香山大橋（Xiangshan Bridge）位於廣東省中山市，為深圳—岑溪高速公路（國家高速G2518）、中山東部外環高速公路（粵高速S77）的控制性工程，為雙塔雙索麵雙層鋼桁梁斜拉橋，橋樑全長1776米，大橋主跨880米，索塔高度為270米，相當於約90層樓高，採用上下雙層、雙向各八車道標準設計，上層為中山東環高速公路，下層為民古快速路，具有超大跨徑、超寬橋面、超高索塔、超重荷載、超大索力的特點。
基本介紹
- 中文名：香山大橋
- 外文名：Xiangshan Bridge
- 始建時間：2020年11月8日
- 所屬地區：廣東省中山市
- 類型：公路橋
- 長度：1776 m
橋樑簡介,建設進程,工程技術,建設成果,
橋樑簡介
香山大橋是中山東環的控制性工程，大橋主跨880米，索塔高度為270米，相當於約90層樓高，採用上下雙層雙向8車道標準設計，具有超大跨徑、超寬橋面、超高索塔、超重荷載、超大索力的特點。
建設進程
2020年11月8日，東部外環高速控制性工程香山大橋的主橋主墩正式破土動工，這標誌著東部外環高速一期工程進入全面建設階段。
2023年8月，香山大橋的首片鋼導梁完成吊裝。
2023年11月9日，香山大橋南主塔成功封頂，意味著這座建成後將成為國內跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋，朝著通車邁進關鍵一步。
2024年3月31日，由保利長大承建的中山東環香山大橋北岸（民眾側）主塔順利封頂。12月27日，香山大橋Z7節段架設完成，標誌著2024年度年度吊裝任務及各項任務指標圓滿完成。
2024年12月31日，中山東環香山大橋南岸主橋頂推梁段施工已全部完成。
截至2024年12月，香山大橋已完成下構及索塔施工，正在進行邊跨鋼桁梁頂推施工，力爭2025年可實現全橋合龍。
工程技術
香山大橋橋樑採用了簡潔高效的“雙榀桁”設計，結合與斜拉索力線統一的N形立面桁架，形成了以下技術優勢：結構簡潔，傳力路徑清晰；橫向剛度均勻，有效抵抗變形；顫振穩定性佳，提高抗風能力；正交異性設計，提升抗疲勞性能。大橋的側置鋼錨箱設計更節省橋寬，同時改善駕駛視野，讓車輛通行更加順暢。此外，橋面壓重設計也充分最佳化，創新採用下層混凝土面板壓重，檢修道範圍則選用鋼橋面板，避開橫向負彎矩大區域和斜拉索索力影響區，大幅降低拉應力和開裂風險。
邊跨及淺灘區主梁採用步履式頂推工藝施工，頂推總長度1123米，頂推總重量約5萬噸。主梁頂推與索塔上塔柱同步施工，可大大節約工期。此外，項目還創新採用“同步吊裝橋面板，一次性澆築濕接縫”的流程，簡化施工步驟，顯著提升效率。這一改進不僅讓濕接縫澆築一次完成，確保橋面板具有充分的壓應力儲備，還有效縮短了整體工期，較傳統方法節約3個月時間。
建設成果
香山大橋建成後，將成為廣東省內跨徑最大的斜拉橋，也是國內最寬的雙層桁架梁斜拉橋。
