青藏驛道是歷代漢藏使臣經青海往來的驛道。
基本介紹
- 中文名:青藏驛道
- 性質:漢藏使臣經青海往來的驛道
- 起點:拉薩
- 終點:西寧
青藏驛道是歷代漢藏使臣經青海往來的驛道。
青藏驛道是歷代漢藏使臣經青海往來的官方驛道體系,主要由中路、東路與西路三條路線構成。其核心青藏中路自拉薩經當雄、那曲卡,翻越唐古拉山與巴顏喀拉山,過扎陵湖、鄂陵湖至西寧,貫通青藏高原核心區,途徑墨竹工卡、聶榮、通天河、瑪...
丙中洛茶馬驛道――是一條從貢山通往西藏的人馬驛道。驛道穿越青藏高原與雲貴高原轉換的整個地帶。途中地形、地貌獨特,風光優美,景色無以倫比,瀑布無數,珍稀生物繁多,且不乏危險。全程步行,約四-五天時間,到達西藏的察瓦洛。該人馬驛道是當年解放軍進駐西藏的通道之一,在領略風光的同時,可體會到當年進藏大軍的...
兩相比較,青藏高原 和祖國內地的血肉聯繫是十分突出和明顯的。3、隨著經濟文化交流的密切和來往人員的頻繁,在唐代的“唐蕃古道”的基礎上,元、明、清三朝都十分 重視建立青藏高原上的驛道,設定驛站,並為驛站建立了差役徵發制度。在高原各族人民的支持下克服各種艱 難,青藏高原和祖國內地的交通通道才維持下來,...
青藏公路即青藏線北路,是青海省西寧市到西藏區拉薩市的公路。與青藏鐵路大體平行。青藏線全程走109國道,期間交會317國道、318國道。青藏線簡要概況: 青藏公路是柏油路面,一年四季通車,是進藏線路中最繁忙的公路,很多人都說進藏難,其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。第一、 走青藏線會有高山反應。從...
魏晉時期為白蘭羌駐牧地,吐谷渾王國在此設立王城。明清時期成為青藏驛道重要驛站,1780年建立班禪行轅並被列為全國宗教界愛國主義教育基地。1951年作為進藏物資運輸樞紐,西藏運輸總隊在此設立大本營,集結超十萬峰駱駝支援青藏公路建設。行政區劃 轄19個行政村,居住著蒙古、漢、回、藏等民族。鄉政府駐地位於科爾村,距...
2024年1月,國道345(啟東—那曲公路)青海玉樹州雜多段與國道317(成都—噶爾公路)西藏那曲市巴青段的連線路通車,就是與唐蕃古道高度重合的“青藏中線”徹底貫通,受到不少自駕遊客的追捧。古道簡介 唐蕃古道,漢語拼音為:táng bō gǔ dào,也叫饅頭嶺(古)驛道,今天的214國道,是1300年前的進藏之路唐蕃古道...
朵思麻是元代在藏族地區設立的行政區劃名稱,為吐蕃等處宣慰使司都元帥府的別稱,屬元代治理藏區三大宣慰司之一。其地理範圍涵蓋今青海省大部、甘肅省南部及四川省阿壩藏族羌族自治州部分地區,治所設於河州(今甘肅臨夏)。該機構自1264年前後正式設立,通過宣慰使等官職實施軍政管理,並建立了覆蓋青藏高原的驛站體系。歷...
《入藏八線》是由中國國家地理雜誌社副社長才華燁主編、北京聯合出版公司於2019年3月出版的旅遊指南類書籍。作者基於15年藏區考察經驗,聯合謝罡、楊欣等7位戶外專家歷時一年半完成創作,系統梳理了青藏高原的進藏路線體系。全書分為上下兩篇:上篇聚焦唐竺古道、川藏驛道與克里雅古道三條歷史路線,通過考古文獻與實地...
