《青藏大鐵路》是2006年青海人民出版社出版的圖書,作者是董生龍,李向寧,葛建中。
基本介紹
- 書名:青藏大鐵路
- 作者:董生龍,李向寧,葛建中
- 類別:文學類圖書
- 出版社:青海人民出版社
- 出版時間:2006年10月
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787225027494

《青藏大鐵路》是2006年青海人民出版社出版的圖書,作者是董生龍,李向寧,葛建中。
我們就來到了青藏鐵路沿線除拉薩西寧外的又一大重要城市格爾木格爾木是蒙古語,意為河流眾多的地方其距西寧845公里,距拉薩1200多公里,海拔2800多米,位於柴達木盆地的南緣中段,是青海省的第二大城市,被人們稱為柴達木盆地的明珠,青藏高原上的汽車城1984年7月30日,我國第一條高原鐵路青藏鐵路第一期工程西寧至...
《青藏大鐵路》是2006年青海人民出版社出版的書籍,作者是董生龍。內容簡介 本書由董生龍創作 董生龍,著名作家,筆名錢稹,陝西乾縣人。現為中國作家協會全委會委員,青海作家協會主席,兼《青海湖》文學月刊主編、《牧笛》雜誌總編輯。著有詩集、小說集、報告文學集、電視劇等7部;作品曾多次獲省人民政府獎、全國...
西藏“‘兩縱兩橫’鐵路網是指:青藏鐵路—— (拉薩—山南)—— 相關口岸鐵路(遠期連線不丹、印度、孟加拉國)是一縱,另外一縱是西寧至昌都鐵路西藏境內區段,另有支線(波密至察隅鐵路“昌波察鐵路”);‘兩橫’是指阿里地區的獅泉河至那曲鐵路(獅那鐵路)—— 那曲至昌都鐵路(那昌鐵路)—— 馬爾康—...
青藏鐵路精神,是廣大青藏鐵路建設者貫徹“三個代表”重要思想的生動體現,是落實科學發展觀的偉大實踐,是中華民族精神的傳承發揚。“橫空出世,莽崑崙,閱盡人間春色”。世界屋脊上廣大鐵路建設者用青春、熱血和汗水,譜寫出具有鮮明時代特色的青藏鐵路精神,它是當代中國的歷史性創造,是中華民族的光榮和驕傲。挑戰極限...
《青藏大鐵路》是2006年青海人民出版社出版的圖書,作者是董生龍,李向寧,葛建中。內容簡介 青藏鐵路,從高原重鎮西寧出發,猶如一條鋼鐵巨龍,穿湟源峽谷,跨戈壁瀚海,躍崑崙雪峰,過羌塘草原,它又像一首流動的詩,似一幅飛翔的畫,在中華民族歷史的長卷中,成為雄奇、壯美、驕傲的傑作。青藏大鐵路的修建,是高原...
青藏鐵路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保護區,因其獨具特色的環保設計和建設,也被稱之為中國第一條“環保鐵路”。內容簡介 青藏鐵路全長1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位於海拔5072米,常年白雪皚皚的唐古拉山埡口,被譽為“離天最近的鐵路”和...
中國鐵路青藏集團有限公司,成立於2002年。2005年3月18日,鐵道部撤銷18個鐵路局(集團、公司)所下轄的41個鐵路分局,原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。中國鐵路青藏集團有限公司下轄的2個鐵路分局(西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局)被裁撤,分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。2021年4月27日,...
行,是瘋狂的生活。旅遊不僅僅是為了直達目的地,而體驗過程才是一種真正的享受。或飛馳而過或緩緩後退的車窗外的世界,總讓人有一種不枉走一遭的真實感 青藏鐵路 青藏鐵路途經:西寧青海湖格爾木崑崙山口不凍泉五道梁沱沱河雁石坪唐古拉山口安多那曲當雄羊八井拉薩。一路高山雪域,近2000公里的線路,看高原天空瞬息萬...
《青藏鐵路通車紀念》是國家郵政局為紀念青藏鐵路全線建成通車,於2006年7月1日發行的紀念郵票,共3枚,志號為2006-15。《青藏鐵路通車紀念》三枚郵票圖名分別是:穿越可可西里、翻越唐古拉山、拉薩火車站,三枚郵票面值均為80分。發行背景 舉世矚目的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,北起青海省西寧...
