颱風康妮(2024年第21號超強颱風)

超強颱風康妮（英文：Super Typhoon Kong-rey，中國台灣譯名：康芮，國際編號：2421，聯合颱風警報中心：23W，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局：Leon）為2024年太平洋颱風季第21個被命名的風暴。“康妮”名稱由高棉提供，有高棉傳說中的可愛女孩及山名兩種含義。

颱風“康妮”於2024年10月25日上午被中央氣象台認定在西北太平洋洋面上生成。前期其發展緩慢，後期則得益於有利環境條件出現爆發式增強，於10月29日至30日在24小時內完成了強度“三連跳”發展為超強颱風級，同日達到強度峰值（60米/秒）；於10月31日14時前後以強颱風級（48米/秒）登入台灣省台東縣成功鎮沿海，成為1949年以來10月下半月登入台灣的最強颱風與最晚登入台灣的強颱風。而後其緊貼閩浙沿海北上並逐漸減弱變性為溫帶氣旋，但未獲得中央氣象台認定在浙江沿海二次登入，與浙江最晚登入紀錄失之交臂；最終於11月1日晚20時被中央氣象台停止編號。

颱風“康妮”為拉尼娜發展背景下生成與影響時間偏晚的晚季秋颱風，具有面積大、風速強、能量高、來勢兇猛等特點，與冷空氣結合對中國東南造成顯著風雨影響；其登入影響時間與地位對中國東南沿海均具有歷史性。截至2024年11月3日，颱風“康妮”累計造成中國台灣省3人死亡、692人受傷、災情10762件；截至11月3日造成台灣省農業損失至少約7億元新台幣。

基本介紹

• 中文名：超強颱風康妮
• 外文名：Super Typhoon Kong-rey
• 別名：颱風康芮 
• 名稱來源：高棉 
• 名稱含義：高棉傳說中的可愛女孩與山名 
• 國際編號：2421
• JTWC編號：23W
• 菲律賓名：Leon
• 起編日期：2024年10月25日 
• 巔峰風速：60米/秒 
• 停編日期：2024年11月1日 
• 人員傷亡：中國台灣省3人死亡、692人受傷（截至2024年11月3日） 
• 經濟損失：中國台灣省至少約7億元新台幣（截至2024年11月3日） 

命名由來

為避免颱風名稱的混亂，1997年11月25日~12月1日，有關國家和地區在中國香港舉行的世界氣象組織（簡稱WMO）颱風委員會第30次會議上決定規範颱風的命名，其中，西北太平洋和南海的熱帶氣旋，採用具有亞洲風格的名字命名，其命名方法是：事先制定一個命名表，然後按照順序年復一年地循環重複使用。該命名表即西北太平洋和南海熱帶氣旋命名系統。該命名表共140個名字，由WMO所屬的亞太地區的14個成員國和地區提供。

其中，“康妮”一名由高棉提供，該名稱有高棉傳說中的可愛女孩與一座山的名字兩種含義。本次為“康妮”一名第五次使用。

發展過程

風暴生成

2024年10月25日上午，中央氣象台宣布第21號颱風“康妮”在西北太平洋洋面上生成，上午8時其中心位於美國關島東偏南方向約55千米的洋面上，北緯13.3度、東經145.3度，8級（18米/秒），998百帕，七級風圈半徑300~450千米。預計，“康妮”將以每小時30~35千米的速度向西北方向快速移動，強度逐漸增強，逐漸向琉球群島以東洋面靠近。

中央氣象台首報預報路徑

發展增強

2024年10月27日早上，颱風“康妮”的路徑和強度發生變化，其路徑較之前有所西調。27日14時，颱風“康妮”中心距離台灣花蓮縣東南方向約1350千米，中心附近最大風力8級。10月28日凌晨5時，2024年第21號颱風“康妮”中心位於距離台灣省花蓮縣東南方向約1180千米的太平洋洋面上（北緯16.8度、東經130.0度），中心附近最大風力升級為10級，為強熱帶風暴級。

路徑預報機率圖

2024年10月28日8時，颱風“康妮”的中心位於台灣省花蓮市東南方向約1130千米的西北太平洋洋面上，強度為強熱帶風暴級（10級，25米/秒）。14時，颱風“康妮”在北緯17.0°東經128.8°，即距溫州市1479千米的海面上，中心最大風力10級，中心氣壓為982百帕，移動方向西偏北，移動速度每小時12千米。17時，颱風“康妮”位於台灣省台東市東南方向約1020千米的西北太平洋洋面上，就是北緯17.0度、東經128.7度，中心附近最大風力有10級（28米/秒），中心最低氣壓為982百帕，七級風圈半徑330~450千米，十級風圈半徑60~80千米。

2024年10月28日8時，颱風“康妮”距離台灣花蓮縣東南方向約1130千米，中心最大風力為10級。

颱風“康妮”於2024年10月29日8時加強至12級，14時其中心位於台灣省台東市東南方向約780千米的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力13級（38米/秒，颱風級）。

2024年10月29日17時，颱風“康妮”中心位於台灣省台東市東南方向約760千米的西北太平洋洋面上，也就是北緯18.1度、東經126.5度，中心附近最大風力有14級（42米/秒），中心最低氣壓為955百帕，七級風圈半徑380～480千米，十級風圈半徑120～140千米，十二級風圈半徑80千米。

颱風康妮雲圖與路徑預報趨勢

達到巔峰

2024年10月30日早晨，颱風“康妮”由強颱風級加強為超強颱風級，早晨5時其中心位於台灣省台東市東南方向約580千米的西北太平洋洋面上，就是北緯19.0度、東經125.0度，中心附近最大風力有16級（55米/秒），中心最低氣壓為930百帕，七級風圈半徑380~480千米，十級風圈半徑180~200千米，十二級風圈半徑110千米。

2024年10月30日下午5時位於台灣省台東市東南方向約420千米的西北太平洋洋面上，坐標為北緯20.1度、東經124.0度，中心附近最大風力有17級（60米/秒），中心最低氣壓為920百帕，七級風圈半徑380~480千米，十級風圈半徑180~200千米，十二級風圈半徑110千米。

