音速飛行

音速飛行是一款爽快、刺激、容易上手的動作類遊戲。遊戲中，玩家將扮演一個滑翔機，通過觸按螢幕來控制飛機向上/向下飛行。通過撞擊星星，來不斷提高自己的速度。如果總是吃不到星星，飛機將緩慢減速，直到墜毀。 飛行過程中，你將會遇到障礙物、禮包和彩蛋。

基本介紹

• 中文名：音速飛行
• 遊戲類型：競技
• 地區：中國
• 開發商：eazae
• 發行商：eazae
• 內容主題：飛行

詳細介紹

障礙物

障礙物是本遊戲中唯一“敵人”，它會導致飛機減速，甚至直接爆炸。 你要儘可能的躲避它，千萬不要和它硬撞。

障礙物的種類

* 氣球 低級障礙物。剛起飛時千萬不要撞到。

* 肥肥鳥 肥肥的小鳥，卻蘊含著強大的威力，是傳說中的鳥肉炸彈。

*UFO 高級障礙物。非變身狀態，撞上它你基本就費了。

音速飛行

禮盒

障礙物讓你很頭疼，而禮盒則會讓你爽歪歪。接到禮盒後，你將變身為各種強大的飛行器（初始時只能變身為飛艇和直升機，其它飛行器需要到商店解鎖）。變身後，遇到障礙物，會自動開啟保護屏障。每種飛行器都有自己的最低速度，變身狀態中，你不會被撞毀。

飛行器種類

* 飛艇 雖然速度不高，但卻有著較大的體積，讓你更容易吃到星星。

* 直升機 最靈活的飛行器，不錯的速度。

* 火箭 帥氣的外表+較高的初始速度，積攢星星，趕緊解鎖吧！

* 飛碟 終極飛行器！飛碟照射的輝光，隱藏著奧秘喔

音速飛行

彩蛋

你想飛的更快嗎？你想撞毀後復活嗎？你想......只要你接到彩蛋，你的願望就可以實現。

* 星星彩蛋 瞬間提高飛機速度，同時增加星星值

* 生命彩蛋 每接到一個，生命+1。飛機墜毀後，會從螢幕左邊復活。

* 助推器彩蛋 每接到一個，助推器+1。飛機速度過低時，自動開啟助推器，延緩減速。

友情提醒

* 和地面摩擦會導致飛機極快的減速

* 建議觸按螢幕左邊控制飛行，這樣不會擋住障礙物。

* 非800x480解析度的手機，遊戲會按螢幕比例縮放，畫面質量有所降低，但不影響遊戲。

* 手機配置要求：最低配置 -- 能跑塗鴉跳躍的手機；推薦配置 -- 能流暢運行水果忍者的手機。

盡情享受飛行的樂趣吧！

新型高超音速飛行器

打造一種既擁有瞬間打遍全球能力、又能順利進軍太空的作戰平台，一直是美國空軍多年以來的夢想。時下，X-51A項目可謂聲名遠揚。這種綽號為“乘波者”的新型高超音速飛行器，因承載著美軍面向未來發展空天戰略的“非凡使命”而備受矚目。據報導，X-51A項目的終極目標就是要發展一種比現役巡航飛彈快5倍以上，可以在1小時內打擊地球上任意目標的全新武器。

近日，美國空軍稱，X-51A“乘波者”在第三次超高音速試飛時因控制翼發生故障而墜入太平洋，至此，“乘波者”第三次試飛宣告失敗。儘管第三次飛行試驗以失敗告終，但正如X-51A項目專家所言：“高技術存在高風險，雖然試驗受挫，但是很顯然或成或敗每一次都會距離成功更近一步。”

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高超音速飛行器可變身為飛彈

X-51A“乘波者”飛行器是由美國波音公司和航空引擎製造巨頭“普拉特與惠特尼洛克達因”公司聯合研製的一種新型全球高速摧毀武器，它由超音速燃燒衝壓發動機推動，設計飛行馬赫數在6至6.5之間，目前X-51A“乘波者”項目已投入了1.4億美元。這個項目的終極目標就是要發展一種比美國原武器庫中任何一種飛彈的速度都要快5倍以上，可以在1小時內攻擊地球任意位置目標的新武器。屆時，“乘波者”從紐約到倫敦一個小時可抵達。

X-51A“乘波者”最大的特點在於高超音速技術，即以“速度制勝”。而高超音速技術的動力來自於獨特的超音速燃燒衝壓發動機，與採用火箭發動機相比，這種發動機能確保其效率更高、航程更遠，所攜載荷也更重。此外，它從空中吸收氧氣來保持推進，無需像火箭發動機那樣攜帶大量燃料和氧化劑，因此結構更加緊湊。

更重要的是，這種新型武器在攜帶彈頭後就可變身為飛彈，在飛行最後一刻，化身為許許多多的致命彈艦，或者直接衝擊目標的內部。儘管美國空軍稱設計X-51A並非為開發特定的武器系統，而是為了驗證它使用的超燃衝壓發動機技術。不過，有分析人士指出， “乘波者”目前還是一個實驗平台。一旦技術成熟，它可發展成為高超音速武器，並替代巡航飛彈，因為“乘波者”速度要比巡航飛彈快6至7倍，而且它可飛至7萬米的高空，現有的飛彈防禦系統無法攔截。到那時，美國的瞬間全球打擊手段將實現里程碑式跨越，令對手的先進防空系統無法招架。