雄關漫道 金戈鐵馬自古內地通往西藏的路有4條:青藏西道、青藏中道、青藏東道、川藏驛道。其中,除青藏西道以外的3條都要經過太昭,因此太昭古城也是軍事交通要地。據《衛藏通志》記載:“江達乃西藏咽喉重地,駐紮官兵防守。”《西藏志》記載:“江達設守備一員,兵120名。”川軍管帶陳渠珍在其所著的《艽野塵夢》...
普魯村以南6公里有個叫 阿拉叫依的山口(達坂),有古驛站,是古代疆藏古驛道的大門。這裡河谷縱深,地勢險要,是通往青藏高原的必經之路。在山口的高台處有一個乾打壘殘牆圍成的大院,院內有十幾間土房,是南疆邊陲的一處軍事要塞,自清代起這裡就有駐軍,一直延續到民國時期。普魯村是新疆進入西藏第一村,1950年5月為了
3000多萬年前,板塊運動讓青藏高原不斷隆升,地殼物質向東南流展,在四川盆地周緣造就了龍門山、大巴山、七曜山和大相嶺等多條山脈。層巒疊嶂的山脈把四川盆地團團圍住,獨特的地質構造成就了氣候溫和、物產豐饒的成都平原,但也讓蜀地四面被高山峽谷阻隔。為了溝通內外,人們修築了蜀道。蜀道打通了秦嶺、大巴山,聯繫起...
●公元7世紀,吐蕃在青藏高原崛起。唐初,吐蕃南下,在中甸境內金沙江上架設鐵橋,打通了滇藏往來的通道。●宋代,“關陝盡失,無法交易”,茶馬互市的主要市場轉移到西南。●元朝,大力開闢驛路、設定驛站。●明朝繼續加強驛道建設。●清朝將西藏的郵驛機構改稱“塘”,對塘站的管理更加嚴格細緻。●清末民初,茶商大...
《鄧科縣圖志》是由劉贊廷編撰的民族史地文獻,1960年經民族文化宮圖書館整理出版。該書詳細記載了川青藏區的地理方位、驛道走向及土司轄境,包含靈藏土司治所方位、入蕃驛道里程等關鍵史料,在唐蕃古道研究中具有重要實證價值。作為民國時期編纂的方誌類著作,不同版本信息反映出該文獻的傳承脈絡,其中民族文化宮圖書...
清代青藏驛道如何設定 何為西寧塞外四衛 西寧辦事大臣有何職掌 丹噶爾何以稱為“小北京”“西寧”一名起於何時 貴德十屯是怎么回事 青海建省在何時 甘邊寧海鎮守使 鳳山書院在哪裡 俺答汗來青海是為了什麼 固始汗是何人 楊應琚在青海歷史上有何作為 青海三馬指誰 拉卜楞事件是怎么回事 何謂寧海回教促進會 馬麒...
百官志》稱:“凡關有驛道者為上關”,縣境武關即繫上關,“上關令一人,從八品;下丞二人,正九品下”。其主要職能“掌禁末游,察奸匿”。貞元間,商州刺史李西華又於商山路廣設“官舍”,以接待過往官員。其時,私人經營之旅館亦日臻發達。《通典》卷七載,早在天寶年間,東至宋汴,西至岐州,南詣荊襄(此道,途經本...
7000萬年前的白堊紀末期,又發生了一次強烈的地殼運動“燕山運動”,四川盆地四周山地繼續隆起,湖水蒸發,蜀湖縮小,留下許多鹽層。2000多萬年前的新第三紀、第四紀,受喜馬拉雅造山運動的影響,青藏高原大幅度抬升,龍泉隆起成龍泉山。在龍門山斷裂和龍泉山斷裂之間形成第四紀(距今250萬年)的成都斷陷沉積盆地。位置...