10月30日晚，颱風“康妮”的暴風圈接觸到台灣恆春半島陸地後，持續向西北方向前進。10月31日清晨，颱風“康妮”的暴風圈已經覆蓋台灣整個東部和南部地區。

2024年10月31日，颱風“康妮”逼近，其特大暴風半徑320千米，也是繼1996年半徑350千米的颱風“赫拔”以來，登入台灣“最胖”的颱風。

2024年10月31日上午10時，第21號颱風“康妮”（超強颱風級）的中心位於台灣省台東市東南方向約105千米的台灣島東南部近海海面上，就是北緯22.1度、東經121.9度，中心附近最大風力有16級（55米/秒），中心最低氣壓為930百帕，七級風圈半徑380~480千米，十級風圈半徑180~200千米，十二級風圈半徑100千米。

登入減弱

2024年10月31日13時40分，超強颱風“康妮”在台灣台東成功鎮登入，近中心最大風速每秒51米，相當於16級風，瞬間最大陣風每秒63米，相當於17級風以上。10月31日14時，颱風“康妮”（強颱風級）在台灣省台東縣成功鎮沿海登入。10月31日17時，“康妮”（強颱風級）位於建德偏南方向約680千米的台灣省嘉義縣境內，已減弱成中台，暴風圈縮小，並於18時40分在台灣雲林麥寮出海。10月31日19時，“康妮”中心位於距離浙閩交界偏南方向約355千米（颱風級）。10月31日晚，“康妮”的中心由台灣省彰化縣移入台灣海峽，隨後減弱為強熱帶風暴級。

2024年11月1日4時前後，“康妮”的中心移入東海西南部海面，早晨5時其中心位於浙江省溫嶺市南偏西方向大約290千米的海面上，就是北緯25.9度、東經120.5度，中心附近最大風力有10級（25米/秒），中心最低氣壓為985百帕，七級風圈半徑80~200千米。早8時，颱風“康妮”中心位於距離浙江省溫嶺市南偏西方向約200千米的海面上，強度維持強熱帶風暴級。9時，颱風“康妮”由強熱帶風暴級減弱為熱帶風暴級，其中心位於浙江省溫嶺市南偏西方向大約190千米的東海西南部海面上。

2024年11月1日15時，颱風“康妮”中心距離浙江省溫嶺市東偏北方向約85千米，向東北方向快速移動。

描邊遠去

2024年11月1日14時許，中央氣象台表示“康妮”二次登入無望，下午將逐漸遠離浙江沿海。

2024年11月1日下午，2024年第21號颱風“康妮”緊擦浙江溫嶺一帶沿海北上，之後轉向東北方向移動，強度逐漸減弱。

2024年11月1日晚上，“康妮”在東海北部海面上變性為溫帶氣旋，中央氣象台於20時對其停止編號。

颱風康妮 路徑圖

颱風特點

自身特點

綜述

颱風康妮具有生成與影響時間偏晚、路徑不確定性大且偏北、前期發展緩慢而後期發展迅速、面積大、風速強、能量高、來勢兇猛、前期移速緩慢而後期加速前進、登入台灣後路徑緊貼沿海北上、影響與冷空氣結合、登入影響時間與地位具有歷史性等特點。

生成與影響時間偏晚

近20年以來，11月都無登入浙江的颱風，也沒有明顯影響的颱風。“康妮”主打一個“出其不意”，也是秋颱風里的“晚到生”。歷史同期10月15日至11月15日期間，曾有17個颱風登入中國。登入地點大多在海南和廣東，也有小部分登入點略偏北，其中1個在福建登入、2個在台灣登入。預計“康妮”登入的時間和此前2個登入台灣的颱風相比差不多，但登入強度更強。

路徑不確定性大且偏北

由於副熱帶高壓存在變化，引導氣流不明確，颱風路徑持續出現較大調整。預計到31日前後走向才能明朗起來。28日來看“康妮”後續有兩種可能存在的路徑，第一是登入浙閩沿海，第二是轉向沿海北上，但不論哪種，10月31日~11月1日浙江都擺脫不了風雨的影響。

從秋季開始，副熱帶高壓逐漸東退南壓，一般來說秋颱風在路徑上較夏季颱風更為偏南。但“康妮”在較為偏北的地方登入。當秋颱風處於副熱帶高壓西側時，會受到副熱帶高壓西側偏南風引導，從而向偏北方向移動，“康妮”就受到這樣的影響。此外，10月下旬以來，南半球的冷空氣高度活躍，導致過去10天西太平洋到南海南部的低緯地區越赤道氣流持續增強。越赤道氣流增強一方面能夠為颱風強度的發展提供必要水汽和能量輸送，同時也給颱風提供向偏北移動的驅動力。

前期發展緩慢而後期發展迅速

“康妮”於10月25日上午在西北太平洋洋面上生成，前期發展緩慢，後期出現了爆發式增強。29日8時至30日5時，24小時內完成了強度“三連跳”，達到超強颱風級，成為2024年又一個超強颱風。從30日白天的雲圖上來看，“康妮”結構完整且對稱、雲系密實、環流龐大、颱風眼清晰，核心雲團肥碩。“康妮”所處的海域海表溫度較高，上空環境風垂直切變小，有利環境令其飛速地完成24小時強度三級跳。

颱風康妮雲圖動畫

• 面積大、風速強、能量高、來勢兇猛

颱風“康妮”面積大、風速強、能量高、來勢兇猛，體型龐大，結構對稱，颱風眼清晰，與9月的“子彈型”颱風貝碧嘉相比，“康妮”體型明顯更大，其半徑是“貝碧嘉”的1.5倍，擁有更高的能量。這樣的颱風發生的時間也比較罕見。

颱風康妮與颱風貝碧嘉對比

前期移速緩慢而後期加速前進

從路徑預報圖上看，“康妮”前期發展階段正忙於“長身體”，蹣跚地學走路，但當颱風“康妮”發展到較強強度時，自身內力形成並逐漸增強，且更靠近副熱帶高壓，引導氣流加強，使其“健步如飛”。到了後期，颱風穿過台灣島，強度明顯減弱，在副熱帶高壓和高空槽的疊加效應下，引導氣流仍繼續加強，颱風繼續保持高速運行。

登入台灣後路徑緊貼沿海北上

常年這個季節的秋颱風多為西進或者轉向兩種路徑。而“康妮”這種進入台灣海峽後，轉向貼著閩浙沿海北上的“描邊大師”型路徑較為少見。據中國天氣網首席氣象分析師信欣介紹，由於這次副熱帶高壓位置微妙，颱風登入台灣後，副高有所東退，給颱風北上讓路；如果副高偏西一些，“康妮”就會二次登入；反之則不會二次登入。而副高北側588線的走向又和浙江海岸線幾乎平行，因此颱風“康妮”就成了“描邊大師”，可能沿著海岸線北上。

