韓原鐵路

韓原線北起大秦鐵路的源頭起始車站韓家嶺站，南至原平站，與東西交匯、南北貫通的大型鐵路樞紐編組站----太原北站實現了對接，為晉中、晉南的煤炭物流匯入大秦鐵路直達出海，新辟了途徑，疏通了渠道，對進一步擴充山西優質煤外運通道、構建物流網路及保障能源供應具有著十分重要的戰略意義。

2014年02月25日18時，由國產大功率電力機車和諧號牽引的列車準時從原平站發出，並將一路向北直抵大秦鐵路的起始站——韓家嶺站，至此，新建成的韓（家嶺）原（平）鐵路線全線正式通車。韓原線的建成通車，標誌著大秦鐵路再添一翼，為我國中西部煤炭外運新增一條重要通道。

2019年5月1日，懷仁東至原平西高鐵動車利用韓原線正式通車。

基本介紹

• 中文名：韓原鐵路
• 全長：153公里
• 設計時速：160公里
• 起點：韓家嶺站
• 終點：原平站
• 別稱：韓原線

2014年02月25日18時，由國產大功率電力機車和諧號牽引的列車準時從原平站發出，並將一路向北直抵大秦鐵路的起始站——韓家嶺站，至此，新建成的韓（家嶺）原（平）鐵路線全線通車。韓原線的建成通車，標誌著大秦鐵路再添一翼，為我國中西部煤炭外運新增一條重要通道。

韓原線正線全長153公里，設計時速160公里，全部採用重型軌道，南起山西原平，北至大秦鐵路線源頭起始車站韓家嶺站，與大型鐵路樞紐編組站太原北站實現了對接。韓原線的通車，為晉陝優質煤炭及中西部物流匯入大秦鐵路直達出海，新辟了途徑。

韓原線北起大秦鐵路的源頭起始車站韓家嶺站，南至原平車站，途經懷仁東、應縣、山陰、下官院、薛孤站後抵達原平站。該線正線全長為153公里，設計時速為160公里。正線採用重型軌道，一次建成跨區間無縫線路，滿足重載列車運行要求。”
韓原線開通後，從原平到大同，時間縮短為1小時許，將比以前經由北同蒲線，時間壓縮2小時以上。韓原線每日安排貨物列車30對。為晉中、晉南的煤炭物流匯入大秦鐵路直達出海新辟了途徑，對進一步擴充山西優質煤外運通道、構建物流網路及保障能源供應具有十分重要的戰略意義。
至此韓原平鐵路不僅作為大西客專的一部分，為我們的出行提供更為便利的同時，也為山西優質煤外運提供了便利的條件，從大的方面講，韓原鐵路的建成，為搭建我國我國的物流網路提供了優質的保障。作為一個山西人，韓原線的開通對我們來說不僅僅多了便捷，省了時間，對家鄉建設也起到舉足輕重的作用，為這條線路的順利開通感到高興。

2019年5月1日，利用既有韓（家嶺）原（平）線，共有4對動車組列車開進懷仁東站。包括懷仁東往返太原南2對列車，往返洪洞西1次，太原南開懷仁東D5306次、懷仁東開運城北D5303次。動車組列車開行後，太原至懷仁的旅行時間壓縮至2小時左右，較原有最快普速列車節省1個多小時，較最慢普速列車節省3個多小時。