昌都地區的“茶馬古道”是歷史上內地與西藏之間進行茶馬貿易的一條古驛道。可以說在這條古道上匯集了中國最好的自然景觀和人文景觀。這裡有數不清的自然奇觀、人類文化遺產、古代痕跡和道不盡的傳說故事,蘊藏著人們千百年來的活動痕跡和執著的嚮往。遊覽 注意事項 1、昌都地區道路狀況比較差,季節性強,尤其在雨季,
積石山,系祁連山延伸部分。因歷史上有兩個積石山,為區分,人們常稱此山為“小積石山”。是甘肅省臨夏州境西界中南段南起土門關、北至黃河邊一系列山峰及其東側山峰的總稱。全長50公里,總面積320平方公里。是黃河支流清水河和大夏河中游一系列支流的分水嶺,是甘青兩省之間的分界線,也是青藏高原過渡到黃土...
到了第二年,以維護黃教為名,興兵入藏,從而控制了青藏高原。當時留居天山南北的主要是四大部的一些支系。清順治九年(1652年),順治皇帝封圖魯拜琥為“遵行文義敏慧固始汗”,正式承認其為庶邦軍長的身份,和碩特汗國成為大清帝國的附屬國。準噶爾部 準噶爾部於康熙初年(1661年)興起,占據天山南北,控制新疆...
阿拉善高原處賀蘭山以西,夏季風很難到達,為乾燥的非季風區,再加上南邊有高大的青藏高原為屏障,阻擋了印度洋濕潤氣溫的進入,從高原上下來的乾熱氣流,及阿拉善高原周圍高地環繞,致使這裡水稀少,日照強烈,冷熱劇變氣候異常乾旱,乾燥度在4.0以上。地表植被非常稀疏,地面大部裸露,再加之地處高空西風環流區,...
多次徒步進出墨脫踏勘的地質專家曾表示“修建扎墨公路的難度絕對不亞於浩大的青藏鐵路工程。”創建奇蹟 西藏墨脫公路控制性工程嘎隆拉隧道於2010年12月15日貫通。墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史終於結束。隧道貫通 2010年12月15日西藏墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道15日順利貫通。墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷史...
近代道路科學化始於18世紀法國特雷薩蓋的築路法,英國馬克當提出碎石分層理論奠定現代公路標準。中國20世紀公路建設快速發展,1954年建成康藏、青藏公路聯通高原,1980年代起高速公路建設進入新階段。中國古代道路 原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。東漢訓詁書《釋名》解釋道路為“道,蹈也,路,露也,人所踐蹈而露...
福貢氣候主要屬亞熱帶季風氣候,但由於地處峽谷,海拔高差懸殊,且受印度洋季風、太平洋季風影響,加上青藏高原北部南下冷空氣和複雜的地理地形因素,氣候垂直變化明顯,形成亞熱帶、北亞熱帶、暖溫帶、寒溫帶、亞寒帶、寒帶等6個氣候帶,立體氣候顯著。縣城駐地上帕鎮海拔1190米,年均氣溫16.9℃,年均降水量1443.3...
祥雲縣境內位於揚子準地台西邊,青藏滇緬“歹”字型構造體系與川滇經向構造體系的交接帶上。東邊以漁泡江斷裂為界。西邊以洱海大斷裂為限,其間,程海—賓川深大斷裂由賓川南下經祥雲縣,沿帽山—象鼻—茨坪—祥城壩西緣—清華洞—袁大海至乾海子一線。將祥雲縣的區域分為東西兩個不同的地質構造區。其中,東區的...
德欽縣,隸屬雲南省迪慶藏族自治州,位於雲南省西北部,地處雲南省西北部橫斷山脈中段,青藏高原南緣滇、川、藏三省(區)結合部,“三江(怒江、瀾滄江、金沙江)並流”腹地,地跨東經98°3’56"—99°32’20",北緯27°33’44"—29°15’2"之間,屬寒溫帶山地季風性氣候,地勢北高南低,地形呈南北長、...