颱風“康妮”的走位在登入和不登入之間反覆搖擺。和其他的登入颱風不同，它在登入台灣省後緊擦東南沿海，往東北方向駛去。專家表示，這主要受到冷空氣的影響。10月31日，中央氣象台正研級高級工程呂心艷解釋，“康妮”的前半段路程，主要是副熱帶高壓的引導下向西北方向移動。31日夜間，有一股冷空氣對“副高”造成影響，導致“副高”出現明顯東退。在“副高”東側偏南氣流的引導下，“康妮”沿閩浙沿海北上。浙江省氣候中心高級工程師毛燕軍認為，“康妮”最終沒有登入浙江，是由多方面因素決定的，比如副高西北側引導氣流帶來的偏東風。此外，颱風穿越台灣海峽後，受到峽管效應影響，可能對其最終移動路徑產生影響。

影響與冷空氣結合

據上海市氣象局預報，受“康妮”北側倒槽影響，10月31日下午起上海將出現陣雨天氣，傍晚到夜間雨勢逐漸明顯，局部地區可能有大雨到暴雨；11月1日到2日上午，“康妮”環流與南下冷空氣結合後，上海可能出現暴雨，不排除局部大暴雨。“康妮”的外圍環流結合冷空氣，不管是否登入結果都會帶來嚴重的大風大雨天氣，尤其是沿海海面大風持續時間較長，同時暴雨影響範圍廣、面雨量大，東部地區颱風致災風險較高，必須儘快做好風雨防範措施。

登入影響時間與地位具有歷史性

颱風“康妮”不僅不走尋常路，它的到來或創下多項歷史紀錄。如果“康妮”以超強颱風級別登入台灣，它將打破1949年以來10月登入台灣的最強颱風紀錄，也是最晚登入台灣的超強颱風。如果“康妮”在登入台灣後還要二次登入福建或浙江沿海，那么，它將創下颱風登入福建或浙江的最晚紀錄，也會是1949年以來首次有颱風在11月份登入福建或浙江。除了颱風本體可能創下的紀錄外，“康妮”所製造的颱風雨也會具有一定極端性。

所創紀錄

10月底登入台灣的最強颱風

颱風“康妮”於10月31日14時在台灣省台東縣成功鎮沿海登入，登入中心附近最大風力15級（48米/秒，強颱風級），中心最低氣壓945百帕，創下1996年以來襲台颱風暴風半徑第二大的紀錄，也是有氣象記錄以來10月底登入台灣的最強颱風與最晚登入台灣的強颱風。

之前，10月登入台灣的最強颱風為2005年颱風龍王和2007年颱風羅莎，中心最大風力都是50米/秒，但登入時間都在10月上旬。

• 直接影響杭州最晚的颱風

歷史上對杭州有影響的颱風最晚日期排名如下：

最晚的是：1973年颱風“Nora”，影響結束時間10月11日，過程雨量42.5毫米，最大日降雨量，30.2毫米，影響程度一般。

第二晚的是：2007年颱風羅莎，影響結束時間10月10日，過程雨量248.3毫米；最大日降雨量，191.3毫米（歷史第二），影響程度嚴重。

第三晚的是：2013年颱風菲特，影響結束時間10月9日，過程雨量325.5毫米，最大日降雨量246.4毫米（歷史第一），影響程度特重。

由此可見，杭州主城區的日降雨量歷史第一、第二位都是颱風影響造成的，而且都是10月份的秋颱風與北方冷空氣相結合後出現的。

• 距離創造歷史僅一步之遙的颱風

如果颱風“康妮”二次登入浙江，將創造颱風登入福建、浙江的最晚紀錄，也將是1949年以來首次11月有颱風登入福建或浙江。但“康妮”最終並未獲得中央氣象台認定在浙江沿海二次登入，與浙江最晚登入紀錄失之交臂，距離創造歷史僅差了幾千米。

• 刷新“包郵區”多地觀測史上最晚大暴雨紀錄的颱風

氣象部門此前預報，11月1日14時至2日14時，浙江東北部、上海、江蘇東南部等地將有大到暴雨，局地有大暴雨（100~120毫米）。其中在上海，雨勢會十分猛烈，受颱風“康妮”外圍環流和冷空氣的共同影響，降水將持續到2日凌晨。截至11月1日下午4時，上海各主要站點累計降雨量已經超過100毫米，很有可能創造1951年來11月單日降雨紀錄。

雖然“康妮”只是沿著海岸線走了一趟，但仍對華東地區造成強降雨影響。10月31日到11月1日，浙江、上海出現大片暴雨、大暴雨。其中浙江台州的北洋、溫州的平陽和蒼南均出現250毫米以上的特大暴雨，北洋降雨量更是超300毫米。10月31日20時至11月1日15時，浙江平陽降雨達253.2毫米，刷新當地觀測史最晚特大暴雨紀錄。上海徐家匯155.4毫米，浙江寧波156.1毫米，紹興115.1毫米，舟山122.4毫米，江蘇常州123.9毫米，均創當地有氣象記錄以來最晚大暴雨紀錄。

颱風康妮降水觀測記錄

影響浙江最嚴重的11月颱風

雖然“康妮”與浙江擦肩而過，但憑藉其帶來的風雨威力，已成為歷史上影響浙江最嚴重的11月颱風。儘管“康妮”的核心結構在穿越台灣省中央山脈時遭到了摧毀，但由於其規模龐大且移動迅速，許多外圍雨帶繞過了台灣，直接撲向了福建北部和浙江沿海地區。其次，“康妮”的強度減弱程度比預期要小，當它靠近福建沿海時，保持強熱帶風暴的強度；而當它接近浙江沿海時，則保持熱帶風暴的強度。

成因分析

綜述

氣象專家表示，颱風“康妮”的出現與多種氣象因素共同作用有關，包括異常偏暖的海水溫度、大氣環流異常以及拉尼娜現象等。在通常情況下，颱風季節的高峰出現在7月至9月，10月中下旬以後颱風逐漸減少。但2024年的氣候情況有所不同，特別是在全球氣候變暖和拉尼娜現象的推動下，熱帶洋面在秋冬季節依然具備颱風生成的條件。

