霑益機場

霑益區是雲南省曲靖市，是中國第三大江珠江發源地，自古便是兵家必爭之地，雲南霑益機場於1938年興建，1945年停用，它是抗日戰爭的產物，並在抗日戰爭中發揮了重要作用。霑益機場初期是飛行員的訓練機場，滇緬公路被切斷後，霑益飛機場便成為“駝峰航線”運輸中的重要中轉站。大量的軍用物資和軍隊兵員被空運到霑益，再中轉運到其他地方。1943年3月11日，成立的由陳納德指揮的美國第14航空隊（即飛虎隊）入駐霑益機場，由此霑益機場成為中國重要的軍事基地和轟炸機場。霑益機場的地理坐標是：東經103°49'46”，北緯25°36'37”。機場位於雲南省曲靖市霑益區主城區外三公里處，曲勝高速公路旁，是永備機場。

基本介紹

• 中文名：霑益機場
• 地點：霑益
• 屬性：盈利
• 性質：飛機場

興建

1937年7月，抗日戰爭爆發。1938年底，國民政府棄守南京，遷都重慶，雲南成為抗戰的後方基地。曲靖、霑益地處滇東交通樞紐，軍事地位十分突出。為了適應戰爭的需要，國民政府決定在霑益興建飛機場。

今日霑益機場

興建霑益機場

1938年8月，國民政府航空委員會派楊瑞和率工程技術人員到霑益，經過實地踏勘，選定霑益縣城東門外南盤江東岸平地作為飛機場用地。接著，雲南省建設局負責勘測；徵用舊街子、大營、曲家營一帶的土地（水田、旱地、墳地）共3800餘畝。隨即，從霑益、曲靖以及鄰縣招募民工興建。當年，初具規模，南北長2000米、東西寬1200米。航空委員會任命楊瑞和為霑益飛機場場長。
1939年，又徵用土地1400畝，繼續擴建霑益飛機場，將寬度擴大到2000米，增加兩條跑道、堰堤（俗稱機窩）5個，興建了交通道、滑機道、圍堤、辦公室、機房、防空壕、器材庫、炮彈庫等，機場設施基本完善。
1942年，國民政府航空委員會調第四工程處700餘人到霑益，再次擴建霑益飛機場。除了增建堰堤外，還修建了跑道、推機道、停機坪、停機圈、木橋、指揮台、電台等，機場設施更為完善。霑益機場剛剛建成就投入使用，在使用過程中又不斷擴建完善，成為重要的軍事基地。

霑益機場所在地

作用

培訓飛行人員

1939年，國民政府將航校初級班由雲南驛機場遷到霑益，用雙翼福利特教練機進行教練，培訓初級飛行員兩個班。

培訓駕駛員

1940夏，初級班調走，又調來一個中級班，使用單翼北美教練機教練。

中轉軍用物資和兵員

中轉軍用物資和兵員是霑益飛機場最大的功用。

1942年4月，緬甸失守，中國大西南陸上唯一的國際交通線——滇緬公路被切斷，外援物資無法運到中國，反法西斯戰線東翼面臨崩潰的危險。同年2月，國民政府外交部長宋子文向美國總統羅斯福建議從印度東北部阿薩姆開闢一條到中國雲南的空中生命線，並得到羅斯福的支持。3月10日，美國陸軍空運機構成立，4-5月這條航線正式開闢。這條航線從印度阿薩姆地區的德欽機場起飛後，先是在中印間屬於喜馬拉雅山系的群山之間穿行，進入雲南後，又面臨20000到 24000英尺橫斷山脈的阻攔，由於當時飛機性能的限制，飛機只能在群峰之間穿越。所穿越的這些群山，綿延起伏，頗像駱駝的峰背，故飛行員們將這條航線稱為“駝峰航線”。　　中美兩國飛行員冒著種種艱難，在某些空域還要不顧日本戰鬥機的阻擊，日以繼夜地在駝峰航線上穿梭飛行。地勤人員加班加點，裝卸貨物，加油，檢修飛機，保證了有時每天往返三趟的飛行，創造了驚人的空運成績。據資料記載，在駝峰航線上執行任務的中航運輸機，最多時達40多架，飛行人員200人，從1942年5月至1945年8月，共飛越駝峰約80000架次，從印度運回物資50089噸，從國內運到印度的物資共20472噸，運送人員總計33477人（大部分是到印度或美國受訓的遠征軍和空軍人員）。美國空運大隊最多時擁有各型運輸機超過600架，空、地勤人員近2600O名，民工47000多名，形成一個龐大的後勤供給系統。空運噸位不斷增多，從每月的數千噸逐漸上升到26000噸，高峰時1945年7月突破71000噸。到抗戰勝利後的1945年11月15日正式宣布關閉本航線為止。美國空運大隊通過駝峰航線共向我國運送軍援物資650000餘噸，在關鍵時刻支援了中國的抗戰。

