飄浮體系

全飄浮體系是斜拉橋設計中的一種基本結構體系(其餘三種分別為:半飄浮體系、塔梁固結體系、剛構體系)。

飄浮體系的特徵為:塔、墩固結,梁在塔處不設支座,而往往設豎直拉索,邊墩上僅設縱向滑動支座,斜拉索在豎直面內布置成輻射形或扇形,而不能是豎琴形。在地震時,全斜拉橋可以縱向擺動,避免結構共振,達到抗震消能,因而適用於地震烈度較高的地區。該體系還能減小混凝土徐變的影響,減少梁在塔處的負彎矩(若不設零號拉索)。但在懸臂施工時要將塔梁臨時固結,合龍後去除,作體系轉換。
全漂浮體系相對半漂浮體系最大的特點是墩梁之間不設豎向支座,一般在塔梁之間設縱向限位阻尼和橫向限位器,有時也加設剪力鍵。

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