• 海水溫度偏高

歐洲科學院院士陳建民教授分析指出，西北太平洋的海溫在10月底仍保持較高水溫，導致颱風生成的“燃料”充足。“颱風生成和增強都離不開熱量供給，2024年受拉尼娜現象的影響，海水溫度異常偏高，給颱風發展提供了適宜的環境。”根據專家數據，2024年西北太平洋海域的水溫比平均值高出約1至2攝氏度。這種偏高的溫度使得“康妮”生成並持續增強。

• 大氣環流異常

通常在秋冬季節，副熱帶高壓會南撤，颱風北上機會減少，但2024年副熱帶高壓的強度偏強且偏東，為颱風向北移動打開了通道。副熱帶高壓位置異常，造成颱風生成後可以沿副高邊緣向北移動，甚至進入華東地區，這種氣象條件的組合使得“康妮”在11月仍具備登入中國東南沿海的可能。

• 拉尼娜現象發展

拉尼娜現象讓西北太平洋的水溫比常年偏暖，這種水溫異常可能在2024年秋冬延續，使得颱風生成的視窗期變長，延長了颱風活躍期。在拉尼娜背景下，秋冬季颱風登入中國沿海的機率增加，而颱風“康妮”正是在這一背景下生成並發展。

預報預警

中央部委

國家海洋預報台：國家海洋預報台於10月28日8時發布海浪藍色警報。國家海洋預報台於10月28日16時發布海浪藍色警報。國家海洋預報台根據《海洋災害應急預案》於10月28日發布海浪藍色警報。國家海洋預報台於10月30日16時發布海浪橙色警報。國家海洋預報台於2024年10月31日08時發布風暴潮黃色警報：浙江省寧波市、福建省福州市和漳州市的預警級別為黃色，上海市、浙江省舟山市、溫州市、福建省寧德市、莆田市和泉州市的預警級別為藍色。國家海洋預報台於11月1日08時發布風暴潮藍色警報：浙江省寧波市的風暴潮預警級別為藍色。

中央氣象台：中央氣象台於2024年10月29日10時發布颱風藍色預警。中央氣象台10月30日06時繼續發布颱風藍色預警、大風黃色預警。中央氣象台於10月30日10時發布颱風黃色預警。中央氣象台於2024年10月31日06時發布颱風橙色預警。中央氣象台於10月30日18時發布颱風橙色預警。中央氣象台10月31日06時發布颱風橙色預警。中央氣象台於2024年11月1日06時發布颱風黃色預警。中央氣象台於11月1日10時發布颱風藍色預警。中央氣象台於2024年11月2日6時解除颱風藍色預警。

中國氣象局：中國氣象局於2024年10月29日提升重大氣象災害（颱風）應急回響為三級。

國家防汛抗旱總指揮部：根據《國家防汛抗旱應急預案》及有關規定，國家防汛抗旱總指揮部於2024年10月29日12時針對海南、福建兩省啟動防汛防颱風四級應急回響，並派出工作組赴海南協助指導。國家防汛抗旱總指揮部於10月30日11時針對浙江省啟動防汛防颱風四級應急回響。維持對海南省、福建省的防汛防颱風四級應急回響。

水利部：水利部於2024年10月31日10時針對上海、江蘇、浙江、福建等4省（直轄市）啟動洪水防禦Ⅳ級應急回響。

自然資源部：自然資源部決定於2024年10月30日8時啟動地質災害防禦IV級回響。

國家防汛抗旱總指揮部：2024年10月31日20時，國家防汛抗旱總指揮部對上海市啟動防汛防颱風四級應急回響。

福建省

福建省氣象台：福建省氣象台於2024年10月27日17時發布“颱風預警Ⅳ級”，10月29日17時將“颱風預警”提升至Ⅲ級，10月31日11時將“颱風預警”提升為Ⅱ級。

福建省防指：福建省防指決定10月27日17時啟動防颱風Ⅳ級應急回響，10月29日17時提升防颱風應急回響至Ⅲ級，10月31日11時提升防颱風應急回響至Ⅱ級。

福州市防指：福州市防指決定從10月28日16時30分起啟動防颱風Ⅳ級應急回響，10月30日10時起提升防颱風應急回響至Ⅲ級，10月31日8時30分起提升防颱風應急回響至Ⅱ級並啟動防暴雨Ⅳ級應急回響。市防指決定於11月1日15時終止防颱風應急回響

平潭綜合實驗區氣象台：平潭綜合實驗區氣象台於10月29日8時50分發布颱風藍色預警信號，10月29日22時5分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。

漳州市防指：漳州市防指決定從10月29日上午11時起啟動防颱風Ⅳ級應急回響。

詔安縣氣象台：詔安縣氣象台於2024年10月30日08時48分發布颱風藍色預警信號。

石獅市氣象局：2024年10月29日19時15分，石獅市氣象局發布“颱風預警Ⅳ級”。

寧德市氣象台：2024年10月30日09時40分，寧德市氣象台發布颱風黃色預警信號。

2024年10月30日11時，溫州海事局發布防台Ⅲ級警報。受颱風“康妮”影響，30日溫州沿海風力將逐漸增強至8~10級，10月31日至11月1日將增強至9~11級。

福建海事局：福建海事局於10月30日10時啟動防颱風二級回響。

晉江市氣象台：晉江市氣象台於2024年10月30日17時53分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。

石獅市防汛抗旱指揮部：2024年10月30日早晨，颱風“康妮”已由強颱風級加強為超強颱風級。泉州市防指於10月30日20時提升防颱風Ⅲ級應急回響，石獅市氣象局於19時40分調整颱風預警為Ⅲ級，並將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。根據《石獅市防汛防颱風抗旱應急預案》有關規定，石獅市防汛抗旱指揮部決定於10月30日20時提升防颱風Ⅲ級應急回響。

漳州市氣象台：漳州市氣象台於2024年10月31日08時39分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。

雲霄縣氣象台：雲霄縣氣象台於2024年10月31日08時56分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。

德化縣氣象台：德化縣氣象台於2024年10月31日18時03分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號

