驛城區老街街道辦事處

歷史沿革

追溯其來歷，歷史悠久，年長久遠。遠在漢時（公元前200年左右），在里是一個不滿兩百戶的村莊，名叫苧麻村（因周圍數十里以種植苧麻為主，故名），人口約1000餘人，屬豫洲汝南郡郎陵縣（既現在的確山縣）管轄。至隋、唐、五代時，朗陵改為郎山，苧麻村仍屬其管轄。直至宋末中符年間（貞宗年號），郎山改為確山，苧麻村亦無變更。由於苧麻村歷代屬於南北古道上的一個小村鎮，史料記載較少，傳聞、腦記的材料不可靠，若追其詳細資訊，實為困難。至明天順年間（1457—1464年），各地農民紛紛起義，州府之間，軍務頻繁，汝寧府在苧麻村設一驛站（即公文轉運站），作為郾城至明港之間的宿站，苧麻村改為“駐馬店”（驛站）。後來，因來往郵差、公役絡繹不絕，客旅、商棧日益增多，駐馬店已成為20餘里農村土特產品互相交易的集鎮。每逢單日買賣繁多，居戶約近500戶，人口約3000人，商業較為興盛。到1904年（清光緒30年），平漢鐵路由駐馬店東北二華里處（即現在駐馬店火車站）通過，在此設一宿站，稱為“駐馬店”車站。由於交通日益便利，南通武漢，北抵郾城，商賈雲集，日益繁盛，成為重要商埠，火車站遂改為快車發速站（較一般車站大），修建水塔，來往火車在此上水，仍稱為駐馬店車站。駐馬店的商業貿易和建築逐漸轉移至火車站一帶。原來最早的駐馬店，被民眾稱之為“老街”（即駐馬店最早的街道之意）。後來所稱的駐馬店指現在的駐馬店而言。平漢鐵路通車後，驛站已失去作用。

老街在明末（公元1640年）還是一片荒涼的沼澤地，地勢低洼，污水匯集，民眾稱之為蛤蟆坑，周圍雜草叢生，不堪種植，無人居住。1901年，清光緒皇帝為修建京漢鐵路，在此徵集各縣民工，填平沼澤窪地，並疏通練河（現在的南大河）。1904年京漢鐵路通車後，設一宿站，周圍居民紛紛遷來，商業日盛，成為鄭、漢之間的商業城市。

建國後，老街屬駐馬店管轄（1952年—1958年間曾有一段劃為確山縣管轄）。

解放以來，由於地域地域隸屬的變更及歷史條件的不同，政權機構名稱多有變化。駐馬店開始設市時，屬信陽專區，繼而改鎮，屬確山縣，又改為信陽專轄鎮，後又改為市，屬駐馬店專區。從而涉及到老街基層政權機構的名稱變換和隸屬關係的變化。最先屬駐馬店市，繼而屬確山縣，再屬駐馬店市。機構名稱也先後有：駐馬店第四鎮（1949年4月10日—1951年春），第四區、老街鄉（1951年春—1953年3月），確山第四區、老街區（1953年3月—1955年3月），老街中心鄉、老街大隊（1955年3月—1958年8月1日），老街紅色人民公社、老街大隊、五一人民公社（1958年8月1日—1967年11月27日），五一人民公社革命委員會（1967年11月27日—1980年12月6日），五一人民公社管理委員會（1980年12月6日—1982年3月），老街人民公社管理委員會（1982年3月—1983年12月17日），老街鄉（1983年12月17日—2005年1月）、老街街道辦事處（2005年1月2日—至今）。

老街鄉所管轄的領域，解放初期歸駐馬店市時是個小鄉。從1952年底老街鄉劃給確山後，設老街區時轄24個小鄉，老街改中心鄉時轄6個小鄉。成立五一人民公社後，由管轄3個大隊到6個大隊、10個大隊，至1983年已是7個菜業大隊、9個農業大隊。從1983年12月17日，根據中央國務院（1983）46號檔案精神，經駐馬店行署批准，老街人民公社改鄉分為老街鄉和橡林鄉兩個鄉。每鄉分別建立黨委、政府、經濟聯合社三個班子，從1984年元月起分開辦公。分後，老街鄉轄7個菜業村，橡林鄉轄9個農業村。後來至2005年1月，老街鄉下轄老街、安樓、小劉莊、前進路、西劉莊、前王莊稼個行政村，20個自然村，42個村民小組，居民1600人。農業生產以蔬菜種植為主，鄉鎮企業是支柱產業。

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