1 單體“薄船”興波阻力
2.2.2 雙體“薄船”興波阻力
2.2.3 三體“薄船”興波阻力
2.2.4 四體“薄船”興波阻力
2.2.5 五體“薄船”興波阻力
第3章 高性能排水型單體船
3.1 主要性能與船型的關係
3.1.1 阻力性能與主要船型參數的關係
3.1.2 耐波性能與主要船型參數的關係
3.2 高速方尾排水型船的阻力性能及預報方法
3.2.1 方尾型船的水動力特點
3.2.2 蘇聯《方尾圖譜》的套用
3.2.3 NPL型船系列圖譜
3.2.4 套用回歸分析法估算過渡型快艇的阻力
3.2.5 預報高速方尾排水型船舶阻力性能的電子方尾圖譜
3.3 高速深V型船
3.3.1 深V型船的船型特徵
3.3.2 船體V度和尾板形狀對阻力的影響
3.3.3 深V型船與常規圓舭型船在流體動力性能上的比較
3.3.4 橫剖面形狀對耐波性的影響
3.3.5 半潛首對阻力和耐波性的影響
第4章 高速常規雙體船與非對稱型雙體船
4.1 高速常規雙體船的船型特徵
4.1.1 雙體船的優點
4.1.2 雙體船的缺點
4.2 高速雙體船的阻力特性及臨界航速概念
4.2.1 高速雙體船的阻力特性
4.2.2 高速雙體船的臨界速度和無干擾弗勞德數概念
4.2.3 片體間距對阻力的影響
4.2.4 修長係數和長寬比對阻力的影響
4.2.5 片體橫剖面形狀對阻力的影響
4.2.6 高速雙體船興波阻力理論公式
4.2.7 雙體船航行升沉與縱傾變化特點
4.3 高速雙體船阻力計算
4.3.1 阿爾費里耶夫高速雙體船剩餘阻力圖譜
4.3.2 用NPL高速雙體船試驗資料估算阻力
4.3.3 用雙體母型資料和影響係數估算雙體船的阻力
4.3.4 用單體船圖譜或試驗資料估算雙體船的阻力
4.4 常規高速雙體船的耐波性
4.4.1 船舶耐波性研究的現狀
4.4.2 與耐波性有關的基本概念
4.4.3 常規高速雙體船耐波性的簡化計算
4.5 非對稱型高速雙體船
……
第5章 小水線面雙體船與隱身船型
第6章 穿浪雙體船（WPC）
第7章 高速多體船與複合船型
第8章 常見滑行艇與槽道滑行艇
第9章 水翼艇
第10章 氣墊船
第11章 掠海地效翼船
參考文獻