晉江市氣象台：2024年10月31日18時53分將颱風黃色預警信號升級為颱風橙色預警信號。

仙遊縣人民政府防汛抗旱指揮部：仙遊縣氣象台於2024年10月31日16時30分將“颱風預警”提升為Ⅲ級。

福建省惠安縣氣象台：福建省惠安縣氣象台於2024年10月31日18時48分將颱風黃色預警信號升級為颱風橙色預警信號。

福州市氣象台：福州市氣象台於11月1日11時30分解除“颱風預警Ⅲ級預警”。

福建海事局：福建海事局於2024年11月1日15時起解除防颱風應急回響，並有序組織開展船舶復航、港口復產、項目復工。

泉州市氣象台：泉州市氣象台於2024年10月31日18時40分將颱風黃色預警信號升級為颱風橙色預警信號。

浙江省

浙江海事局：2024年10月28日16時，浙江海事局根據颱風態勢及走向決定啟動IV級防台應急回響。浙江海事局決定於10月30日12時啟動浙南海域III級防台應急回響。

寧波：寧波沿海從10月28日16時起進入Ⅳ級防台應急回響。

浙江省防指：浙江省防指決定於10月29日16時啟動海上防颱風應急回響。浙江省防指決定於10月30日9時將海上防颱風應急回響調整為防颱風Ⅳ級應急回響。浙江省防指決定於10月31日10時將防颱風應急回響提升至Ⅲ級。浙江省防指決定於10月31日16時將防颱風應急回響提升至Ⅱ級。根據《浙江省防汛防台抗旱應急預案》，浙江省防指決定於11月1日17時將防颱風應急回響調整為Ⅲ級。2024年11月1日20時30分，根據《浙江省防汛防台抗旱應急預案》，浙江省防指決定將防颱風應急回響調整為Ⅳ級。

浙江省海洋監測預警中心：浙江省海洋監測預警中心10月29日16時發布海浪警報。

台州海事局：台州海事局決定於2024年10月28日16時啟動Ⅳ級防台應急回響。

寧波市防指：寧波市防指決定於10月30日11時啟動防颱風IV級應急回響。寧波市防指決定於10月31日11時，將防颱風應急回響調整為Ⅲ級。寧波市防指於2024年10月31日18時決定將防颱風應急回響調整為Ⅱ級。

浙江省水利廳：2024年10月30日9時30分，浙江省水利廳啟動水旱災害防禦（防台）Ⅳ級（四級）應急回響。

樂清市氣象台：樂清市氣象台2024年10月31日11時10分將颱風黃色預警信號升級為颱風橙色預警信號。

舟山市防指：舟山市防指於2024年10月31日13時根據《舟山市防汛防旱防台應急預案》，決定將防颱風應急回響提升為Ⅳ級。

嘉興市防指：嘉興市防指於2024年10月31日10時根據《嘉興市防汛防台抗旱應急預案》，啟動防颱風Ⅳ級應急回響。嘉興市防指於2024年10月31日16時30分決定將防颱風應急回響提升至Ⅲ級。

台州市防指：台州市防指於2024年10月31日16時決定將防颱風應急回響提升至Ⅱ級。

杭州市防指：杭州市防指於2024年10月31日20時啟動防颱風Ⅲ級應急回響。杭州市防指於2024年11月1日17時30分調整防颱風應急回響至Ⅳ級。

浙江省平湖市氣象台：浙江省平湖市氣象台於2024年11月01日05時35分將颱風藍色預警信號升級為颱風黃色預警信號。

瑞安市氣象台：瑞安市氣象台於2024年11月01日12時05分將颱風橙色預警信號調整為颱風黃色預警信號。

建德市人民政府防汛防台抗旱指揮部：根據《建德市防汛防台抗旱應急預案》，建德市人民政府防汛防台抗旱指揮部決定於10月31日18時00分啟動防台Ⅳ級應急回響。

浙江省自然資源廳、浙江省氣象局：浙江省自然資源廳、浙江省氣象局於2024年11月01日16時56分聯合更新發布地質災害氣象風險橙色預警。

寧波海事局：寧波海事局決定從11月2日7時30分起，結束寧波沿海防台應急回響。

台灣省

台灣氣象部門：10月30日上午9時，將颱風“康妮”從中級颱風升級為強颱風，並持續發布陸上警報。10月31日17時30分，擴大陸上警報範圍區域，預計“康妮”今晨將碰觸台東到恆春半島陸地，下午到傍晚登入花東到恆春半島一帶。今天晚上到周五清晨影響最劇烈，估計明天中午前後全台籠罩暴風圈內，全台將有豪大雨，明天深夜到周五清晨逐漸離開台灣出海。全台也因此嚴加戒備，22縣市均宣布放“颱風假”。

廣東省

廣東省防汛防旱防風總指揮部：廣東省防汛防旱防風總指揮部已於10月30日9時啟動防風Ⅳ級應急回響。

2024年11月1日11時，廣東省防汛防旱防風總指揮部結束防風Ⅳ級應急回響。

江蘇省

蘇州市相城區氣象台：蘇州市相城區氣象台於2024年10月31日14時02分發布颱風藍色預警信號，受颱風“康妮”影響，預計31日夜裡到11月1日相城區有暴雨到大暴雨，伴有6～8級水面9級大風，區水務局、應急局、氣象局提醒注意防範。

上海市

上海中心氣象台：上海中心氣象台2024年10月31日09時00分發布颱風藍色預警信號。

2024年10月31日22時00分，上海中心氣象台更新暴雨黃色預警信號為暴雨橙色預警信號。

2024年10月31日，上海市防汛指揮部防禦颱風調度會議後，黃浦區立即召開第21號颱風“康妮”防禦應對部署會，區委書記杲雲對做好轄區內颱風應對工作作出部署，並要求各責任單位進行全面隱患排查，進一步落實好各級防禦準備工作。

2024年11月1日，上海市防汛指揮部決定同步啟動全市防汛防台Ⅱ級回響行動。

2024年10月31日20時，國家防汛抗旱總指揮部對上海市啟動防汛防颱風四級應急回響。

受2024年第21號颱風“康妮”影響，2024年10月31日白天起，上海出現明顯風雨天氣，全市普降暴雨，部分地區大暴雨。11月1日11時上海中心氣象台更新暴雨橙色預警為暴雨黃色預警，維持颱風藍色預警信號

2024年11月1日18時，上海中心氣象台解除暴雨黃色預警信號。同日，上海市防汛指揮部決定除浦東、奉賢、崇明三區外，其餘各區的防汛防台三級回響行動調整為四級。11月01日21時10分，上海中心氣象台解除颱風藍色預警信號

