青龍橋是合肥市肥西縣派河上架設的現代化城市主幹道橋樑，為引江濟淮工程關鍵節點工程。該橋於2020年11月啟動建設，2022年6月實現主橋合龍，取代始建於上世紀的老舊橋樑，採用獨塔鋼-混凝土斜拉橋結構，橋樑全長814米，寬度42米。作為連線合肥市區與肥西縣的重要交通樞紐，承擔著最佳化區域路網、提升航運能力的雙重功能。
基本介紹
- 位置：肥西縣上派鎮派河
- 全長：814米（橋樑主體）
- 寬度：42米
- 道路等級：城市主幹路
- 主橋結構：獨塔鋼-混斜拉橋
- 通車時間：2022年10月24日（非機動車）
建設背景,工程技術,施工進展,交通影響,
建設背景
青龍橋原為建於20世紀的斜拉橋，因不滿足引江濟淮工程II級航道淨空要求而拆除重建。作為引江濟淮工程江淮溝通段J002標段核心項目，總投資6.69億元，屬於肥西縣第二批開工的市政橋樑工程。新橋建設承載著肥西縣從農業大縣向全國百強縣轉型的交通需求。
工程技術
- 主橋採用（140+80）米跨度的獨塔斜拉橋設計，橋塔高72米，橫撐採用"青龍盤旋"造型鋼結構
- 主梁採用鋼混組合梁結構，頂推段鋼箱梁長128.9米，總重3200噸
- 群樁基礎直徑2.5米，最大樁長76米
- 全橋含雙向六車道，設計時速50公里
施工進展
- 2020年11月：正式開工建設
- 2022年5月31日：完成鋼箱梁頂推施工
- 2022年5月31日：主橋合龍
- 2022年9月：主體工程完工，啟動附屬設施施工
- 2022年10月24日：實現非機動車通行
交通影響
橋樑建設期間（2021年3月-2023年5月）對周邊15條公交線路進行調整，涉及金寨南路、青龍潭路等主幹道交通管制。建成後有效緩解合肥主城區與肥西縣的交通壓力，與金寨南路橋共同構成城市快速路網節點。橋樑淨空高度滿足II級航道通航需求。
