《青龍橋》是清朝乾隆帝愛新覺羅·弘曆創作的田園題材五言古詩，創作於乾隆十五年（1750年），以北京西郊青龍橋周邊農田景象為創作背景。該作品收錄於《御製詩》系列文集，體現清代帝王重農思想的具體實踐。
全詩四聯八句，通過“青龍橋北落漲痕，青龍橋西蓊綠原”描繪河流退水後的堤岸與青翠原野，記錄“黍高稻下皆怒長”的作物生長狀態。詩中“暑雨快霽晞朝暾”展現暑雨初晴的自然變化，“即今訊息復可冀，還蘄雨暘時寒暄”等句則流露對風調雨順的期盼。作品將農事觀察與自然景觀描寫相結合，真實反映18世紀京郊農業生產場景。
青龍橋位於雲南省麗江市古城區束河古鎮龍泉村仁里村民小組，始建於明朝萬曆年間（1573-1620年），是木氏土司統治鼎盛時期的標誌性建築。該橋全長25米、寬4.5米、高4米，全部由石塊壘砌而成，為麗江壩子現存最完整且規模最大的古代石拱橋。作為茶馬古道的重要組成部分，青龍橋見證了麗江在西南地區商貿運輸史上的...
青龍橋站（Qinglongqiao Railway Station），位於中國北京市延慶區境內，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的四等站，途經線路為京包鐵路（原京張鐵路）。青龍橋站於清光緒三十三年（1907年）7月開工建設；於清光緒三十四年（1908年）9月投用運營；於2008年8月停止辦理客運業務。截至2023年8月，青龍橋站站房主體長...
青龍橋在鳳慶縣城東北約60千米。始建於清乾隆二十六年（1761年），嘉慶十九年（1814年）、道光二十四年（1844年）兩次復修，其後經多次修葺。橋身距江面高15.64米，橋體由16根鐵索構成，上鋪木板，兩端各有橋亭5間，岸邊有摩崖題刻數處。青龍橋是滇西南的重要通道，是瀾滄江上現在惟一的古橋。基本介紹 在4880...
青龍橋地處北京市海淀區三山五園核心區域，北接昆明湖上游，東連圓明園與清華校區，西鄰玉泉山、香山等清代皇家園林體系樞紐。該地名最早見於元代白浮瓮山河漕運體系，因水利工程發展為聚落，元世祖忽必烈時期正式建橋。明清時期成為帝王赴西山避暑的必經之地，乾隆御題"湖橋列市""山館環闉"石額至今留存。作為京西稻核心產區，青龍橋承載康熙培
青龍橋位於湖南省邵陽市邵水河上，東接東風路，西連紅旗路，是連線雙清區與大祥區的交通樞紐。該橋始建於唐代木橋，南宋寶慶元年（1225年）改建石墩橋並定名“躍龍橋”，宋理宗繼位後正式得名，元代依八卦方位改稱青龍橋。明清時期多次重修，曾鑄鐵犀鎮水，因洪水沉沒。1962年改建為石墩鋼筋混凝土橋並更名東風橋，...
青龍橋后街（Qinglongqiao Back Street）是北京市海淀區青龍橋鎮北部的一條道路，東起安河橋，西至景陵橋。該街因位於青龍橋北側得名。青龍橋始建於明代，原為單孔青石橋，曾名“斬龍橋”，後改稱現名；清代於現址重建，20世紀60年代因京密引水渠工程新建為單跨鋼筋混凝土橋樑，仍沿用原名。該區域西鄰玉泉山，...
青龍橋是山東省德州城東門外護城河上的古橋遺蹟，始建於明洪武三十年（1397年）。其名稱源於東方屬青的五行配色，並與當地“青龍背”地形傳說相關，與德州磚城同期建成。橋體原為單孔平板石橋，由粗糲條石砌築，橋面縫隙較大，至20世紀80年代仍有留存。該橋曾是進出城的重要通道。上世紀90年代初，橋體殘留條石曾...
青龍橋位於福建省惠安縣輞川鎮峰崎村，始建於南宋寶祐年間（1253-1258年），由僧人釋道詢主持建造，現存殘長35.8米，寬3.9米，保留4孔5墩的石墩石樑結構，橋面石板最重達3.29萬公斤。該橋在元、明、清三代歷經三次重修，1984年被列為惠安縣文物保護單位。其半船形橋墩設計有效抵禦潮汐衝擊，建造技術代表南宋泉州橋樑
臨滄青龍橋位於中國雲南省臨滄市鳳慶縣境內，橫跨瀾滄江，始建於清乾隆二十六年（1761年）。該橋全長93.52米，寬3米，橋身距江面高15.64米，由16根鐵索構成並鋪設木板，兩端各設5間橋亭，岸邊存有摩崖題刻。橋樑自清代以來歷經多次修葺，嘉慶十九年（1814年）和道光二十四年（1844年）兩次大規模復修，後經持續...
《京西古鎮青龍橋》由政協北京市海淀區學習和文史委員會編撰，2015年學苑出版社出版。該書以海淀區青龍橋古鎮為核心，系統梳理其歷史變遷及文化遺存，為“三山五園”景區規劃提供文獻支撐。全書分為六部分，涵蓋青龍橋千年歷史沿革、地理環境、商道脈絡及民俗軼事，通過對比周邊城市化古鎮，著重記錄現存明清建築群落、皇家...
青龍橋位於江蘇省常州市武進區鄭陸鎮焦溪村老街北部，橫跨龍溪河與舜河交匯處，始建於清道光十九年（1839年），為單孔花崗岩石拱橋。該橋全長19米，採用縱聯分節並列砌法建造，橋額刻楷書"青龍橋"三字，現存橋體保留旋葉形浮雕橋心石、圈眉拱券等雕刻細節。作為焦溪古鎮"一河四橋"空間格局的核心構成，青龍橋於...