颱風影響

中國

• 整體影響

2024年10月30日14時起，中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段啟動管內甬廣高鐵、杭深鐵路等鐵路線路區段防洪防台Ⅳ級應急回響，計畫停運管內泉州、晉江、惠安、泉港等車站10月31日和11月1日部分旅客列車。

2024年10月31日至11月1日，受第21號颱風“康妮”影響，為確保鐵路運輸安全和旅客出行安全，鐵路部門計畫途經杭深高鐵、滬昆高鐵、杭昌高鐵、合福高鐵等線路部分旅客列車，採取臨時停運措施。

2024年10月31日，受颱風“康妮”影響，鐵路部門計畫對多趟旅客列車採取臨時停運措施，主要涉及杭深線（沿海鐵路寧波往返台州、溫州、福州、廈門、深圳等）及相關車次。

2024年10月31日14時至11月1日12時，中國鐵路南昌局集團有限公司停運管內福平、溫福、衢寧鐵路全部和峰福鐵路延平東至福州等線路區段旅客列車。10月30日14時起，中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段啟動管內甬廣高鐵、杭深鐵路等鐵路線路區段防洪防台Ⅳ級應急回響，計畫停運管內泉州、晉江、惠安、泉港、漳州、漳浦、雲霄、詔安等車站10月31日和11月1日部分旅客列車。

2024年10月31日和11月1日，深圳北站計畫停運部分潮汕、廈門、福州、上海虹橋等方向的動車組列車。

為確保鐵路運輸安全，中國鐵路南昌局集團有限公司啟動防洪防颱風Ⅲ級應急回響，對2024年10月31日14時至11月1日12時福建境內福平線、衢寧線，以及峰福線延平東至杜塢、杭深線福鼎至莆田、甬廣高速線福州南至莆田等鐵路部分區段旅客列車採取停運措施。已購買停運列車車票的旅客，可於車票乘車日期30日內辦理全額退票手續。

2024年11月1日15時10分，運河水系嘉興站水位達到2.00米，運河水系發生2024年第2場編號洪水（杭嘉湖平原2024年第2號洪水），氣象預報未來6小時降雨量30毫米，結合水利工程調度，預報嘉興站水位仍將上漲。

2024年11月1日，國家防總辦公室、應急管理部繼續組織氣象、水利、自然資源等部門進行聯合會商，視頻調度浙江、福建、上海、江蘇等省市，研判颱風“康妮”發展態勢，統籌安排部署海上陸上防颱風防暴雨各項工作。據氣象部門預測，11月1日至2日，受冷空氣和颱風“康妮”共同影響，杭州灣、江蘇沿海、上海沿海、浙江沿海等地將有6至7級大風，浙江東北部、上海、江蘇東南部等地有大到暴雨，局地有大暴雨。

2024年11月1日，受颱風“康妮”影響，浙江、上海、江蘇等地將有大雨大風天氣。為確保旅客生命安全，廣鐵集團今明兩日計畫對前往上述地區的部分列車採取停運措施。

2024年11月1日，受颱風“康妮”影響，浙江，福建，江蘇等地14條河流發生超警洪水。截至當日15時，太湖周邊河網區有13個站點水位超警，福建、浙江、上海沿海6個潮位站水位超警。

2024年11月1日上午，水利部再次召開專題會商，分析研判“康妮”影響態勢，進一步部署中小河流洪水、山洪災害和城市內澇防禦，中小水庫、病險水庫、在建水利工程安全度汛工作；“一省一單”靶向預警，精準指導浙江、上海做好颱風暴雨洪水防範應對工作。目前，水利部維持針對上海、江蘇、浙江、福建4省（直轄市）的洪水防禦Ⅳ級應急回響，有2個工作組在浙江、上海等地協助指導洪水防禦工作。

• 台灣省

2024年10月31日，台灣地區災害應變中心稱，颱風造成27人受傷，無人死亡，災情累計118件，行道樹倒塌最多。另外，台灣電力公司表示，截至上午10時，全台曾停電戶數超過7.7萬戶，其中4.9萬戶已修復。同日上午，受強颱風“康妮”影響，台灣南投縣仁愛鄉一輛小貨車在行駛過程中遭路邊樹木砸中，車輛受損嚴重，造成1人死亡。

2024年10月31日，台灣22個縣市全部停班停課，相關部門呼籲民眾不要外出，注意安全。

截至2024年10月31日，“康妮”在台灣造成1人死亡、73人受傷。

2024年10月31日凌晨到清晨，颱風“康妮”在台灣蘭嶼多次颳起17級陣風，導致開元港一艘中型遊艇沉沒，另1艘半沉。台東縣成功鎮的小港漁港和新港漁港共有8艘膠筏沉沒，台東市海濱公園因大浪將石塊打上岸，海邊四處都是石塊和漂流木。

當地時間2024年10月31日下午，颱風“康妮”登入台灣台東成功鎮，導致台灣2人死亡。當日傍晚，據台媒報導，台灣新北市一名男子修理屋頂時，可能遭遇強風，失足墜落身亡。

2024年10月31日，劉德華的“華仔天地”網站發出公告，表示根據演出場地單位的要求，10月31日晚的劉德華台北演唱會停辦，目前他們正積極和各單位討論本次演唱期間可補辦今日取消的場次，針對已經購買10月31日演唱會門票的觀眾，可以進行全額退票。

2024年10月31日，台灣星宇航空一架SJX871由沖繩飛往台北的航班，當天17時35分在桃園機場降落時，因強風難以降落，落地前機身劇烈晃動，機翼險些擦到跑道，隨後又緊急升空。台交通主管部門下屬“民航局”稱，該班機疑似因天氣原因造成重落地，已要求航班停飛、駕駛員停止任務派遣，將依程式進行調查。同日，台灣省22個縣市全部停工停課。

截至台灣省當地時間2024年11月1日清晨，“康妮”已導致台灣3人死亡。據台灣媒體報導，當日清晨，台北市一名男子騎車出門時，被傾倒的電線桿砸傷，送醫後不治身亡。

2024年11月1日凌晨，花蓮發生4.7級地震。受“康妮”和地震影響，花蓮往台東路段因地震發生變形，需重新檢查橋樑狀況，有望當天15時恢復。受颱風影響中斷的蘇花公路和蘇花段鐵路仍未恢復，均在搶修中。

