電子液壓制動系統（EHB）是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。
基本介紹
- 中文名：電子液壓制動系統
- 外文名：EHB
- 優點：結構緊湊，改善了制動效能
- 特點：取消了體積龐大的真空助力
基本信息,主要優勢,
基本信息
這種集成電子踏板感測器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，並轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。這一系統縮短了反應時間，也避免了液壓機械制動系統作用反力引起的震動而導致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執行機構用一個綜合的制動模組取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模組，這個綜合制動模組包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產生並儲存制動壓力，並可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了顯著進步：
主要優勢
(1)結構緊湊，改善了制動效能；
(2)控制方便可靠，制動噪聲顯著減小；
(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺；
(4)由於模組化程度的提高，在車輛設計過程中又提高了設計的靈活性，減少了制動系統的零部件數量，節省了車內制動系統的布置空間。EHB的局限性是整個系統仍然需要液壓部件，離不開制動液。
EH B是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。與傳統的汽車制動系統有所不同,EH B 以電子元件替代部分機械元件, 是一個先進的機電一體化系統。EHB 用一個綜合制動模組取代傳統制動器中的壓力調節器和 ABS 模組。這個綜合的制動模組由電機、泵、蓄能器等部件組成, 它可以產生並儲存制動壓力, 可以對 4 個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時, 在 EHB 的電子控制系統中設計相應程式, 通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配, 可以完全實現 ABS 及ASR 等功能。