青藏鐵路野生動物通道:在青藏鐵路設計時,為了不影響野生動物的生活和遷徙,對於穿越可可西里、羌塘等自然保護區的鐵路線,儘可能採取了繞避的方案。同時,根據沿線野生動物的生活習性、遷徙規律等,在相應的地段設定了野生動物通道,以保障野生動物的正常生活、遷徙和繁衍。野生動物通道設計時不僅吸納了野生動物專家、...
建設青藏鐵路是黨中央、國務院做出的戰略決策,是西部大開發的標誌性工程,對加快青海、西藏的經濟社會發展,增進民族團結,造福沿線各族人民具有重要意義。氣象部門對青藏鐵路開展服務從20世紀80年代開始到現在已有二十多年,服務重點是夏季防洪。另外,由於青藏高原的多年凍土大多屬高溫凍土、極易受工程的影響產生融化下沉...
《青藏鐵路開工紀念》是國家郵政局為紀念青藏鐵路開工,於2001年12月29日發行的紀念郵票小型張,共1枚,志號為2001-28M。《青藏鐵路開工紀念》小型張圖案描繪了青藏鐵路開工的現場情景,面值8元,發行量1450萬枚。發行背景 修建青藏鐵路是黨中央、國務院作出的重大決策,是西部大開發的一項標誌性工程,對於加快西藏...
青藏鐵路(格爾木—拉薩段)通車後,其兩條延伸線——拉薩至日喀則和拉薩至林芝鐵路,也被提上建設日程。2010年9月26日,投資108億元全長253公里的青藏鐵路延長線拉薩至日喀則鐵路開建。列車運行時速不低於120公里,年貨運量可達835萬噸以上,預計4年後建成通車。提前調研了解運行 拉薩火車站的工作人員每半個月都要...
青藏地區因地勢高聳而成為一個獨特的地區,有世界屋脊之稱。是黃河、長江、瀾滄江(在國外稱湄公河)、雅魯藏布江等眾多大江的發源地。位於其內部的青藏鐵路是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路。有豐富的太陽能、地熱和水能資源。青藏地區也是藏族的主要聚居區。藏族人民大多信奉藏傳佛教(俗稱喇嘛教)。位於拉薩市的...
東起青海省西寧市,西到青海省格爾木市。全長814公里。共有車站63個。青藏線(老)青藏鐵路西寧至格爾木段,建於1958-1979年,1984年開始運營。線路自西寧站引出,在湟水河谷台地向西跨越北川、西川兩河過雙寨,入扎麻隆峽後,河流迂迴曲折,山勢陡峻;出峽至湟源附近,台地展寬;至巴燕峽,又復緊束;出峽後地勢...
青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路。其中海拔4000米的地段有965千米,而最高點唐古拉山口為5027米。線路途經長達約600千米的全年凍土地區,經過九度地震烈度區216千米。沿線高寒缺氧,生態環境脆弱,地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路,具有很強的探索性和科研性,建設任務艱巨。青藏鐵路的修建,結束了...
西寧站(Xining Railway Station)位於中國青海省西寧市,是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的鐵路一等站,是青藏高原最大鐵路樞紐,是西寧市集高原旅遊、商貿、服務於一體的城市副中心。西寧站始建於1958年5月;於1959年10月1日正式啟用;於1971年進行擴建;於2011年3月再次進行改擴建;2014年12月25日,改擴建完工的...
進藏路線包括公路、航空、鐵路。一說進西藏,一般人會想到青藏鐵路和川藏公路、滇藏公路,其實還有幾條不為大家熟知的路線。總結歸納出來,希望對想去西藏和還想進藏的朋友有一些幫助,讓旅客能從各個角度來領略西藏不同的美。進藏公路 (自駕進藏十大線)傳統的6條進藏公路 在地圖上按順時針來排列的話,分別是國道...
拉薩西站(Lhasaxi Railway Station),位於中國西藏自治區拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪村舊址,是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的一等站,也是青藏鐵路的中間站。拉薩西站於2006年7月1日隨青藏鐵路格拉段通車而投用運營。車站概況 拉薩西站位於中國西藏自治區拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪村舊址,車站中心裡程為青藏鐵路K...