截至2024年11月1日13時，颱風“康妮”累計造成中國台灣省2人死亡、580人受傷，一般災情9983件。

截至2024年11月3日，颱風“康妮”累計造成台灣省3人死亡、692人受傷、災情10762件；農業損失至少約7億新台幣。

2024年11月3日訊息，颱風“康妮”襲台造成災情10762件和3死、692傷，台灣地區“災害應變中心”3日表示，孤島新竹縣尖石鄉司馬庫斯空投物資勤務因濃霧延至4日。

• 福建省

2024年10月，因海況不佳，福州馬尾至馬祖“小三通”客運航線28日雙向停航。

2024年10月28日，針對2024年第21號颱風“康妮”正逐漸逼近，福建省防汛辦要求，閩中漁場、閩南漁場和台灣淺灘漁場的漁船務必於10月29日17時之前全部就近到港避風，閩東漁場、閩外漁場和釣魚島海域的漁船務必於10月30日17時之前全部就近到港避風，有序停靠並做好錨固、加固船上設施等工作，船上人員全部撤離上岸。

截至2024年10月28日12時，福建省沿海養殖漁排上的非勞動力人員已全部撤離上岸。

2024年10月29日，莆田市忠湄輪渡有限責任公司發布湄洲島輪渡停航通告：①湄洲島輪渡10月29日夜間航班停航（注:文甲末班18:00，湄洲末班17:40）。②10月30日航班提前至6：30開航，7：30起全線停航進港避風。③預計11月2日中午逐步恢復通航。

2024年10月29日，莆田市秀嶼區石南輪渡有限公司發布通告，受2024年第21號颱風“康妮”影響，10月30日至11月1日航班全部停航。

2024年10月29日，記者從福建海事局獲悉，受颱風“康妮”影響，福建沿海出現較大風浪，福建沿海已停航16條客渡運航線。福建省防指要求，位於閩中漁場、閩南漁場和台淺漁場的漁船務必於10月29日17時之前全部就近到港避風。閩東漁場、閩外漁場和釣魚島海域的漁船務必於10月30日17時之前全部就近到港避風，船上人員全部撤離上岸。

截至2024年10月30日11時，福建沿海停航51條客渡運航線，102艘客渡船，其中，泉金、兩馬、黃馬等3條“小三通”客運航線停航，停工109個水上施工作業項目，186艘施工作業船舶。截至10月30日18時，福建沿海56條客渡運航線，145艘客渡船停航，其中廈門至金門、泉州至金門、馬尾至馬祖、連江黃岐至馬祖等4條“小三通”客運航線均已停航。此外，福建沿海全部115個水上施工作業項目、228艘施工作業船舶已停工。

2024年10月31日14時至11月1日12時，中國鐵路南昌局集團有限公司計畫停運管內福平、溫福、衢寧鐵路全部和峰福鐵路延平東至福州等線路區段旅客列車。

截至2024年10月30日18時，福州市馬尾區所有景點暫停對外開放，具體開放時間另行通知。

2024年10月30日18時起，福州市長樂區下沙海濱度假村暫停對外開放，恢復開放時間另行通知。

2024年10月30日，福建省防指召開視頻會議，深入學習貫徹習近平總書記在福建考察時的重要講話精神，落實省委、省政府工作要求，部署颱風“康妮”防禦工作。

2024年10月31日，福建中北部沿海地區出現小到中雨，局部大雨到暴雨；沿海海區出現10~12級、陣風12~15級大風。統計31日06時~18時，累計雨量共有10個縣(市、區)42個鄉鎮超過25毫米，其中2個縣(市、區)2個鄉鎮超過50毫米，以漳浦長橋鎮129.6毫米為最大；共有8個縣(市、區)的19個鄉鎮出現12~15級陣風，以秀嶼區湄洲鎮48.4米/秒（15級）為最大。

2024年10月31日，受颱風“康妮”影響，廈金客運航線全天停航，廈門市部分海濱浴場臨時關閉。

2024年10月31日，從中國鐵路南昌局集團有限公司、福建海事局獲悉，為防範2024年第21號颱風“康妮”可能帶來的不利影響，福建境內福平線、衢寧線全部，以及甬廣高速線、杭深線、峰福線等鐵路部分區段旅客列車停運，沿海地區71條客渡運航線190艘客渡船停航。

2024年10月31日，為確保鐵路運輸安全，福州火車站計畫於10月31日、11月1日停運部分旅客列車。

截至2024年10月31日16時，受超強颱風“康妮”影響，除1條民生應急航線外，福建沿海已停航73條客渡運航線204艘客渡船，其中4條“小三通”客運航線全部停航。115個水上施工作業項目已全部停工，228艘施工作業船舶已全部撤離至安全水域。

2024年11月01日0時起，受颱風“康妮”影響，決定對寧德轄區沿海線高速公路實行交通管制。

2024年11月1日7:10，廈鼓輪渡全線復航。

• 浙江省

2024年10月，台州市海洋漁業部門要求10月29日18時前，全市中小型漁船、雙桁桿拖蝦船全部到港避風，休閒漁船停止營業、養殖人員撤離上岸，在北緯29度以南海域的漁船全部到港避風。在北緯29度至31度的其他漁船，要求10月30日18時前撤離至東經125度以西海域，並做好回港避風準備。大風浪影響期間，海上漁船一律錨泊避風。目前，台州19條水上客渡運航線已停航10條，26艘客渡運船舶停航14艘，其餘航線將視風力情況停航。27個在建水上工程，已停工12個，其餘將根據風力變化停工。

2024年10月31日，鐵路寧波車務段發布訊息，受第21號颱風“康妮”影響，為確保鐵路運輸安全和旅客出行安全，11月1日11時至22時，對途經杭深鐵路台州—蒼南間的列車，以及11月1日14時30分至20時，對途經金溫鐵路溫州南—青田間、杭溫高鐵溫州南—楠溪江間的列車採取臨時停運措施。預計11月1日，鐵路寧波站開行列車，尤其是經杭深鐵路運行南下前往溫州、福州、廈門、深圳及香港西九龍方向列車開行將受到大範圍影響。