美軍一直希望依靠某種常規武器，對距離遙遠的敵人大規模殺傷性武器集結地或指揮機構實施快速打擊，在美軍看來，高超音速技術使打擊實施前不必進行戰區內集結，從而提高了突然性，而這種突然性又可成為一種強大的威懾。“乘波者”的設計正好能滿足這一點，符合美軍建立“全球快速打擊”能力的作戰理念。美軍認為，未來空軍將以高超音速巡航飛彈發展為基礎，將大大提升“全球快速打擊”能力，甚至可在1小時內突破世界範圍內所有類型現有防禦體系，並打擊各種目標。

此外，高超音速飛行器還可以承擔全球實時偵察、快速部署和遠程精確打擊任務，並根本改變傳統戰爭樣式。

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為實現“空天一體化”戰略鋪路

美軍一直希望能打造一種既擁有瞬間打遍全球能力、又能順利進軍太空的作戰平台，而X-51A項目的出籠，恰好為美軍實現“空天一體化”提供了有力的技術支撐。X-51A一方面可以向太空發射衛星、運送物資，將美國空軍的行動範圍和作戰空間拓展到外太空；另一方面，又可以對全球目標發動“即時打擊”，令對手的先進防空系統無法招架。由此看來，X-51A驗證的技術就是在為美國空軍實現“空天一體化”戰略鋪路。（空天一體化是指外層空間力量與低層空間力量相交聯，組成全維一體化力量，進行全維一體化作戰。）

事實上，人類很早就已實現了進入超音速飛行時代的夢想。然而，普通飛行器速度最多只能達到音速3至4倍，很難突破傳統技術的極限。於是，需求牽引再次形成強大動力，使速度超過5倍音速以上的高超音速技術，駕馭其理論與實驗的雙翼應運而生。

目前發展的高超音速飛行器大體包括3類：高超音速巡航飛彈、高超音速飛機以及空天飛機。而正在實驗中運用的高超音速技術，被認為是繼螺旋槳和噴氣推進技術之後“航空史上第三次技術革命”。

國際軍事專家表示，高超音速技術橫空出世，必將促成“航空-航天”能力的無縫對接，從而對未來空天發展戰略產生深遠影響。

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X-51A三次試飛兩次失敗

X-51A“乘波者”自誕生以來總共進行過三次飛行試驗，每次飛行試驗“乘波者”都是在5萬英尺的高空從B-52H轟炸機投放，由改進的超音速遠程戰術飛彈推進器加速至4.5馬赫，然後超燃衝壓發動機接替推進。

“乘波者”於2010年5月25日進行首次飛行試驗，在飛行過程中，靶場安全官員通過監測數據發現，“乘波者”驗證機出現不正常減速並且遙測信號丟失，於是下令終止試飛，飛行器啟動了自毀程式。第一次試飛時速度為4.88馬赫，沒達到構想的6馬赫（馬赫是速度量詞，1馬赫即1倍音速），總飛行時間為210秒，少於預期的300秒。儘管飛行時間和速度都沒有達到預期目標，但此次首飛驗證了設計的可行性，試驗組對結果感到滿意。“乘波者”首飛取得了有限的成功。

“乘波者”第二次飛行試驗是在2011年6月13日，這一次在燃料轉換過程中，由於超燃衝壓發動機的進氣道未啟動，導致發動機關閉，飛行提前終止。在此次試飛中，X-51A的速度達到了5倍音速，但由於故障飛行僅持續了9.5秒。

近日，被寄予厚望的“乘波者”進行了第三次飛行試驗。按計畫，用於測試的“乘波者”飛行器先是在位於加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地進行測試，待一切妥當之後被掛到B-52轟炸機翼下；接著B-52從愛德華茲空軍基地起飛，在飛到接近莫古角飛彈靶場的太平洋上空時，從5萬英尺高空將“乘波者”放飛；然後“乘波者”打開自身動力，加速到6倍音速並爬升到7萬英尺高空，在持續飛行300秒後最終墜入太平洋。但是一個控制翼故障導致X-51A乘波者飛行器在飛行了僅僅16秒後就垂直墜進了太平洋，此次試驗再次宣告失敗。

在經過三次試飛後，四架“乘波者”樣機如今只剩下最後一架了，美國空軍還沒有確定是否還要進行下一次測試飛行。

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X-51A距離 實用還很遠

“乘波者”兩次試飛失敗、一次試飛取得有限的成功表明，高超音速技術雖取得進展，但仍有諸多難題尚未攻克，研發之路仍然漫長。首先，“乘波者”飛行器仍然離不開母機掛載，而且作為亞軌道高超音速飛行器，“乘波者”不僅要有亞軌道高超音速飛行能力，還必須有低空低速起飛、著陸和機動能力，所以一體化氣動設計技術亟待突破。

其次，超音速燃燒衝壓發動機仍未取得突破性進展。超音速燃燒衝壓發動機是航空發動機的技術前沿，也是X-51A動力系統的技術關鍵。超音速燃燒衝壓發動機的工作視窗極其狹窄，錯過一點，超音速燃燒就不能維持。此外，溫度升高使音速升高，如不及時補償，也會破壞超音速燃燒的條件。

由於美國的X-51A代表世界超音速燃燒衝壓發動機的最高水平，但構想飛行的持續時間只有300秒，離實用化還差距很遠。

儘管如此，作為當今世界空天技術發展的最前沿技術，高超音速技術加速發展的趨勢不可逆轉。有媒體指出，未來美國仍將加速推進高超音速技術向成熟化發展，其技術一旦成熟，既可作為多用途作戰平台和直接進軍太空的利器，也必將實現近期提升常規戰略威懾力、遠期為最終達成控制空間目的而創造條件之目標。