青海鐵路發展起步較晚。新中國成立後，青海的鐵路有了長足的發展，一批鐵路得以建設和改造。改革開放後特別是二十一世紀以來，隨著經濟的快速發展和國家大力支持鐵路建設，青海鐵路進入了一個快速發展時期，逐漸形成了覆蓋全省鐵路運輸網路。
基本介紹
- 中文名：青海鐵路
- 外文名：Qinghai railway
- 主要線路：蘭青鐵路，蘭新高鐵，敦格鐵路，格庫鐵路，西玉昌鐵路，西青茶城際鐵路，青藏鐵路，川青鐵路，成格鐵路
- 主要車站：西寧站，海東西站，格爾木站
普速鐵路,快速鐵路,高速鐵路,規劃鐵路,主要車站,管理機構,
普速鐵路
青海省現有普速鐵路包括：蘭青鐵路，敦格鐵路，格庫鐵路，青藏鐵路。
蘭青鐵路東起甘肅省蘭州市，西至青海省西寧市，全長216公里，共有車站24個。1958年5月開工，1959年9月通車，1960年2月交付運營。線路由蘭新線上的河口南站引出，在八盤峽過黃河，八跨湟水，中經民和、樂都，而達西寧。蘭青鐵路在西寧站與青藏鐵路相接，是內地通往西部邊陲的主要通道，並與青藏鐵路接軌。總投資40億元的蘭青鐵路複線工程於2006年下半年開工，這條電氣化線路建成後與青藏鐵路接軌，對於緩解青藏兩省區物資外運壓力具有十分重要的意義。
敦格鐵路打通了沿線地區礦產資源運輸大通道，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，加快了沿線地區資源開發。敦煌鐵路開通運營後，西部路網布局進一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和貿易發展具有十分重要的意義。
格庫鐵路是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道之一，有利於進一步完善中國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道。對完善中國西部地區尤其是青海和新疆兩省區的鐵路網結構，進一步推動絲綢之路經濟帶戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展，促進沿線地區經貿往來和資源開發，加強民族地區團結和鞏固國防安全等方面具有重要意義。
青藏鐵路是一條連線青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
快速鐵路
青海省現有快速鐵路包括：川青鐵路
高速鐵路
青海省現有高速鐵路包括：蘭新高速鐵路
蘭新高速鐵路與既有蘭新鐵路、隴海鐵路、包蘭鐵路等緊密相連，這既為當地的資源運輸生產提供條件，又為當地的招商引資提供基礎，更有利於促進當地就業、城市化建設及扶貧攻堅。
規劃鐵路
主要車站
西寧站，海東西站，格爾木站。