截至2024年10月31日21時，預計11月1日溫州機場總計取消航班67架次，其中進港31架次，出港36架次。

截至2024年10月31日22:30，杭州機場計畫取消11月1日進出港航班70架次，其中進港34架次，出港36架次。

2024年11月1日，寧波全市中國小（幼稚園）停課一天。

2024年11月1日，受“康妮”影響，浙江152條水上客渡運航線、347艘客渡船全部停航，136個在建涉水工程全部停工、675艘施工船全部有序撤至避風水域。已協調3艘專業救助船和5艘大馬力拖輪在全省沿海布防，74艘海巡艇、151艘港作拖輪做好應急準備。

2024年11月1日，據浙江省水利廳發布的訊息，受2024年第21號颱風“康妮”的影響，近24小時甬江流域降雨量113毫米。11月1日10時10分，甬江流域姚江大閘站水位達到2.0米（警戒水位），甬江發生2024年第1場編號洪水（甬江2024年第1號洪水）。

受2024年第21號颱風“康妮”影響，前24小時杭嘉湖東部平原降雨量92.4毫米。11月1日15時10分，運河水系嘉興站水位達到2.00米，運河水系發生2024年第2場編號洪水（杭嘉湖平原2024年第2號洪水），氣象預報未來6小時降雨量30毫米，結合水利工程調度，預報嘉興站水位仍將上漲。

2024年第21號颱風“康妮”來勢洶洶，給浙江多地帶來明顯風雨影響。11月1日上午，受強降雨持續影響，位於舟山定海的東皋嶺隧道口突然出現明顯澇水倒灌現象。

11月1日溫州市平陽縣積水情況

受2024年第21號颱風“康妮”影響，2024年10月30日8時至11月1日15時，浙江寧波全市面平均雨量為182毫米，導致該市主要江河明顯漲水，部分地區出現積水。截至1日15時，寧波市平原河網累計排水1.2億立方米。

2024年11月1日14時30分，洋山深水港最後一艘國際航行貨櫃船“COSCO EUROPE”在洋山港海事局的遠程監控下撤離，目前洋山深水港所有碼頭均已停止作業。

2024年11月1日，受颱風“康妮”影響，寧海縣普降大雨，寧海楊梅嶺水庫大閘9個泄洪孔已有7孔開閘泄洪。

• 香港特別行政區

2024年10月31日，香港特區政府運輸署表示，31日多個往來香港及台北和高雄的航班取消，10月31日和11月1日部分來往香港西九龍站及內地的高速鐵路列車車次取消。

• 上海市

2024年10月31日傍晚到11月1日，受颱風“康妮”外圍環流和冷空氣共同影響，上海有大暴雨，過程雨量120到180毫米，最大小時雨量40到70毫米，降水具有極端性，有可能成為1981年以來11月最大降水過程。

2024年10月31日傍晚到11月2日上午上海市閔行區可能出現明顯風雨天氣。

2024年10月31日，上海市臨港南港大道416個在建工地62731名工人已全部轉移。

2024年11月1日，受颱風“康妮”外圍環流和冷空氣共同影響，上海全市普降暴雨，局部大暴雨。有市民發現，蘇州河水要漫出來了。同日下午，上海市防汛辦相關負責人表示：“乍浦路橋段的蘇州河水位4.40米，防汛牆標高5.20米，安全有保證。目前蘇州河水閘已開閘排水，過會兒水位就會下降”。

2024年11月1日，颱風“康妮”來襲，浦東臨港開設9處集中安置點妥善安置6000餘名工人。

2024年11月1日6時，面對超強颱風來襲，吳淞口岸10餘艘國際航船紛紛加快作業進程，選擇提前離港躲避風雨，6時之後，吳淞口岸無船舶抵離港，港區也停止了碼頭裝卸作業。面對惡劣天氣，吳淞邊檢站積極應對、迅速回響，進入全面防範戒備狀態，確保口岸安全穩定，保護人民民眾生命財產安全。

• 江西省

2024年11月1日，為充分保障鐵路運輸安全，國鐵南昌局將防洪防台Ⅲ級應急回響提升為Ⅱ級應急回響，持續停運福建境內福平線、衢寧線以及峰福線延平東至杜塢、杭深線福鼎至莆田、甬廣高速線福州南至莆田等受颱風影響較大的鐵路部分區段旅客列車。同時，對颱風影響較輕的鐵路線路，國鐵南昌局以限速、迂迴等方式動態調整旅客列車318列，滿足旅客出行需求。

• 其它

2024年10月底－11月初，颱風“潭美”“康妮”在未登入我國大陸地區的情況下給海南、華東地區帶來重大風雨影響。2024年，颱風災害造成1153.6萬人次不同程度受災，因災死亡18人，緊急轉移安置96.2萬人次，倒塌房屋0.3萬間，損壞房屋19.5萬間，直接經濟損失853.4億元。

菲律賓

據菲律賓國家減災委統計，截至2024年10月30日8時，颱風“潭美”已在菲律賓造成139人死亡，703萬人受災。自10月30日晚起，該機構合併統計颱風“潭美”和“康妮”在菲境內的受災情況。截至11月4日8時，雙颱風已致菲律賓至少150人死亡、134人受傷，另有20人失蹤，受災人數累計超過863萬。

日本

因暖濕氣流朝著今年第21號颱風“康妮”演變形成的低氣壓以及鋒面不斷流入，從11月1日晚間開始，以九州北部為主活躍的雨雲不斷湧入，以西日本地區為主，雨雲處於活躍的狀態。因降雨，福岡縣、島根縣、廣島縣發生地質災害的風險極高，部分地區已發布地質災害預警信息。另外在熊本縣、廣島縣、島根縣，已有水位超過洪水泛濫危險水位的河流。

截至2024年11月2日上午9時，佐賀縣伊萬里市的24小時累計雨量多達296.5毫米、山口縣周南市和田地區也有261毫米，雙雙超過當地往年11月一整個月雨量的2倍。九州、中國及近畿地方共有127處觀測點創當地11月統計史上新高紀錄。包括鳥取縣、島根縣、岡山縣、廣島縣、山口縣5縣的中國地方，雨勢持續增強，山口縣周南市和田地區降下1小時35.5毫米的激烈雨勢。

JR西日本公司表示，山陽新幹線受到大雨影響，周六上午9時起往來新大阪站及博多站的雙向列車依序停駛。但目前東京站往來廣島站已復駛，剩廣島站到博多站仍停駛。