雷暴單體

雷暴單體

構成雷暴雲的強對流單體。

基本介紹

  • 中文名:雷暴單體
  • 外文名:thunderstorm cell
  • 相關術語:雷暴
  • 學科分支:大氣
概述,發展階段,雷暴對航空的影響,

概述

組成雷暴的單體稱為雷暴單體,也叫做對流單體。其特點是強度弱,範圍小,持續時間一般是幾十分鐘到一小時,屬於小尺度天氣系統。
雷暴是由於強積雨雲引起的伴有雷電活動和陣性降水的局地風暴。在地面觀測中僅指伴有雷鳴和閃電的天氣現象,一旦觀測到閃電,就認定為雷暴雲,否則是雷雨雲
雷暴單體雷暴單體
雷暴單體

發展階段

雷暴單體的整個生命史大致分為形成、成熟和消亡三個階段
(1)形成階段:雲中是暖濕的上升氣流,水汽凝結釋放潛熱,雲體迅速向上發展,雲從淡積雲發展到濃積雲,這一過程一般持續1015分鐘,這個階段沒有降水,雲體變得高聳臃腫。
(2)成熟階段:水汽凝結,水滴增大,當水滴的重力大於空氣的浮力時,開始產生降水,伴隨著降水產生下沉氣流,此時雲中既有上升氣流又有下沉氣流。雲體發展高大,雲頂出現冰晶結構,並有雷電產生,雲中正電荷聚集在雲體上部,負電荷在下部。從濃積雲發展到積雨雲階段,這一過程大約持續1530分鐘。
(3)消散階段:在消散階段,上升氣流減弱消失,雲體內以下沉氣流為主,且下降速度漸漸減弱,雷雨也隨之減弱、停止,雲底負電荷向外移動,雲體逐漸崩潰消散,氣層由不穩定變為穩定。
雷暴雷暴
雷暴

雷暴對航空的影響

雷暴雲帶有大量的電荷,飛機在雷暴區飛行時,感應帶電電荷量很大,飛機兩翼的尖端部分出現跳火花現象,影響天線通信。因此規定,飛機不允許穿越雷暴區,必須繞雷暴區飛行,規定白天在雲外繞行不得少於5千米,夜晚在雲外繞行不得少於10千米。一般雷暴天氣反映在雷達上有三種顏色,紅色區域,黃色區域和綠色區域,紅色區域和黃色區域不能進入,應繞行,綠色區域可以穿過,要保持警惕。
飛機在飛行時遇到氣流會產生顛簸,積雨雲中亂流強烈,飛機在穿越積雨雲是產生的顛簸極強。飛機的顛簸越大,機身承受的載荷變化越大,當機身承受的載荷超過最大值時,飛機上的某些零件就會變形,甚至損毀。強烈的顛簸使飛機搖擺劇烈難以控制,並且可能使飛機在飛行高度上瞬間上升或下降數米甚至數百米。
雷暴發生時,常伴隨著風速快、風向變化大的陣風,雖然時間持續不長,但是在飛機起降階段嚴重威脅著飛機的安全,也可能會損壞機場的地面設施。雷暴時伴隨的大雨使能見度變差,著陸時飛行員看不清跑道,容易造成復飛。
雷暴天飛行雷暴天飛行
雷暴天飛行

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