風荷橋

風荷橋是湖州市內環（北線）快速化改造工程中的樞紐橋樑，採用單塔雙索麵雙層鋼桁梁斜拉橋結構。該橋於2020年12月啟動拆除重建工作，2022年8月實現左側主跨合龍，上層設主線6車道連線快速路，下層設輔道6車道及懸挑式人非通道。作為湖州首座雙層鋼桁梁斜拉橋，其建設涉及8個橋墩入水作業，需通過水產種質資源保護區生態論證，建成後串聯仁皇、鳳凰等多個城市板塊。

基本介紹

• 建築類型：市政橋樑
• 地理位置：湖州市龍溪港
• 主跨長度：128米 
• 車道配置：雙6車道
• 開工時間：2020年12月
• 建設單位：中國二十冶集團 

建設歷程

2020年12月9日啟動原橋拆除工程，歷時50天完成舊橋解體。2022年8月1日實現左幅主跨合龍，合龍段重450噸，採用工廠預製與現場吊裝結合的裝配式工藝。2022年11月完成首次澆築式瀝青鋪裝，標誌著項目進入收官階段。2024年3月啟動水產種質資源保護區生態影響評估工作。

結構設計

跨徑布置為（90+128）米半漂浮體系，主塔採用鋼筋混凝土結構：

• 雙層通行：上層主線高架設計時速80公里/小時，下層輔道銜接地面路網
• 桁架構造：主橋鋼桁梁含4.5萬噸鋼結構，橫向設定三片桁架式主梁
• 附屬設施：非機動車道懸挑於下層外側，橋面鋪裝採用新型改性瀝青材料

施工技術

採用多維度監測系統保障精度：

• 溫差補償：選擇凌晨時段進行合龍段焊接，控制溫度變形在3毫米內
• 定位配重：通過配重法消除懸臂端位移，感測器實時監測關鍵點位應力
• 吊裝工藝：主跨分三段吊裝（37+54+37米），最大吊裝單元重量達450噸

生態保護

2024年啟動專項生態評估：

• 監測範圍：橋墩入水點周邊500米水域
• 評估內容：施工期懸浮物擴散、棲息地破碎化等生態影響
• 防護措施：依據《水產種質資源保護區管理暫行辦法》制定補償方案

交通影響

施工期間實施交通管制：

• 2022年10月進行第七次水上吊裝時，對長湖申線實施36小時間隙性封航
• 採用"E航運"APP動態發布管制信息，設定上下游500米警戒區
• 累計開展7次封航作業，影響船舶需在杭長橋錨地待泊

工程價值

作為內環快速路改造核心節點：

• 日均通行量：設計通行能力達8.5萬輛標準車
• 區域聯動：作為內環快速路北線改造工程的關鍵節點，將串聯仁皇、鳳凰及東部新城板塊
• 技術創新：首創錯層張拉技術解決主塔空間局限問題