飛虎隊

霑益飛機場是“駝峰航線”運輸中的重要中轉站。大量的物資、軍隊空運到霑益，再轉運到其他地方。據有關資料記載，1942年美國陸軍及航空隊2000餘人先後抵曲，分駐曲靖、霑益縣城。美國空軍的兩個中隊80餘架飛機（最多時達120多架）進駐霑益飛機場，至緬甸、印度往返運送軍隊、武器、物資等。1994年11月底，貴陽危急，遠征軍新編第六軍廖耀湘部及盟國軍隊紛紛由緬甸密支那空運至霑益增援。1945年6月，遠征軍新一軍孫立人部先後由緬甸飛抵霑益。美國的援華物資，經大西洋到孟加拉灣，再用火車運往印度北部的雷多或緬甸北部的密支那，再由兩地空運至霑益。由於物資很多，除被服外，幾乎都是露天堆放，北到九孔橋，西到陸家寺和飛機場周圍。由美國憲兵和中國憲兵日夜巡查。在霑益，還駐有輜汽十團、十二團和十八團，分別駐天生橋、小河底和黑橋。將空運到霑益的物資轉運到貴陽、瀘州等地。日本投降後，霑益飛機場及其物資全部移交給國民黨軍隊接管。

打擊日本軍事目標

1943年1月8日，蔣介石向羅斯福提出，由陳納德的特遣航空隊發動空戰，以代替中國的地面進攻戰。陳納德曾就讀於美國西點軍校，陸軍上尉，熱衷於研究空戰戰術。1937年辭去美國陸軍現役職務，受蔣介石聘請到中國，並邀約一批美國飛行員來華，在中國組建了一支10O架B40型驅逐機隊，1941年4月組成中國空軍美國志願隊，1942年4月改為美國陸軍第十四航空隊。在作戰的一年間，擊落日機286架，戰果輝煌，被譽為“飛虎隊”，陳本人被稱為“飛虎將軍”。羅斯福考慮到發動緬甸戰役與歐洲第二戰場的矛盾，又因陳納德在1942年確實取得了突出成績，因而採納了蔣介石一陳納德的“空中行動方案”。根據羅斯福的命令，1943年3月11日，正式成立了由陳納德指揮的美國第14航空隊。4月10日，羅斯福在華盛頓召見陳納德，並批准了第14航空隊的作戰計畫。陳納德的第14航空隊有兩個轟炸機和兩個驅逐機大隊共120多架飛機駐霑益飛機場，配合陸良、羊街、昆明等地飛機場的飛機，輪流起飛轟炸日本在越南的軍事目標，給日軍以沉重打擊。除了美國空軍外，霑益機場還駐有中國空軍。1944年秋，國民政府空軍將領毛邦初率領轟炸機、驅逐機共80餘在霑益機場降落，補充汽油、炮彈後飛往越南作戰。

飛虎隊

被日軍空襲

霑益機場自建成後，同樣成為日軍攻擊的重目標，日機曾多次襲擊霑益機場。1944年秋的一天，3架日機向霑益飛來。城內居民聽到警報後，紛紛從東門、北門向郊外疏散。日機降低飛行，在機場上空盤旋偵察，並用機槍掃射。這時，中國歐亞航空公司的一架郵政飛機正向機場飛來，被日機發現。日機用機槍、小炮向這架飛機發起進攻。郵政飛機飛行員（俄國人）被打死，副手接掌方向舵降落機場。不料油箱中彈爆炸，頓時黑煙沖天，機上9人全部遇難。
1944年秋的一天晚上，日機襲擊霑益機場，向跑道投擲重型炮彈數十枚後溜走。
一星期後，日機再次偷襲霑益機場。向機場投擲數百枚小型炸彈，給清理造成了很大困難。